國內(nèi)最早引進的MPV，一直被模仿從未被超越，這就是別克GL8。談到MPV，繞不開一個名字別克GL8。有人說，MPV市場其實只分兩類：GL8和其他。這話聽起來有點絕對，但也不無道理。
不得不承認GL8確實很舒服，尤其是插混版。在座椅、空間和靜謐性上，它總能帶給人一種豪華車的錯覺。但問題來了，這種“豪華”和“舒服”真能成為買它的理由嗎？其實不能，因為同級別的競品，也有柔軟的座椅、豪華的內(nèi)飾和看著順眼的車身設(shè)計。你不可能因為這幾點，直接拋開別的品牌。所以，GL8的真正殺手锏就是質(zhì)量二字。可靠性有口皆碑。
GL8從1999年上市至今，已經(jīng)走過五代車型。二十多年間，這款車的銷量已經(jīng)突破200萬臺，市場的認可度無需多言。背后是什么在支撐？是年復(fù)一年的優(yōu)化和用戶反饋的持續(xù)打磨。相較于那些“初代”車型，GL8的制造工藝、零件質(zhì)量和售后服務(wù)已經(jīng)高度成熟。買車最怕什么？一是買了問題車，三天兩頭往4S店跑；二是開著車去旅游，半路拋錨還沒信號。MPV買來干嘛的？不就是為了承載一家老小出門的安全感嗎？GL8憑借20多年的技術(shù)積累，給你買得放心、開得省心的底氣。
美系車質(zhì)量在線，有數(shù)據(jù)為證。去年，美國銷量前十的車型里，美系車占了一半。要知道，美國人工成本高得嚇人，修一次車可能讓普通家庭肉疼好幾個月。所以，美國消費者買車時格外看重耐用性。能躋身銷量榜前列的車，質(zhì)量不過關(guān)，根本混不下去。GL8作為通用旗下的王牌車型，帶著這種美系車的特質(zhì)，自然也更讓人信賴，是真正能經(jīng)得起時間考驗的伙伴。
GL8插混版的賣點也不少，比如大面積高強度鋼車身、可媲美2.0T的1.5T插混發(fā)動機、純電續(xù)航的實用性等等。但我覺得，這些只是錦上添花。真正讓GL8能在MPV市場獨樹一幟的，是它“質(zhì)量可靠”的底層邏輯。再加上插混車型低油耗、長續(xù)航的經(jīng)濟性，GL8插混版確實是一款綜合實力很強的產(chǎn)品。
如果你預(yù)算30萬左右，想買一輛兼顧家用、商務(wù)和長途旅行的MPV，GL8插混版值得被認真考慮。畢竟，在“舒服”和“豪華”之外，真正長久陪伴你的，是質(zhì)量帶來的那份安心。而這一點，GL8是實打?qū)嵱脭?shù)據(jù)和口碑告訴你的。