對于關(guān)注車市的朋友來說，今年的國內(nèi)新能源汽車市場可以說用“卷”字來形容，很多車企都加入了這場價(jià)格戰(zhàn)，開始卷價(jià)格、卷產(chǎn)品，當(dāng)然這對于消費(fèi)者來說是一件利好的事情，畢竟可以花更少的錢買到更好的車型。面對市場的激烈競爭，近日，上汽通用五菱宣布旗下五菱星光 S 汽車上市 80 天，累計(jì)銷量達(dá)到 21577 輛。同時(shí)，五菱官方還表示在星光S已購用戶中，已婚用戶占比超8成，佐證了星光 S 定位和家庭用戶需求高度契合。
據(jù)了解，五菱星光 S 于今年的 8 月 28 日上市，官方指導(dǎo)價(jià) 9.98 萬元起，定位是“天輿架構(gòu) D 平臺首款雙動(dòng)力 SUV”，插混版本綜合續(xù)航超 1000km，純電版本搭載神煉電池，支持 2C 充電：
插混：60km 進(jìn)階型 9.98 萬元
插混：130km 領(lǐng)航型 10.98 萬元
插混：130km 旗艦型 11.98 萬元
純電：510km 領(lǐng)航型 11.98 萬元
純電：510km 旗艦型 12.98 萬元
今天我們聊聊五菱星光 S PHEV插混版和銀河L7，對比下這兩款車的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢？值得我們?nèi)胧謫幔磕壳拔辶庑枪釹 PHEV終端還給出了1萬左右的優(yōu)惠，再加上置換補(bǔ)貼8000元，這樣一來入手門檻就來到了8.18萬，下面我們以2024款 130km 領(lǐng)航型為例，指導(dǎo)價(jià)10.98萬，優(yōu)惠之后裸車價(jià)來到9.18萬，具體來了解下。
（五菱靈犀動(dòng)力）
（神煉電池）
要說這款車的亮點(diǎn)，就不得不先提到它搭載的“五菱靈犀動(dòng)力”和“神煉電池”兩大技術(shù)，星光S插混車型綜合續(xù)航超1100km，百公里虧電油耗低至3.9L(NEDC工況)，真正解決了用戶的里程焦慮，實(shí)現(xiàn)說走就走，出行無憂；純電車型續(xù)航高達(dá)510km，全系標(biāo)配神煉電池2C快充，充電15分鐘續(xù)航增加200km，實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能。
具體來說，這款插混版車型由1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前置單電機(jī)組成插電式混合動(dòng)力，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kW，最大扭矩130N·m，電動(dòng)機(jī)總功率150kW，總扭矩310N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。另外，這款車配備了賽克瑞浦品牌的磷酸鐵鋰電池組，電池容量為20.5kWh，純電續(xù)航里程為130km，支持快充，滿油滿電情況下中間不再需要充電和加油了，出行成本也確實(shí)比較經(jīng)濟(jì)。
駕駛體驗(yàn)感受，車輛在起步時(shí)，動(dòng)力輸出干脆，加速時(shí)動(dòng)力輸出控制得平順且線性，沒有令人不適的竄動(dòng)感，在高速行駛或急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入感并不強(qiáng)烈。底盤采用前麥弗遜式后E型多連桿組合，經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試和舒適調(diào)校，榮獲“2024年中國十佳底盤“稱號。對于路面上的細(xì)碎震動(dòng)處理得比較干脆、利落，不過在面對減速帶或大坑洼路段時(shí)，后排乘客可能會(huì)感受到明顯的晃動(dòng)，所以遇到這種路段，盡量降低速度，能緩解一定的沖擊感。
