2024年沃爾沃EX30評(píng)測(cè)：廉價(jià)威望小型SUV全面閃耀，成為特斯拉Model Y和比亞迪Atto 3的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
沃爾沃 EX30 是該品牌有史以來(lái)生產(chǎn)的速度最快的汽車(chē)，但不知怎的，它又是一款實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的小型 SUV，其最高規(guī)格的售價(jià)略高于 70,000 美元。
難怪它帶著自信的姿態(tài)登陸澳大利亞——這是一款引人注目、外觀引人注目的產(chǎn)品，在續(xù)航里程、充電、設(shè)備和安全方面都配備了可靠的數(shù)字，同時(shí)又價(jià)格實(shí)惠。
它能在 3.6 秒內(nèi)加速到 100 公里/小時(shí)——打破了我們 80 年代孩子超越法拉利 F40 的夢(mèng)想——這是酒吧彈藥的錦上添花。
單電機(jī)入門(mén)級(jí) EX30 的起售價(jià)為 59,990 美元（含公路價(jià)），這為沃爾沃打開(kāi)了廣大買(mǎi)家的大門(mén)。考慮購(gòu)買(mǎi)比亞迪 Atto 3、Cupra Born、現(xiàn)代 Kona Electric甚至特斯拉 Model Y的購(gòu)物者明智的做法是首先嘗試這款小型沃爾沃。
2024 款沃爾沃 EX30 Single Motor Ultra，起價(jià) 59,990 美元（含公路售價(jià)）。
2024款沃爾沃EX30價(jià)格和裝備
EX30 基于母公司吉利的 SEA 平臺(tái)在中國(guó)制造，位于沃爾沃全電動(dòng)系列中的 XC40 和 C40 之下。
從尺寸來(lái)看，它是一個(gè)比現(xiàn)代 Kona EV 小型 SUV 短的粗短支架，而且它確實(shí)是一個(gè)看起來(lái)緊湊的金屬物體。觀察后座和行李箱空間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它更適合有錢(qián)的年輕夫婦和空巢老人，而不是家庭。
推出后共有三種型號(hào)，每種型號(hào)均使用相同的 400V 69kW 電池——沒(méi)有其他市場(chǎng)上提供的更短續(xù)航里程的小型電池版本。沃爾沃聲稱，使用直流快速充電器，EX30 在 30 分鐘內(nèi)可充電 10% 至 80%。
EX30 單電機(jī) Extended Plus 價(jià)格領(lǐng)先（59,990 美元），后輪輸出功率為 200kW/343Nm，續(xù)航里程為 462 公里，加速時(shí)間為 5.3 秒至 100 公里/小時(shí)。經(jīng)濟(jì)性為 17.5kWh/100km。
2024 款沃爾沃 EX30 Single Motor Ultra – 生態(tài)材料、牛仔布面料和極簡(jiǎn)儀表板。
單電機(jī) Extended Ultra（66,290 美元）在不改變動(dòng)力總成的情況下提升了豪華規(guī)格，而備受矚目的 Twin Performance Ultra（71,290 美元）則用于拖拉帶，這要?dú)w功于其電機(jī)組產(chǎn)生的 315kW/543Nm 功率，所有-輪驅(qū)動(dòng)，445公里續(xù)航里程和令人印象深刻的18kWh/100公里經(jīng)濟(jì)性。
造型包括更新的“雷神之錘”LED 標(biāo)志性頭燈和與車(chē)身齊平的兩部分式后 LED 燈。毫無(wú)疑問(wèn)，它是沃爾沃，但它的外觀比其大型 SUV 更可愛(ài)、更文雅。
