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不要考慮比普拉多貴30多萬(wàn)值不值,大哥開心就好,雷克薩斯GX實(shí)拍

發(fā)布時(shí)間:2024-05-12 15:53:15

在硬派SUV領(lǐng)域,豐田普拉多路人皆知,頗有江湖地位,而作為普拉多的精裝版,雷克薩斯GX就顯得有些曲高和寡了,畢竟價(jià)格比普拉多貴了30多萬(wàn)。日前,我們到線下拍攝了一組新一代雷克薩斯GX的照片,一起來(lái)看看這款77.8萬(wàn)元起售的硬派SUV有哪些亮點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì):硬派有型,直男看了應(yīng)該會(huì)喜歡

前臉繼續(xù)采用了標(biāo)志性的紡錘形前格柵,內(nèi)部有粗壯的線條,增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。引擎蓋兩側(cè)的方形隆起特征鮮明,彰顯硬派氣質(zhì)。前大燈與格柵的上邊緣對(duì)齊,燈罩內(nèi)部能清晰看到經(jīng)典的折線日行燈,這是雷克薩斯的設(shè)計(jì)圖騰。

側(cè)面線條修長(zhǎng)流暢,車窗線條與輪拱設(shè)計(jì)看起來(lái)十分協(xié)調(diào),車窗面積很大,以保證充足的視野。整個(gè)側(cè)身給人的觀感很清爽,平直陽(yáng)剛的線條十分耐看。

展車為中配,輪胎規(guī)格是265/70 R18,這是一套AT胎,有很深的花紋。輪轂采用六幅輪輞設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)槍灰色噴涂,比較低調(diào)。

車尾造型方正敦實(shí),設(shè)計(jì)同樣脫胎換骨,貫穿式尾燈已成為現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)的標(biāo)配,缺乏此元素可能會(huì)被視為不合群。尾門部分沒(méi)有過(guò)多的裝飾細(xì)節(jié),主打的就是簡(jiǎn)約大氣。

內(nèi)飾設(shè)計(jì):并不豪華,塑料感倒是比較濃

雖然這是一臺(tái)賣到七八十萬(wàn)的雷克薩斯,但是GX的中控臺(tái)和“豪華”兩個(gè)字沒(méi)有太大關(guān)系,甚至可以說(shuō)塑料感濃郁,你看不到太多的軟性包裹和木紋飾板,基本都是黑黑的組件。這在十年前不是問(wèn)題,畢竟那時(shí)候的人對(duì)硬派SUV的內(nèi)飾完全沒(méi)預(yù)期,但放到2024年的現(xiàn)在,多少有點(diǎn)寒磣。

只有頂配車型的方向盤是真皮材質(zhì),按鍵全部為實(shí)體樣式,并配備了換擋撥片。

全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸,UI仍是雷克薩斯的家族風(fēng)格。

中控屏尺寸為14英寸,支持CarPlay和CarLife,功能自然是不如自主品牌那般豐富,語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)APP控制還是可以的。

車內(nèi)保留了大量的實(shí)體按鍵,這個(gè)旋鈕質(zhì)感不錯(cuò),能提升這塊區(qū)域的精致程度。

變速箱依然是機(jī)械式擋把,這對(duì)一臺(tái)硬派SUV來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題,就像實(shí)體按鍵一樣,用戶追求的是耐用和直接。

這個(gè)撥鈕以及右側(cè)的按鍵是越野神器,用來(lái)控制高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、中鎖和后鎖的切換。

終于在車窗按鍵控制區(qū)域看到了一點(diǎn)木紋飾板,有種在水泥路上突然看到一段柏油路的感覺(jué)。

空間表現(xiàn):前排體驗(yàn)不錯(cuò),后排座椅可翻折

除了頂配是真皮座椅外,其他車型都是普通皮革材質(zhì)。功能方面,全系標(biāo)配前排腰部支撐、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng),頂配額外支持按摩。

雷克薩斯GX的軸距為2850mm,后排腿部空間算不上十分富裕。功能方面,后排座椅支持加熱和靠背角度調(diào)節(jié)。

還能這樣向前翻折,有點(diǎn)魔術(shù)座椅的意思,空間布局十分靈活。

一個(gè)比較奇怪的配置設(shè)定,低配有小天窗,頂配有全景天窗,中配竟然沒(méi)有天窗。

后備廂地板比較怪異,有一個(gè)凸起,具體怎么樣建議大家體驗(yàn)實(shí)車。

動(dòng)力組合:2.4T油電混動(dòng),還可以對(duì)外放電

雷克薩斯GX搭載由一臺(tái)2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率207千瓦,峰值扭矩430牛·米,電機(jī)最大功率40kW,峰值扭矩250牛·米,系統(tǒng)綜合功率243千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)8AT自動(dòng)變速箱,采用全時(shí)四驅(qū),可根據(jù)行駛需求實(shí)時(shí)切換H4高速四驅(qū)和L4低速四驅(qū),還有中央和后橋差速鎖以及電子動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)E-KDS的加持。另外,它還提供了1.5kW外放電功能,這個(gè)在不插電的車型中比較少見(jiàn)。

全文總結(jié)

理性消費(fèi)角度來(lái)說(shuō),豐田普拉多確實(shí)是更有性價(jià)比的選擇,但如果你預(yù)算更多,偏愛(ài)雷克薩斯這個(gè)品牌的硬派SUV,那么GX自然也會(huì)入你法眼。什么是正確的選擇?那就是預(yù)算范圍內(nèi)買最貴的,存在即合理,雷克薩斯GX雖然底子和普拉多一樣,但是對(duì)于富人來(lái)說(shuō),喜歡最重要。不過(guò)小弟還是要多說(shuō)一句,七八十萬(wàn)都拿出來(lái)了,不如等等最新的雷克薩斯LX,那玩意更帥!

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