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這才是MPV之王,全系標配L2級輔助駕駛,別克全新車型登場。

發布時間:2024-05-12 10:34:44

別克GL8的大名幾乎任何人都聽說過,如今純電車型登場,還是那個你想要的樣子嗎,看看吧。

外觀部分。

與世紀相比,GL8陸尊PHEV將中央鍍鉻飾條變為與左右相連的日間行車燈,大燈也與日間行車燈分離,整體看起來更加“輕盈”。

 

窗框上沿與門板下方均采用鍍鉻飾條進行勾勒,描繪車身型面的同時,聚焦視覺中心.GL8陸尊PHEV全系標配L2級輔助駕駛功能,并且預埋硬件,未來將逐步開放NOP智慧領航功能。

在主流插混MPV車型中,GL8陸尊PHEV的車身尺寸絕對不算大。GL8陸尊PHEV的前后門把手相連,并采用了隱藏式設計,此外還可以提供130N的破冰力度,當然,這臺車也配備了雙側電滑門。

 

GL8陸尊PHEV的輪圈尺寸雖然不算大,但多輻條設計與車身造型很匹配,也很提氣。

內飾方面。

方向盤為傳統的圓形,每個多功能按鍵的面積都很大,使用起來比較清晰,除此之外,方向盤的三九點位置采用打孔皮質包覆,使用起來比較趁手。

 

儀表和中控屏融合進30英寸弧面屏中,6K分辨率顯示細膩,儀表左上角支持觸控,用于操作燈光;右側中控區域U設計統一,滑動流暢,支持CarPlay功能。車機搭載8155芯片,并接入A/大模型,可以拓展出更多有趣的語音玩法。

中控臺部分經常觸摸到的大部分區域采用軟質包覆,手感細膩。

 

空間部分。

第二排兩張座椅十分寬大,填充柔軟、厚實,并且配備了可調節腿托和6向可調頭枕,可以輕松找到適合自己的坐姿,除此之外,這張座椅還擁有阻尼減振器和氣袋按摩等配置。值得一提的是,座椅頭枕的頸部填充加厚40mm,支撐性表現更好。

后艙配有15.6英寸吸頂智慧屏,可通過手動調節觀看角度,支持手機無線投屏,內置沙發管家和云視聽極光等常用App,頂部左側還有一個USB-A接口。

 

但要吐槽的是,開屏、座椅功能和空調設置都布置在了車頂,日常使用時需要起身,不太方便,而且屏幕開啟時,電機聲音較大,影響高級感。

第二排右側座椅帶有可彈出式杯架,左側則沒有,兩側乘客可以共用,此外,扶手箱中層支持50W無線充電,但急加速手機還是有滑落的風險,受限于門板寬度和電滑門機構,后排門板儲物空間很小。

 

第三排兩個座椅都帶有儲物格,但左側和右側的深度不統一,右側明顯比左側更淺,顛簸時水杯有被晃倒的風險。

車身右后側為充電口,左后側為加油囗,新車搭載磷酸鐵鋰電池,根據工信部披露的信息,電池容量為24.4kWh,官方CLTC純電續航里程為138km。此外,新車支持3.3kW外放電功能,最高放電電流為16A。需要注意的是,充電時右側電滑門不可完全開啟,只能從左側下車。

 

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