目前，85后已經(jīng)成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍，他們成長于改革開放初期，見證了互聯(lián)網(wǎng)的日漸發(fā)達(dá)，有著開明的思想，對新鮮事物接受度比較高，也更能夠認(rèn)同新能源理念。與此同時(shí)，他們在購車決策上，需要的是一臺(tái)能包容所有生活場景，既實(shí)用也能提供情緒價(jià)值的家用車，最好能給全家人一個(gè)平等的舒適體驗(yàn)。
這是典型的“體驗(yàn)主義+精算思維”消費(fèi)決策邏輯，從而為“旗艦大六座SUV”的興起提供了豐厚的市場土壤。進(jìn)入2025年，與深藍(lán)S09先后躬親入局，試圖搶占85后年輕家庭新首選的先機(jī)，構(gòu)建起自己的市場基礎(chǔ)。
坦白講，作為和汽車的旗艦車型，深藍(lán)S09和領(lǐng)克900都有不俗的產(chǎn)品力，都堪稱大型家用SUV市場的新標(biāo)桿，可誰“更”值得，還得具體細(xì)化到各個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)的對比中。
靈活空間，絕對數(shù)值與利用率的悖論
毫無疑問，作為家庭出行的首選，大空間是必備的選項(xiàng)。
深藍(lán)S09和領(lǐng)克900都是不折不扣的“大塊頭”，甚至在絕對數(shù)值上，領(lǐng)克900還要比深藍(lán)S09更大一些。只不過，數(shù)值的微弱差距，并不代表絕對空間利用率的差距，更在于設(shè)計(jì)理念對“家庭場景”的理解深度。
（深藍(lán)S09后備箱）
簡單比較后備箱容積的差距，深藍(lán)S09的常規(guī)容積是427L（含44L暗格），可放7個(gè)20寸行李箱，放倒后則可以擴(kuò)展至1392L（含44L暗格）；而領(lǐng)克900的常規(guī)容積僅為225L，放倒后則為1070L，這個(gè)差距，家用黨一看就懂。
而且，出于對“空間實(shí)用主義”的追求，深藍(lán)S09讓座椅布局有更多的靈活性。深藍(lán)S09擁有六座SUV最好第三排，360mm最佳乘坐高度，可讓座椅靠背獲得最大125°的可調(diào)角度，870mm三排腿部空間，再加上4.3㎡純平地板，已將“全家人都舒適”展現(xiàn)得淋漓盡致。。而且，深藍(lán)S09擁有同級唯一一體式移動(dòng)中島，同時(shí)配備700mm超長滑軌距離，以及行業(yè)唯一中排可橫滑雙零重力座椅，從而擁有了“三間房五張床”百變模式，可以打造每個(gè)人的獨(dú)立單間。它可以是辦公書房，也可以是移動(dòng)客廳，更可以是超大臥室。因?yàn)橥ㄟ^座椅的靈活變動(dòng)，就可以變換成2.5m露營大床、1.9m小憩床、1.8m單人床、1.8m雙人床、1.3m兒童床，滿足全家人不同出行需求，樂享家庭出行舒適時(shí)光。
（深藍(lán)S09車內(nèi)空間）
作為對比，領(lǐng)克900更偏向傳統(tǒng)豪華SUV布局，第三排空間雖大但后備箱犧牲明顯，適合偶爾滿員，常規(guī)家用略顯局促。而在座椅布局上，領(lǐng)克900主打第二排獨(dú)立座椅，有10點(diǎn)按摩和180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，但只能在靜止或開門時(shí)用，實(shí)際體驗(yàn)有點(diǎn)雞肋。
（領(lǐng)克900空間布局）
可以說，深藍(lán)S09這套空間魔法，更適合喜歡全家出游、注重多場景的中國消費(fèi)者。領(lǐng)克900更適合短途出行，日常商務(wù)為主的群體。這樣的對比，直接體現(xiàn)的是對“家庭場景需求”的理解差異。
擁抱智能，賦能與自研的博弈
當(dāng)然，身為85后精英，對于智能化需求從來都十分高調(diào)，無論是深藍(lán)S09，還是領(lǐng)克900，都在智能座艙和智能駕駛輔助上都下了大功夫。
作為直接競爭的主體，深藍(lán)S09四驅(qū)Ultra+高定版和領(lǐng)克900 1.5T Ultra版價(jià)格相近，更能體現(xiàn)出智能技術(shù)上的差異。
（應(yīng)用鴻蒙座艙的深藍(lán)S09）
