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豐田漢蘭達親民了,只要20萬!很劃算?

發布時間:2024-05-12 15:05:18

說到豐田王牌,這些曾經的“銷量王”正在慢慢走下坡路。你還記得豐田賽那嗎?最近新車迎來上市,但剛上市就開始優惠,想當初這款車型也是人氣爆款。

這不由讓我想到了豐田另一款實力派,豐田漢蘭達。在我的印象中,豐田漢蘭達即使入門版也超過了30萬,因為豐田漢蘭達是需要加價的,再加上購置稅和保險,確實是一款30萬級別以上的中型SUV,甚至中配豐田漢蘭達售價一度超過35萬,比同級奧迪Q5L還昂貴。別看該新車價格高,在終端卻特別保值。

 

近期我又關注了這款第四代的全新豐田漢蘭達,沒想到已經從當年的30萬直接跌到了20萬,讓人覺得不可思議。廠家指導價26.88-34.88萬元,終端的優惠幅度大約為6萬多,如果置換,那么價格還要進一步下探。當然了,這與全新漢蘭達即將上市有關。大優惠進一步帶動了新車的銷量上漲,曾經四五千的月銷正式回到了6175輛。

 

 

全新豐田漢蘭達的動力系統早就變成了油電混動版本,但由于前兩年豐田想進一步沖高銷量,所以2.0T的老款動力系統投入市場繼續使用,所以現在我們能夠買到兩款動力系統,一款是2.5L加電機組成的油電混動,另一款是2.0T加八擋手自一體的變速箱。這兩種動力系統的差異性非常大,除了動力感受不一樣以外,2.5L的引擎系統存在顆粒捕捉器問題。如果長時間在城市中蠕行,那么2.0T的動力系統表現更好。

 

至于外觀造型設計,走的中庸路線,雖然疊加了一些運動化風格,但我認為與當下的中型SUV相比,外觀設計并未占過多優勢。當然,豐田漢蘭達的塊頭確實足夠大,甚至比坦克300還要大一些。車身數據部分,新車的長寬高分別為4965/1930/1750mm,軸距是2850mm。

 

內飾設計和豐田賽那或格瑞維亞幾乎是同一類型的構造,懸浮式中控內置的豐田智享網聯車機系統。此外,車內中控臺層次鮮明,有一種遙遠年代機械感感,與電氣化時代有點格格不入。

座椅布局根據配置的不同分為五座與七座,其中七座車型的布局為2+3+2,坐在第三排座椅幾乎沒有辦法伸直腰腿,只能當做備用。

看到這里很多小伙伴有這么一種疑問,豐田汽車如今大規模推廣L2級別的智能駕駛輔助系統,像這款指導價不低的漢蘭達應該也全系標配了吧?事實上,新車剛上市時確實做到了全系標配,但去年六月份全新漢蘭達再一次進款升級,此次改款就是為降價做準備的,低中配置車型大規模取消了智駕系統,甚至連天窗,定速巡航,豐田車機系統都被取消了,所以才有了如今20萬級別的漢蘭達。

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