2025年4月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布2024年年報(bào)與2025年第一季度報(bào)告，憑借結(jié)構(gòu)調(diào)整的收官成果與業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，交出了一份令人矚目的成績(jī)單，彰顯出老牌車(chē)企在行業(yè)變革中的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新活力。
結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，一季度業(yè)績(jī)爆發(fā)式增長(zhǎng)
經(jīng)過(guò)過(guò)去三年大刀闊斧的結(jié)構(gòu)調(diào)整，上汽集團(tuán)在2025年一季度迎來(lái)收獲期。報(bào)告顯示，一季度上汽銷(xiāo)售整車(chē)94.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%；營(yíng)業(yè)總收入達(dá)1408.6億元，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)30.2億元，同比增長(zhǎng)11.4%，扣除非經(jīng)常性損益凈利潤(rùn)28.5億元，同比增幅更是高達(dá)34.4% ，凈利潤(rùn)增速遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。
新能源轉(zhuǎn)型加速，自主品牌扛起增長(zhǎng)大旗
新能源汽車(chē)成為上汽增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力之一，一季度銷(xiāo)售27.3萬(wàn)輛，同比大增超30%，占總銷(xiāo)量近40%。自主品牌表現(xiàn)尤為突出，銷(xiāo)量達(dá)60.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.4% ，占集團(tuán)總銷(xiāo)量比重躍升至63.6%。其中，智己、飛凡等中高端新能源品牌大放異彩，如智己汽車(chē)3月交付5029輛，同比增長(zhǎng)67% ，在30萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；榮威DMH系列、MG品牌油電車(chē)型也實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比大幅增長(zhǎng)。
海外市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，技術(shù)出海構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)
上汽海外業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張，一季度海外銷(xiāo)量占比首次突破35%。MG品牌在歐洲新能源市場(chǎng)占有率躋身前五，通過(guò)“本地化研發(fā) + 產(chǎn)業(yè)鏈輸出”，如泰國(guó)電池組裝廠(chǎng)、墨西哥智能工廠(chǎng)等布局，擺脫傳統(tǒng)CKD低附加值模式，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)出海”。五菱Air EV成為歐盟政府公務(wù)用車(chē)采購(gòu)清單唯一中國(guó)品牌車(chē)型，單車(chē)溢價(jià)2.3萬(wàn)歐元；印尼工廠(chǎng)投產(chǎn)多款車(chē)型，本地化率超60%，輻射東盟十國(guó)；與馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)成立“數(shù)字座艙聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，輸出斑馬智行系統(tǒng)及AI大模型并獲技術(shù)分成。
資源整合協(xié)同發(fā)展，未來(lái)增長(zhǎng)潛力可期
在內(nèi)部，上汽通過(guò)組建“大乘用車(chē)板塊”，整合榮威、名爵、飛凡等品牌資源，集中研發(fā)、供應(yīng)鏈和渠道，實(shí)現(xiàn)降本增效。合資板塊也在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中加速，上汽通用別克實(shí)施“品牌一口價(jià)”策略后，3月全系銷(xiāo)量36906輛，GL8陸尊及陸尊PHEV雙車(chē)同比增長(zhǎng)84%。