座艙層面，深藍(lán)S09配備10L可以移動(dòng)的冷熱兩用智能冰箱，前排雙15.6英寸2.5K超高清巨幕聯(lián)屏，后排21.4英寸3k 高清娛樂屏，讓車內(nèi)秒變移動(dòng)版豪華娛樂廳。而且，深藍(lán)S09應(yīng)用的鴻蒙座艙 Harmony Space 5全場景互聯(lián)，集視、聽、說、控全維度專屬體驗(yàn)，打造人-車-家智能生態(tài)圈，讓出行回家更懂你、更智能、更沉浸。
可以看出，深藍(lán)S09在智能座艙方面的優(yōu)勢，主要在于華為生態(tài)的深度整合能力，系統(tǒng)流暢度、應(yīng)用豐富度及跨設(shè)備互聯(lián)體驗(yàn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，學(xué)習(xí)成本低，非常符合家庭用戶對“好用易用”的核心訴求。
（采用Flyme Auto的領(lǐng)克900）
在這個(gè)層面，雖然領(lǐng)克900也十分優(yōu)秀，甚至硬件規(guī)格更為激進(jìn)，其采用Flyme Auto系統(tǒng)，擁有30英寸一體化6K超清巨幕+95英寸AR-HUD+后排娛樂屏，不過后排屏幕長寬比并非標(biāo)準(zhǔn)16:9，所以播放影片時(shí)實(shí)際體驗(yàn)和深藍(lán)S09存在差距。不過系統(tǒng)支持手機(jī)生態(tài)互聯(lián)及后排娛樂拓展，科技感拉滿。只不過在車機(jī)生態(tài)的成熟度、應(yīng)用適配廣度及跨端協(xié)同的無縫體驗(yàn)上，相較華為生態(tài)仍有追趕空間。
智能駕駛輔助層面，深藍(lán)汽車已與華為深度合作，深藍(lán)S09已搭載和問界M9同款的華為乾崑智駕輔助ADS 3.3，27顆傳感器，192線激光雷達(dá)，城區(qū)NOA、高速NOA、代客泊車VPD全拉滿。并且，深藍(lán)汽車已宣布，深藍(lán)S09將于2025 年下半年，成為首批OTA升級HUAWEI ADS 4的車型。
（深藍(lán)S09搭載了華為乾崑智駕輔助ADS 3.3）
反觀領(lǐng)克900 ，搭載的是自研智駕方案，標(biāo)配128線激光雷達(dá)，提供覆蓋城區(qū)和高速的領(lǐng)航輔助功能。雖然功能完備，但對目標(biāo)的識(shí)別準(zhǔn)確度和識(shí)別率無法比肩192線激光雷達(dá)，部分功能還待OTA完善。對比深藍(lán)S09高配所采用的華為頂級方案，在系統(tǒng)成熟度、復(fù)雜場景處理能力以及最核心的“高階智駕功能下探的定價(jià)策略”上相比，也是深藍(lán)S09優(yōu)勢明顯。
很明顯，華為生態(tài)加持的深藍(lán)S09，無論是智能駕駛輔助能力還是車機(jī)體驗(yàn)，都已處于領(lǐng)先地位。領(lǐng)克900雖然也擁有很高的智能化水準(zhǔn)，但在深度體驗(yàn)上，還需要進(jìn)一步提升。
能效動(dòng)力，增程與電混的不休之爭
作為家庭出行的選擇要素，動(dòng)力形式直接關(guān)乎家庭用戶的使用成本、續(xù)航焦慮和駕駛體驗(yàn)。深藍(lán)S09和領(lǐng)克900則是代表了不同的技術(shù)路線與價(jià)值取向。
深藍(lán)S09搭載原力智能增程 2.0，應(yīng)用了全球首創(chuàng)的寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù)，并有金鐘罩電池技術(shù)加持，核心邏輯是“純電驅(qū)動(dòng)，里程無憂”。其優(yōu)勢在于城市通勤純電化，搭載40kWh大容量電池，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)到220km，綜合續(xù)航1120km，饋電狀態(tài)下油耗僅6.6～6.9L/100km，遠(yuǎn)低于同尺寸傳統(tǒng)燃油SUV，且整個(gè)行駛過程中全程電機(jī)驅(qū)動(dòng)，擁有媲美純電的平順性和靜謐性。
而領(lǐng)克900則采用三擋DHT插電式混合架構(gòu)，憑借更大功率電機(jī)和三擋變速，更側(cè)重性能表現(xiàn)，零百加速可達(dá)4秒級，但其饋電油耗約為6.95L/100km，這在插混車型中也算上優(yōu)秀。而且，三擋DHT插混還存在加速頓挫的不好體驗(yàn)，這并符合家庭用戶的出行需求。
