6月26日，梅賽德斯-AMG的全新前瞻科技之作——梅賽德斯-AMG GT XX概念車全球首發，新車基于AMG.EA純電架構平臺。搭載3部軸向磁通電機，電機功率密度是傳統電機的3倍，峰值功率可突破1,000千瓦（1,360馬力），最高車速超過360公里/小時。

外觀方面，梅賽德斯-AMG GT XX概念車采用古銅色調的深橙色涂裝，并且新車車身應用創新的MBUX流光漆面，可在交流電的作用下發光，。前臉部分，新車采用一體式前大燈組設計，下方AMG標志性的大尺寸直瀑式格柵以及大奔logo，極具辨識度，并且新車在進氣格柵周圍還采用了環形LED日行燈。此外，新車還采用了熏黑的前包圍，側面還融入了風道配合機艙蓋上的導風口，提升空氣動力學。

車身側面，概念車低矮的弓形車身線條流暢，空氣動力學表現自然十分出眾。此外，新車還配備了帶可變葉片空氣動力學低風阻輪轂。車尾部分，新車尾部采用環形的設計，內部六環形的尾燈造型，配合中央的可自定義像素顯示屏，未來科技感十足。此外，新車后包圍同樣采用寬大的設計，碳纖維的擴散器結合整車的空氣動力學設計，使其整車實現僅為0.198的風阻系數，助力實現更長的高速續航。

內飾方面，新車內飾極具未來科技感，中控臺、車門扶手等位置采用外露的白車身結構設計，以及碳纖維飾板、象征高壓電的橙色燈管點綴，駕駛欲十足。儀表臺的設計源自象征AMG靈魂的發動機缸體，表面飾有AMG徽章的浮雕。賽車風格方向盤與AMG ONE一脈相承，設有可調節能量回收等級的撥片和AMG操控單元。

座椅方面，新車座椅采用碳纖維桶形座椅，并采用3D打印座墊，包覆了行業首次研發應用的LABFIBER生物科技皮革材料。該材料由GT3賽車的回收輪胎和生物科技材料構成，兼具輕量化、透氣性、防水性與耐用性等特點。

動力方面，梅賽德斯- XX概念車基于AMG.EA純電架構平臺打造，新車搭載3部軸向磁通電機，電機功率密度是傳統電機的3倍，峰值功率可突破1000千瓦（1360馬力），最高車速超過360公里/小時。此外，新車首款搭載源自F1賽車高性能電池，并搭載全新四元電池、電芯直接冷卻系統和800伏高壓架構三大核心技術，充電約5分鐘，續航可提升400公里（WLTP工況）。

值得一提的是，新車電機采用油冷散熱，碳化硅逆變器采用水冷散熱，確保強勁動力的持續輸出。AMG高性能四驅增強版（4MATIC+）可實現3部電機的完全解耦，動態分配前后輪扭矩，在四驅與后驅之間無縫切換。