乘聯會預估，5月全國新能源乘用車廠商批發銷量124萬輛，同比增長38%，環比增長9%。綜合預估今年1-5月累計批發銷量522萬輛，同比增長41%。

5月，銷量同比上漲14%，環比上漲1.2%，持續穩居銷量榜單首位。

吉利汽車5月市場表現格外亮眼，銷量同比實現翻倍增長，達13.8萬輛，創歷史新高，超越特斯拉，躍居銷量榜第二位。

此外，零跑、小鵬、東風、上汽乘用車、一汽奔騰、極狐等品牌也表現出色，5月銷量同比均實現翻倍增長。其中，一汽奔騰的增幅尤為顯著，銷量同比暴漲超7倍。

然而，在TOP20品牌榜中，特斯拉和埃安的銷量同比出現大幅下降。埃安銷量同比大降超33%，排名從前五名直降至第14 位；特斯拉銷量同比大降15%，排名從前三名下滑至第五位。

值得關注的是，通過大幅降價促銷，光束汽車5月銷量環比大漲 70%，首次登上銷量榜單，進入大眾視野。

▍吉利14萬輛再創新高

吉利交出了令人滿意的答卷。5月，吉利新能源車銷量達138021輛，環比增長10%，同比增幅更是高達135%。

值得注意的是，新能源車在當月吉利總銷量中的占比已達到59%，企業轉型成效顯著。今年前五個月，吉利新能源累計銷量突破60萬輛大關。

吉利銀河系列增長迅猛，5月銷量101845輛，同比增長273%。高端品牌新能源產品線表現搶眼，當月售出17268輛，環比增長14%，同比增長39%，新能源車型占比高達63%。極氪品牌則延續了良好的增長態勢，5月銷量18908輛，環比增長38%。

▍特斯拉、埃安同比大降

特斯拉5月銷量再次超越6萬輛，環比增長5.5%，但同比大降超15%，這已經是特斯拉在中國連續8個月出現同比銷量下滑。

為了刺激銷量，特斯拉在2025年推出了多次促銷政策。4月21日，特斯拉中國官方發布消息：6月30日前，煥新Model Y首次全系推出5年0息。

這也是煥新Model Y上市以來，Model 3/Y首次同時推出5年0息政策。相比于之前的“3年0息”，煥新Model Y的月供降低了2040元。

除了特斯拉外，埃安是TOP20中，唯二銷量同比出現下滑的品牌。

5 月其銷量為 26,777 輛，環比下滑5.4%，這也是廣汽埃安銷量環比連續第二個月下滑，且同比增速由 4 月的 0.7% 驟降至 33.2%。

從車型來看，主力車型 AION Y 和 AION S 銷量已連續多月下滑，定價最高的 LX 系列月銷長期處于百臺以下，2024 年下半年以來推出的新車型如 AION V 霸王龍、RT 迅猛龍、UT 鸚鵡龍等銷量也未達預期。

2024 年廣汽埃安全年銷量就已出現大幅下滑，銷售新車 37.49 萬臺，同比減少 21.90%。2025 年前 5 個月累計銷售 12.44 萬臺，逆勢下降 12.6%。

▍一汽奔騰同比暴漲7倍，創新高

一汽奔騰5月銷量達1.6萬輛，環比上漲57%，同比暴漲超7倍，創新高。從2025年開始，一汽奔騰便進入榜單前20。

一汽奔騰去年同期僅一款奔騰NAT在售。如今旗下已經有奔騰小馬、奔騰悅意新能源車，其中小馬在去年10月、11月和12月銷量連續三個月突破萬輛，但進入2025年后開始走低，4月銷量僅5000余輛。

奔騰悅意旗下03和07在今年3月和5月上市并交付，其中，悅意03 4月份銷量僅過700輛，不盡如人意。

悅意，作為中國一汽的“新”勢力，不僅要承擔起電動化、智能化轉型的戰略重任，還要挑起提振銷量的擔子。暫時失意的悅意03，也讓新上市的悅意07壓力倍增。悅意07想要在、奇瑞風云T8等主流電混SUV車型中沖出重圍并不容易。

“背水一戰”的一汽奔騰，旗下悅意剛剛推出2個多月，后續仍有爆發反擊的可能。一汽奔騰透露，5月，悅意03大定已達5000輛，交付將突破4000輛。

▍光束汽車環比大漲70%，首次上榜

光束汽車5月銷量逼近萬輛，達9471輛，首次進入榜單前20。光束汽車是寶馬與長城的合資公司，旗下首款車型2025款電動MINI Cooper于今年2月正式上市，指導價區間為20.98萬元 - 23.98萬元。

為進一步搶占市場份額，官方宣布大幅降價，直接官降6萬元。自即日起至 2025年6月30日，消費者預訂全新電動MINI Cooper，即可享受14.88萬元起的限時禮遇價，這一極具吸引力的價格策略，有望助力該車型銷量再創新高。

然而，光束汽車另一款車型2025款電動MINI Aceman的市場表現卻不盡如人意。這款于4月14日上市的車型，起售價22.48萬元，較舊款價格上漲1.5萬元。數據顯示，其4月銷量僅71輛，環比下降幅度高達75%。若市場頹勢持續，光束汽車或將對2025款電動MINI Aceman推出降價優惠活動，以扭轉不利局面。

目前來看，光束汽車旗下兩款車型市場表現呈現明顯分化態勢，后續其能否通過價格調整等策略，實現整體銷量的穩步提升，值得市場持續關注。