下面我們再來看看外觀設(shè)計(jì)，這款車整體造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車頭低趴的造型帶來俯沖感，前臉配備了封閉式中網(wǎng)造型，下進(jìn)氣格柵采用左右拓展、上下支撐的外延設(shè)計(jì)，視覺效果寬大，看起來年輕運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣口與黑色的前包圍融為一體，提升了整車的辨識度。犀利的前大燈呈銳利設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的視覺體驗(yàn)，前臉帶有一定的進(jìn)攻氣息。
車身側(cè)面，車身沒有過多的裝飾，線條優(yōu)雅自然，門把手采用了傳統(tǒng)樣式，這一點(diǎn)也是對油車設(shè)計(jì)的保留，雖然和新能源車的定位不太相符，不過好在避免了因冬季結(jié)冰無法打開車門的尷尬。B柱和C柱均采用了黑色涂裝，車窗四周采用鍍鉻飾條裝飾，下方標(biāo)配了18英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，輪轂采用五輻式設(shè)計(jì)，視覺上比較有沖擊力。作為一款緊湊型SUV，其車身尺寸長寬高分別為4745x1890x1680mm，軸距為2800mm，與同級別車型相比，尺寸表現(xiàn)挺不錯(cuò)的。
車尾比較規(guī)整，尾燈由內(nèi)向外延伸，邊緣做了熏黑處理，配合后尾門上翹起的“小鴨尾”，有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。后包圍是內(nèi)凹黑色面板設(shè)計(jì)，豐富尾部的層次感。
進(jìn)入車內(nèi)，這款車走的是比較簡潔的風(fēng)格，采用了時(shí)下比較流行的布局設(shè)計(jì)，整體看起來顯得比較大方。車內(nèi)采用了較多軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，并采用了亮黑色面板進(jìn)行裝飾，同時(shí)采用了懷擋式換擋，凸顯了一些檔次感。同時(shí)，中控屏下方的區(qū)域更加簡潔，便于打理。雙輻式方向盤，采用皮質(zhì)包裹，支持上下+前后四向調(diào)節(jié)，握感不錯(cuò)。對于這個(gè)價(jià)位的車型來說，車內(nèi)的配置還是完全可以接受的，而且在一些細(xì)節(jié)的地方，甚至說這款車有一種越級的表現(xiàn)。
車內(nèi)配置了8.8英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸中控觸屏，鑲嵌在中控臺面下方，上方面板微微突出起到遮陽的效果，中控屏下方設(shè)計(jì)了一排實(shí)體按鍵，方便乘客對常用功能調(diào)節(jié)。車機(jī)搭載Ling OS車載智能系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)簡潔雅致，集成了導(dǎo)航、音樂、小程序等應(yīng)用，同時(shí)支持連續(xù)性語音識別以及OTA升級等功能。車機(jī)功能還是相當(dāng)豐富的，滿足日常需求不成問題，在實(shí)用性和娛樂性上都有兼顧，相信無論是哪個(gè)年齡段的朋友都會(huì)比較喜歡這款車的配置。
空間方面，這款車的乘坐空間還是比較充裕的，以身高175cm的體驗(yàn)者為例，坐到主駕駛位，頭部還有1拳3指的空間；保持前排座椅不變，再坐到后排，頭部還有1拳4指的空間，腿部還有兩拳以上的空間。同時(shí)前排座椅支持放平，且后排座椅靠背也支持4/6比例放倒，提供仿皮座椅、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)，可升級前排座椅加熱、通風(fēng)和后排座椅加熱功能，乘坐舒適性不錯(cuò)，整體的空間靈活性較好。
特別是后備箱空間，的確讓人驚艷，常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積就達(dá)到了610L，后排座椅放倒后，容積直接擴(kuò)充至1768L，鋪上一個(gè)氣墊的話可以直接變成 一個(gè)雙人大床，方便旅途中的休息。
競品分析
目前，銀河L7的官方指導(dǎo)價(jià)為12.57萬-16.97萬，惠后價(jià)格來到了11.37萬起，算上折扣之后，銀河L7低配車型的價(jià)位和和星光S插混版高配車型在同一個(gè)水平線上。