顏色有藍(lán)色、灰色、白色、黑色和英雄黃，與對(duì)比鮮明的黑色金屬屋頂。
客艙采用時(shí)尚的無(wú)皮革材質(zhì)，并擁有大量回收和可再生材料——包括亞麻、羊毛、廢牛仔布、塑料廢料和廢棄漁網(wǎng)。買(mǎi)家有權(quán)感受到生態(tài)健康的溫暖光芒。
所有級(jí)別均配備 12.3 英寸縱向觸摸屏、OTA 更新、數(shù)字鑰匙、無(wú)線手機(jī)充電、無(wú)線 Apple CarPlay、5G 功能、四個(gè) USB-C 端口、Harman Kardon 音響系統(tǒng)（帶擋風(fēng)玻璃長(zhǎng)度條形音箱）、電動(dòng)尾門(mén)、停車(chē)傳感器、家居充電線、雙區(qū)氣候控制和五年內(nèi)置 Google（Play 商店、地圖和助手）。
2024 款沃爾沃 EX30 Single Motor Ultra – 注意方圓形方向盤(pán)。
Ultra 等級(jí)增加了固定全景天窗（沒(méi)有遮陽(yáng)簾，令人煩惱）、具有 3D 視圖的出色 360 度攝像頭、電動(dòng)和加熱前排座椅、加熱方向盤(pán)和有色后窗。 Twin Motor 還配備 20 英寸合金輪轂，而不是 Single Motor 19 英寸輪轂。
安全性包括車(chē)道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)視器、十字路口自動(dòng)制動(dòng)、帶騎車(chē)人和行人檢測(cè)的 AEB、后方碰撞警告和緩解、帶自動(dòng)制動(dòng)的前后交叉交通警報(bào)、道路標(biāo)志信息、自適應(yīng)巡航控制、交通擁堵輔助、變道輔助以及后視和開(kāi)門(mén)警報(bào)。
2024 年沃爾沃 EX30 雙電機(jī) Ultra。
2024 款沃爾沃 EX30：我們的想法
我不會(huì)掩埋標(biāo)題。 EX30 是一款非常出色的全能型產(chǎn)品。
它看起來(lái)棒極了——那種比例勻稱的小型SUV，你會(huì)想跳上車(chē)在城里轉(zhuǎn)悠，然后在某個(gè)時(shí)尚的城市咖啡館里喝著短笛時(shí)自豪地看著它。
但機(jī)艙布局和材料并不適合所有人。
毫無(wú)疑問(wèn)，在提供駕駛數(shù)據(jù)和氣候控制方面，人們過(guò)于依賴（出色、清晰的）中央屏幕。方圓形方向盤(pán)前方?jīng)]有駕駛員儀表盤(pán)，也沒(méi)有平視顯示器。
就像特斯拉一樣，所有這些重要信息都位于屏幕中。有些人可能喜歡這種極簡(jiǎn)主義，但像我這樣的老傳統(tǒng)主義者不喜歡，并且發(fā)現(xiàn)向左看是一種煩人的干擾。
通過(guò)觸摸屏調(diào)整后視鏡？這一步太遠(yuǎn)了。
2024 年沃爾沃 EX30 單電機(jī) Ultra – 太多的控制裝置必須通過(guò)中央屏幕。
我更喜歡機(jī)艙的材料、感覺(jué)和整體的趣味性。
我們測(cè)試的 Single Motor 的儀表板和車(chē)門(mén)裝飾是生態(tài)戰(zhàn)士的幻想，回收的優(yōu)點(diǎn)類(lèi)似于磨損輪胎的裸露帆布，而下部裝飾則具有強(qiáng)烈的瑜伽墊氛圍，盡管感覺(jué)有點(diǎn)太薄和塑料感。
牛仔布座椅裝飾有藍(lán)色、松綠和優(yōu)雅的霧灰色（僅限 Ultra）可供選擇，椅子具有精心雕刻的扶手椅般的感覺(jué)。但它們看起來(lái)確實(shí)很容易出現(xiàn)污漬。
精致的金屬門(mén)把手增添了嚴(yán)肅的品位，而柔軟的扶手、彈出式延伸中控臺(tái)杯架和用于低位儲(chǔ)物的谷倉(cāng)門(mén)則采用了瑞典式的設(shè)計(jì)。