可以看出，深藍(lán)S09的饋電油耗更低，增程器靜音效果好，市區(qū)體驗(yàn)接近純電。而領(lǐng)克900動(dòng)力性能更突出，只是用車成本更高，插混系統(tǒng)復(fù)雜，噪音和共振更明顯。
此外，深藍(lán)S09還搭載了深藍(lán)全新底盤架構(gòu)，前雙叉臂后H臂多連桿、分體式CDC空懸、主動(dòng)魔毯，可以帶來百萬級豪華底盤駕乘質(zhì)感。而領(lǐng)克900采用的是前雙叉臂+后五連桿方式，如果在連續(xù)顛簸路面，會(huì)出現(xiàn)車身晃動(dòng)現(xiàn)象，這可能對老人和兒童并不友好。在這個(gè)意義上，對于家用通勤+偶爾長途，深藍(lán)S09更省心省錢；經(jīng)常高速、追求動(dòng)力的，領(lǐng)克900更合適。
回饋用戶，價(jià)格權(quán)益保障的持續(xù)穩(wěn)定性
最后是消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格層面，深藍(lán)S09為23.99-30.99萬，領(lǐng)克900為30.99-41.69萬。深藍(lán)S09直接把大型SUV的門檻拉到24萬以內(nèi)，入門價(jià)比領(lǐng)克900便宜整整7萬！同樣預(yù)算，30萬只能拿下領(lǐng)克900的入門版，卻能買到深藍(lán)S09的頂配，直接一步到位。
深藍(lán)以十大上市權(quán)益直擊用戶核心需求，6月30日（含）前鎖單深藍(lán)S09，即享至高 108599 元。疊加國補(bǔ)廠補(bǔ)，至高可減3.5萬，新車到手價(jià)格最低至20.49萬元。更值得一提的是，深藍(lán)S09還承諾“一年保價(jià)”，只要在2025年6月30日（含）前下訂，統(tǒng)一保價(jià)至2026年6月30日，徹底解決用戶“入手即降價(jià)”的憂慮。
可以說，深藍(lán)S09用更低的入手價(jià)格，以主長達(dá)365天的價(jià)格保障，向用戶傳遞“買得放心、用得安心”的堅(jiān)定態(tài)度，讓家庭購車不再是一場與價(jià)格博弈的冒險(xiǎn)，而是一次踏實(shí)的價(jià)值投資。這一點(diǎn)，即使是領(lǐng)克也沒有如此的魄力。
結(jié)語：
綜合來看，關(guān)于“誰更值”的觀點(diǎn)，其基本邏輯是兩款產(chǎn)品都非常出彩，只是在細(xì)節(jié)把控上就看誰做得更好。
通過對比，可以看到，深藍(lán)S09從產(chǎn)品價(jià)值到價(jià)格權(quán)益，都呈現(xiàn)出十足的誠意。深藍(lán)汽車背靠長安汽車的豐厚造車底蘊(yùn)，又有華為進(jìn)行技術(shù)賦能，并堅(jiān)持以技術(shù)平權(quán)給用戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，從而構(gòu)建出“深藍(lán)S09=更大的空間+更好的底盤+更高的安全+深藍(lán)超級增程+華為乾崑智能”產(chǎn)品價(jià)值公式，直擊家庭用戶既要品質(zhì)躍升又拒絕為品牌溢價(jià)買單的深層訴求——通過空間重構(gòu)、底盤革新、安全躍升與智能進(jìn)化升級，完成了30萬級大六座SUV市場質(zhì)價(jià)比向上突圍。這種“頂配體驗(yàn)不打折，越級價(jià)值看得見”的產(chǎn)品哲學(xué)，精準(zhǔn)契合年輕家庭用戶的價(jià)值坐標(biāo)系。
對于85后年輕精英家庭用戶的高品質(zhì)出行需求，深藍(lán)S09的無論哪款車型，幾乎都能匹配。如果以“家庭需求”為原點(diǎn)，希望一套兼顧豪華感與實(shí)用性的高階出行解決方案，深藍(lán)S09無疑是最好的選擇，如果只想體驗(yàn)先鋒科技帶來的感官?zèng)_擊和單純的駕駛動(dòng)感追求，且愿意承受品牌溢價(jià)，領(lǐng)克900則能提供獨(dú)特的魅力。那么在不同的邏輯里，花同樣的錢可以享受更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，相信明智的消費(fèi)者們，一定可以做出正確的抉擇。