近日,外媒曝光了一組關于新款路虎攬勝運動版的諜照,在海內外車圈引發了熱烈的討論。而這車呢,屬于年度小改款,變動不算翻天覆地,主要是在外觀細節和動力上做了些調整。指導價嘛,參考現款,估計還得在95萬到243.8萬之間晃悠。

先說外觀,新款攬勝運動版整體輪廓沒啥大變化,還是那個熟悉的味道。不過細節控們肯定能發現,這車有望用上跟大哥攬勝同款的智能數字LED大燈,那燈組里頭,日行燈、轉向燈、遠光燈、迎賓燈全齊活了,科技感一下就上來了。

而且啊,這車還提供了多種個性化的外觀配色,再加上熏黑大輪轂和后保險杠中間那新造型的排氣,運動范兒拿捏得死死的。側面還是經典的懸浮式車頂和隱藏式門把手,門玻璃跟車門框幾乎是純平的,這工藝,沒得說,一看就是高級貨。

至于尺寸,跟現款應該差不太多,長寬高4946/2209/1820mm,軸距2997mm,塊頭不小。
再來說說動力,燃油版車型還是那臺3.0T直列六缸發動機,不過分高低功率兩種調校。低功率版最大馬力360匹,扭矩500牛·米;高功率版最大馬力400匹,扭矩550牛·米。傳動系統還是老搭檔,8AT變速箱。

混動版車型也挺猛,3.0T發動機加前橋電機,系統綜合功率404.5千瓦,也就是550馬力,扭矩更是達到了800牛·米。純電續航里程提升到了112公里(WLTC工況),比2024款多了12公里,日常通勤用純電模式也夠了。
那么問題來了,這車有啥優缺點呢?

先說優點,攬勝運動版的品牌和氣場在那擺著呢,開出去絕對有面兒。其次是內飾豪華感營造得很到位,用料做工都是一流水平,坐進去就是享受。再者,動力選擇豐富,無論是燃油還是混動,都能滿足不同消費者的需求。
操控性方面,攬勝運動版雖然是個大塊頭,但開起來并不會覺得笨重,底盤調校功底深厚,過彎并線都挺穩健的。

缺點也不是沒有,首先就是價格貴,畢竟是豪華品牌,落地價輕松過百萬,不是一般人能承受的。其次,維修保養費用也比較高,后期養車成本不低。再者油耗方面,即便是混動版,油耗也不會太低,畢竟車重在那擺著呢。
雖然新款在純電續航上有所提升,但相比那些純電動車型,112公里的續航里程還是有點短,有里程焦慮的朋友可能要慎重考慮。

最后咱來對比一下競品。攬勝運動版在國內市場主要的對手,無非就是奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7還有保時捷卡宴這幾個老熟人。GLE優惠完價格跟攬勝運動版低配車型差不多,但品牌影響力稍弱;X5和Q7價格更親民,但內飾豪華感不如攬勝運動版;卡宴品牌力、性能、操控都跟攬勝運動版有得一拼,但價格也更高。
所以說,攬勝運動版還是有它獨特的優勢和定位的,就看各位老板們怎么選了。