2024年11月27日，大眾汽車集團(tuán)與上汽集團(tuán)再次簽署長期合作關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，雙方下一階段將全面圍繞智能電動(dòng)領(lǐng)域展開，包括推出產(chǎn)品、產(chǎn)線改造、節(jié)能減排。核心就一點(diǎn)，全面向智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型。

有意思的是，此時(shí)正值上汽大眾成立四十周年，雙方約定合資續(xù)約至2040年。落到實(shí)處，到2030年，上汽大眾將向市場推出18款新車型，其中15款專為中國市場開發(fā)。新車包括8款純電動(dòng)車型、3款插電式混動(dòng)車型，并將首次推出2款增程式車型。其中，2026年，將推出兩款基于大眾汽車集團(tuán)本土開發(fā)的CMP平臺(tái)的純電動(dòng)車型，并將搭載功能強(qiáng)大的CEA電子電氣架構(gòu)。

自主品牌的強(qiáng)烈攻勢下，中國汽車市場進(jìn)入“后合資時(shí)代”，合資品牌面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力，甚至不少人提出“去外資化”的觀點(diǎn)。大眾通過與上汽的再次牽手正面回應(yīng)，外資品牌不僅不會(huì)退場，而且還會(huì)在智能電動(dòng)汽車時(shí)代激流勇進(jìn)。

入華四十年來，大眾集團(tuán)在中國市場持續(xù)銷量超過5000萬臺(tái)。智能電動(dòng)時(shí)代，大眾依然想當(dāng)那個(gè)浪尖弄潮的人。為了這個(gè)目標(biāo)，大眾其實(shí)很早就開始積極籌備。

2018 年 10 月，上汽大眾上海安亭工廠啟動(dòng)建設(shè)，該工廠是大眾汽車集團(tuán)在中國的首座基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的工廠。2020年以來，大眾汽車集團(tuán)在中國已累計(jì)投資約100億歐元。其中，去年以來，集團(tuán)向位于合肥的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心投入35億歐元。

除了鞏固老朋友，大眾還與國軒高科、地平線、中科創(chuàng)達(dá)，小鵬等新科技公司合作，加強(qiáng)在動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛、信息娛樂系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。同時(shí)大眾還與國內(nèi)伙伴成立了開邁斯充電網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃到 2025 年在全國建設(shè)超過17000 個(gè)充電終端。

2025至2026年起，大眾在智能電動(dòng)上的積累將迎來集中釋放期，包括與奧迪，小鵬合作的多款車型都會(huì)在這兩年集中推向市場。

上汽與大眾的再次牽手既是對(duì)新勢力的回應(yīng)，也給所有外資品牌樹立了一個(gè)榜樣：中國車市風(fēng)起云涌，合資依然有能力勇立潮頭。