讓人始料未及的是，2024年4月份，長(zhǎng)安的銷量居然呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢(shì)。對(duì)于此前銷量一路長(zhǎng)虹的長(zhǎng)安汽車而言，乍然看上去，確實(shí)有些讓人難以置信。

 長(zhǎng)安

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，長(zhǎng)安汽車的單月零售銷量為82630臺(tái)，位居同期國(guó)內(nèi)車企狹義乘用車零售銷量榜第四名。  

相比去年同期，長(zhǎng)安汽車的銷量下滑了17.9%，幾乎下滑了兩成。應(yīng)該說，長(zhǎng)安汽車銷量陡然下滑，難以不讓人感到意外。

要知道，長(zhǎng)安汽車銷量大都呈現(xiàn)出上漲的態(tài)勢(shì)。從近些年的銷量來看，長(zhǎng)安汽車的銷量在大多數(shù)情況，均處于上漲通道之中。 

4月車企零售銷量榜 

可以說，銷量上漲才是長(zhǎng)安汽車的常態(tài)化表現(xiàn)。至于銷量下滑，則是比較少見的狀態(tài)。

進(jìn)入2024年之后，1-2月份國(guó)內(nèi)車市很多車企的銷量均下滑較為嚴(yán)重。但是，即使在這種情況下，長(zhǎng)安汽車依然表現(xiàn)出了不錯(cuò)的上漲態(tài)勢(shì)。

在這種情況下，長(zhǎng)安汽車的單月零售銷量同比下滑，確實(shí)會(huì)讓人感到有些難以相信。這，也不難理解。

而且，值得注意的是，在銷量規(guī)模方面，在較長(zhǎng)的一段時(shí)間之內(nèi)，長(zhǎng)安汽車和吉利汽車的銷量幾乎相當(dāng)，二者并沒有太大的差距。

逸動(dòng) 

甚至于排名方面，二者也處于“你追我趕”的態(tài)勢(shì)之中。但是，2024年4月份，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車吉利汽車的零售銷量差距，達(dá)到了33093臺(tái)。這，是比較少見的情況。  

那么，這是否意味著2024年4月份，長(zhǎng)安汽車的銷量遭到了一定的挫折呢？或者說，長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)感受到了一定的寒意呢？

我認(rèn)為，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，還不能這么說。或者說，目前這么下定論，是有失公允的。

啟源A07 

一方面、國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企或者一款車型銷量上漲、下滑，都是比較正常的市場(chǎng)波動(dòng)而已。  

縱觀長(zhǎng)安汽車近些年的銷量走勢(shì)，其銷量大多時(shí)候都呈現(xiàn)出上漲的態(tài)勢(shì)，僅有極少數(shù)月份，銷量偶有下滑。

換言之，長(zhǎng)安汽車的銷量下滑，并非是持續(xù)性下滑。所以，2024年4月份，長(zhǎng)安汽車銷量下滑，我認(rèn)為，只是正常的市場(chǎng)波動(dòng)而已。

這在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)車市，是比較常見的事情。從這個(gè)層面來講，我認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車4月份銷量下滑，甚至可以視為一個(gè)“意外”。

 深藍(lán)SL03

其二、長(zhǎng)安汽車的銷量規(guī)模，依然出彩。在國(guó)內(nèi)車市，長(zhǎng)安汽車的表現(xiàn)，一向是比較出彩的。  

從銷量規(guī)模上看，長(zhǎng)安汽車的單月零售銷量規(guī)模，一般都能達(dá)到10萬臺(tái)以上。在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的國(guó)內(nèi)車企狹義乘用車零售銷量榜上，長(zhǎng)安汽車大都能夠穩(wěn)居前4名。

在自主車企中，長(zhǎng)安汽車則穩(wěn)居銷量三強(qiáng)的陣營(yíng)。與比亞迪、吉利一起，成為目前中國(guó)品牌車企中的當(dāng)之無愧的明星車企。

2024年4月份，在銷量排名方面，長(zhǎng)安汽車位居國(guó)內(nèi)車企狹義乘用車零售銷量榜第四名。

 長(zhǎng)安CS75 plus

在自主車企中，長(zhǎng)安汽車的銷量則僅次于比亞迪汽車、吉利汽車，位居第三名。顯然，2024年4月份，長(zhǎng)安汽車銷量即使下滑了，但是從銷量規(guī)模上看，它依然是國(guó)內(nèi)表現(xiàn)最為出彩的車企之一。  

所以，從這個(gè)層面來看，如果將偶然的銷量下滑，歸結(jié)為“市場(chǎng)遇挫”或者“遇冷”，顯然有點(diǎn)“一葉障目不見泰山”。

其三、2024年4月份，國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量整體呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的趨勢(shì)。

 深藍(lán)SL03

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為153.2萬臺(tái)，同比下滑5.7%，環(huán)比下滑9.4%。  

在這種情況下，長(zhǎng)安汽車的銷量呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢(shì)，是可以理解的。同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2024年4月份狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單數(shù)據(jù)顯示，僅有3家車企銷量同比上漲。

其余上榜的7家車企的銷量，均呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢(shì)。在一定程度上，這顯示了4月份國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量整體呈現(xiàn)出一定的走低態(tài)勢(shì)。

從這個(gè)層面來看，2024年4月份，長(zhǎng)安汽車的銷量偶然下滑，與行業(yè)整體銷量表現(xiàn)，是一致的。

 長(zhǎng)安UNI-V

當(dāng)然，毋庸諱言的是，從同比降幅上來看，4月份長(zhǎng)安汽車的環(huán)比降幅要高出同期國(guó)內(nèi)乘用車零售市場(chǎng)的降幅的。這或許顯示了，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給長(zhǎng)安汽車造成了一定的壓力。  

不過，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)車市，又有哪個(gè)車企不是承壓前行呢？我認(rèn)為，進(jìn)入2024年5月份，長(zhǎng)安汽車的銷量將會(huì)迅速得到提升，銷量恢復(fù)往日的上漲態(tài)勢(shì)。

并且，我認(rèn)為，未來中國(guó)如果出現(xiàn)三家全球性知名車企，那么長(zhǎng)安汽車大概率會(huì)名列其中。

 逸動(dòng)