作為一個創(chuàng)辦于1907年的展會，洛杉磯車展在全球范圍內有著很強的影響力，也是北美地區(qū)新車的集中展示。相較于剛剛結束的廣州車展，日前開幕的洛杉磯當中，油車的存在感要更強一些，大咖也從中挑選出幾款燃油SUV，看看他們能否重振燃油SUV的雄風。

全新本田Passport

本田在北美其實還有不少好東西，其中2022年的時候，美版新HR-V就引進了國內，該車主打的也是運動SUV市場。而在更高級別，本田還有Passport這款車型，該車定位是硬派中型SUV，更貼近美系SUV的理念，如今該車也發(fā)展到了第四代車型。

相較于國內的本田SUV，Passport在設計上要顯得更加硬派，方塊形的燈組、四輪黑色輪眉、前后保險杠下部銀色護板、外露式拖車鉤等元素都讓這車顯得很個性。

此外，新車配備越野化懸架調校，匹配第二代扭矩矢量i-VTM4四驅系統(tǒng)，搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，動力和越野能力都有不錯的表現(xiàn)。

目前國內硬派SUV的市場并不小，像坦克300、方程豹豹5等車型都有著不錯的銷量。只不過這么多年過去，本田Passport始終沒有國產的消息傳出，也沒有官方渠道將Passport引入國內市場，因此該車未來一段時間內還是跟國人無緣。

全新日產樓蘭

作為針對北美市場開發(fā)的車型，日產樓蘭已經有了20多年歷史，在2015年樓蘭也進行了換代，換代后的全新樓蘭也在國內進行銷售。只不過自從2015年后，樓蘭就再也沒換代，而落后的設計和配置，也讓該車在國內銷售不佳，最終停產。

如今北美車展上，全新日產樓蘭也正式亮相，新車從設計、動力、配置等方面進行了全面調整。雙12.3英寸聯(lián)排帶來了更強的科技感，頂配前排座椅具有加熱/通風/按摩功能，還有HUD抬頭顯示、360度全景影像等配置。

動力方面，新車也采用英菲尼迪QX60同款動力總成，搭載2.0T VC-Turbo四缸發(fā)動機，變速箱也改為了9AT變速箱。

目前現(xiàn)款樓蘭在國內已經是停產狀態(tài)，不過從目前東風日產的版圖來看，它們也確實缺乏一臺中型SUV，填補探陸和奇駿之間的市場。不過目前日產樓蘭并沒有混動版的計劃，對于當下國內市場而言，燃油SUV已經進入到了卷價格的階段，國產樓蘭也需要給出更有競爭力的定價。

謳歌ADX

從定位上來看，謳歌ADX定位為緊湊型SUV，與本田HR-V（國產車型為東風本田HR-V和廣汽本田ZR-V 致在）基于相同平臺開發(fā)，也是目前謳歌旗下定位最低的SUV。謳歌此前表示，謳歌ADX起售價預計在3萬美元左右（約合人民幣22萬元左右起售）。

謳歌ADX在設計方面延續(xù)了家族式風格，內飾相比于本田HR-V要更年輕一些，而且新車全系標配裝備包括手機無線互聯(lián)、手機無線充電、電動尾門、10安全氣囊、10.2英寸液晶儀表盤和9英寸中控屏等，主打的也是精致化路線。

從定位上來看，謳歌ADX對標的是寶馬X1、奧迪Q3等車型，只不過其2654毫米的軸距略微偏小。謳歌已經退出了國內，而且該車在國內也沒有太大的市場，因此未來該車基本也是與國人無緣了。

2025款大眾Tiguan

雖然名字上是途觀，但從車型來看，2025款大眾Tiguan其實就是國內版本的探岳L，后者也在廣州車展上正式亮相，預計將在明年初上市。因此新款大眾Tiguan也是本文四款新車當中，唯一一臺國內消費者可以買到的車型。

作為MQB evo平臺打造的車型，新款大眾Tiguan的外觀與全新大眾Tayron（探岳L）基本一致，不過在座椅布局上，新車僅提供兩排五座布局，而大眾Tayron還提供了七座版本可選。動力方面搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為150千瓦，北美市場依舊搭載8AT變速箱。

作為一款國內外同售的車型，大眾Tiguan在產品力方面更符合年輕人的需求。例如搭載高通驍龍8155芯片、副駕駛娛樂屏、L2+級自動駕駛，無論是海外還是國內消費者，都會更加認可這些配置。

大咖總結

從產品力的角度來看，以上幾臺車型無論是三大件還是設計質感方面，都有著不錯的實力。只不過國內目前已經進入到了新能源賽道，從廣州車展的新車當中也能看出，燃油車在其中顯得十分式微，因此未來引入國內的燃油車恐怕會越來越少。