日前,筆者在工信部查詢到了比亞迪海豹X的申報信息,新車雖然被歸類到“純電動轎車”中,但其實更像是一臺純電動跨界SUV。

從申報圖來看,新車的前臉采用的是和目前海洋網家族化造型不太一樣的設計,格柵依然是封閉式設計,有著一定的棱角感,但兩側大燈組的造型簡潔不少,日行燈被集成在燈組內部,并沒有向下延伸到翼子板內部;前艙蓋兩側設計有隆起的筋線,帶來了比較強的肌肉感。
下包圍部分采用了三段式設計,兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽,而且營造出了風刃造型,風格顯得比較兇狠;底部配備有尺寸比較大的進氣口,內部使用了黑色蜂窩狀結構進行裝飾,凸顯了運動氣息。

側面造型方面,車頂線條比較圓潤,帶著明顯的弧度,而且營造出了懸浮式車頂,屬于目前非常流行的設計語言,腰線采用了貫穿式設計,而且有點俯沖式姿態,點綴出了車身側面的層次感;輪轂采用的是五輻式花瓣造型,風格顯得比較時尚。


尾部造型方面,車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈,熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計,有效拉伸了車尾橫向視覺庫寬度,內部結構也有著比較強的立體感;下包圍部分的造型也比較夸張,營造出了擴散器造型,兩側還設計有裝飾性的導流槽,風格顯得比較夸張。

新車的命名很有意思,申報圖中的尾標是“海豹X”,但選裝信息中又出現了“海豹06GT”、“海豹MINI”以及“海豹05EV”名稱,最終如何命名還不清楚。

不過新車的尺寸其實并不小,長寬高分別是4630/1880/1490mm,軸距為2820mm,車長屬于標準的緊湊型車范疇,軸距達到了中型車的水準。

動力方面,這次申報的有兩個版本,搭載的分別是最大功率160kW以及165kW的電動機,參數區別并不大,而且額定功率均為70kW,搭配的是磷酸鐵鋰電池組。