2024 款沃爾沃 EX30 Twin Motor Ultra – 瑜伽墊采用環(huán)保材料，配有華麗的門(mén)把手。
但它迫切需要一些橡膠。將手機(jī)或鑰匙放在中央儲(chǔ)物空間中，它們就會(huì)發(fā)出噪音，雖然直立的手機(jī)儲(chǔ)物空間（帶單無(wú)線充電功能）看起來(lái)很漂亮，但一旦您開(kāi)始利用 EX30 的性能，您的智能手機(jī)就會(huì)在機(jī)艙內(nèi)走動(dòng)。
2024 年沃爾沃 EX30 雙電機(jī) Ultra – 谷倉(cāng)門(mén)打開(kāi)以及傾斜的無(wú)線手機(jī)充電器/支架。
另一個(gè)怪癖是電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)位于中央而不是車(chē)門(mén)。另外，他們只給你兩個(gè)前面的按鈕——你需要按另一個(gè)按鈕才能讓他們操作后窗。那是一個(gè)胡言亂語(yǔ)。
后面非常狹窄，而且這里必須沒(méi)有通風(fēng)口。頭部空間還不錯(cuò)，但腿部和腳趾空間很緊，而且后窗很瘦，這表明如果你經(jīng)常有后座乘客，那么它遠(yuǎn)非理想。
318L的后備箱也不算什么大塊頭，但如果你拆掉后備箱底板，就會(huì)有一個(gè)整潔的兩層結(jié)構(gòu)。方便的 71L 行李箱增加了更大的實(shí)用性。
2024 款沃爾沃 EX30 單電機(jī) Ultra – 行李箱較小，但地板可拆卸，以獲得更深的空間。
駕駛體驗(yàn)好壞參半，但總體來(lái)說(shuō)是積極的。
EX30 的轉(zhuǎn)向輕便，在城鎮(zhèn)中操控起來(lái)很漂亮，平衡性很好，在路上感覺(jué)很扎實(shí)，隔音效果令人印象深刻。調(diào)高音響系統(tǒng)的音量——為什么沒(méi)有更多的汽車(chē)在前面配備像電視一樣的條形音箱呢？ – 這是一輛你會(huì)很樂(lè)意開(kāi)著度過(guò)幾個(gè)小時(shí)的電動(dòng)汽車(chē)。
它在像樣的道路上行駛時(shí)沒(méi)有大驚小怪，但在顛簸和波濤洶涌的路面上它是一個(gè)嚴(yán)酷的小東西。低斷面輪胎、堅(jiān)固的懸架和它不是瑞典人最精簡(jiǎn)的組合——單電機(jī) 1810 公斤，雙電機(jī) 1920 公斤——意味著乘坐體驗(yàn)絕不是你所描述的豪華。
2024 年沃爾沃 EX30 單電機(jī) Ultra – 0-100 公里/小時(shí)僅需 5.3 秒。
單電機(jī)具有您所需的所有性能。真的。 5秒內(nèi)眨眼達(dá)到100公里/小時(shí)絕對(duì)夠快。 EX30 在形狀、質(zhì)量、懸架和用途方面距離高性能汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走，因此盡管數(shù)量眾多，但不要將其與有趣的彎道車(chē)混淆。
扭矩以合理的線性方式傳遞，沒(méi)有粗俗的車(chē)輪打滑，但你會(huì)以相當(dāng)快的速度移動(dòng)。這里有足夠的樂(lè)趣，而且你的入門(mén)級(jí)許可證感覺(jué)稍微更安全。
雙電機(jī)則不然。
看，我和下一個(gè)汽油頭/電子頭一樣喜歡向前推力，但這就是超級(jí)跑車(chē)的性能。在一輛城市SUV中。
只是感覺(jué)有點(diǎn)不對(duì)勁。很可能您不會(huì)注意到，在說(shuō)“對(duì)不起，警官”時(shí)，您已經(jīng)超出了限速 40 公里/小時(shí)。