長(zhǎng)城汽車的魏建軍一句關(guān)于行業(yè)“不健康”的憂慮，像一顆投入水中的石子，激起了意想不到的漣漪。
他含蓄地提及“恒大汽車已存在但尚未倒下”，弦外之音指向高企的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，瞬間在業(yè)內(nèi)引發(fā)無(wú)數(shù)猜測(cè)。這并非尋常的隔空喊話，更像是積蓄已久的張力找到了宣泄的出口。
幾乎就在第二天，比亞迪的李云飛便以一篇詳實(shí)的長(zhǎng)文在社交平臺(tái)上正面回應(yīng)。
就在李云飛發(fā)聲后不到二十四小時(shí)，恰逢端午佳節(jié)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）緊急發(fā)出了一份沉甸甸的倡議書(shū)。
倡議的核心異常清晰：反對(duì)無(wú)底線的“價(jià)格戰(zhàn)”，呼吁維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。中汽協(xié)痛陳，這種以無(wú)序降價(jià)為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，已成為行業(yè)效益下滑的關(guān)鍵推手。它不僅嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，更沖擊著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全，將整個(gè)產(chǎn)業(yè)拖入惡性循環(huán)的深淵。
倡議的余音未落，工業(yè)和信息化部（工信部）迅速跟進(jìn)，旗幟鮮明地表達(dá)了贊同和支持。
工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人的表態(tài)更為直接和嚴(yán)厲：企業(yè)間持續(xù)不斷、無(wú)序的“價(jià)格戰(zhàn)”，已對(duì)車企正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成“較大沖擊”，甚至“危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展”。
20年前，諾基亞面對(duì)蘋(píng)果時(shí)，堅(jiān)守的是“功能完善”的信念；10年前，索尼手機(jī)還強(qiáng)調(diào)“工業(yè)設(shè)計(jì)的美感”；而如今，它們已經(jīng)成了追憶的注腳。
中國(guó)汽車能否避免這樣的結(jié)局？