11 月 28 日消息，據(jù) CarBuzz 報道，梅賽德斯-奔馳對于其緊湊型電動跨界車 EQC 的未來規(guī)劃似乎越來越不確定。最初，該車型原本計劃引入美國市場，但后來又取消了該計劃。隨后，其改款車型被發(fā)現(xiàn)采用了非常奇怪的分層式前臉設(shè)計，與奔馳以往的設(shè)計風(fēng)格大相徑庭，僅與 CLA 原型車有些相似。
最近 EQC 再次現(xiàn)身，這次其采用了更傳統(tǒng)的前臉設(shè)計，但真正令人意外的是其搭載了燃油發(fā)動機，而該車原本應(yīng)該是一款純電動車型。
IT之家注意到，大約一年前，梅賽德斯-奔馳 EQC 原型車被發(fā)現(xiàn)在德國進行測試。盡管該跨界車被厚重的偽裝包裹，但很明顯其正在進行一次徹底的改頭換面，至少在車頭部分。現(xiàn)在該車再次被發(fā)現(xiàn)，配備了全新的引擎蓋和前臉設(shè)計。此外，諜照顯示其搭載了內(nèi)燃機，而不是原計劃的全電動動力系統(tǒng)。
如何確定該車搭載了燃油發(fā)動機呢？CarBuzz 稱雖然不能百分之百確定，但有非常有力的線索。首先是修改后的引擎蓋線條。歐洲安全法規(guī)要求引擎蓋和發(fā)動機之間有一定的空間，重新設(shè)計前臉是為了滿足這些測試要求。
其次，可以通過前臉的偽裝來判斷。電動車原型車通常被完全覆蓋，只有少數(shù)小孔用于安全系統(tǒng)傳感器，以及一個用于為 HVAC 系統(tǒng)供風(fēng)的進氣口。而這款原型車的前臉覆蓋物布滿了孔洞和開口，這些開口很可能是用來冷卻內(nèi)燃機產(chǎn)生的大量熱量。
雖然本文將其稱之為第二代 EQC，但該車在量產(chǎn)時可能會改名。梅賽德斯-奔馳已經(jīng)表示將停用電動汽車的“EQ”品牌，更何況這不是一款電動汽車，這款車型可能會搭載與 CLA 共享的 1.5 升四缸混合動力系統(tǒng)。