當前合資汽車品牌雖然受到了國產新能源汽車的劇烈沖擊,但是,破船還有三千釘,尤其是對于大眾、豐田等老牌合資來說,只要舍得降價,還是能夠維持住局面。畢竟,中國太幅員遼闊了,長途情況下,新能源汽車真不如傳統油車方便,就拿我們農村來說吧,由于農村的信息滯后,很多老一輩的人仍舊看不上國產車,覺得合資車更有面子。

同時,農村的很多用戶都是在城市打工,北上廣深等地區,動輒就是上千公里,逢年過節尤其是春運的時候,電車真不如油車便利,在這種情況下,相當一部分用戶的選擇仍舊是油車。而且得益于新能源汽車的沖擊,油車現在的價格非常親民,就拿豐田威蘭達來說,作為一臺緊湊級SUV,在終端的售價已經跌至13.08萬-22.18萬,這樣的價格比同級別的國產車貴不了多少,而且威蘭達在主被動安全配置上也絲毫不差,整車的家用性價比還是很不錯的。

就拿氣囊來說吧,威蘭達全系標配7個安全氣囊、全速自適應巡航、駕駛模式選擇、前后雷達、自動駐車、L2級駕駛輔助系統等配置,部分車型還有360度全景攝像頭等配置,安全配置確實比較豐富。不過內飾的設計上,確實比較一般,中間是一塊懸浮式屏幕,繁瑣的按鍵確實不討年輕人喜歡。

其次,威蘭達的動力表現也可圈可點,燃油版車型搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機,其最大功率為171馬力,峰值扭矩為206牛米,動力雖然不如同級別的德系和國產車,但是家用綽綽有余,畢竟,不是所有人都喜歡“一沖一沖”的渦輪發動機,很多人就是把車子當成一件交通工具,能完成從一個目的到達另一個目的的作用,就可以了。

威蘭達的這套動力總成,平順性和可靠性好,油耗也不高,確實比較適合家用,如果你對于動力有著更高的追求,雙擎版搭載了2.5L自然吸氣發動機+電機的油電混合動力系統,綜合輸出功率為218馬力,還有四驅版本。

威蘭達在空間上的表現也可圈可點,其車身長寬高分別為4665mm、1855mm、1680mm,軸距長度為2690mm,標準緊湊級SUV的尺寸參數,實際的空間還是比較寬敞的。關鍵是做工用料相比較老款車型來說也有了質的提升,由此帶來隔音、減震也有所提升,舒適性更好。
