凱迪拉克VISTIQ國產(chǎn)后，性價比很可能是個優(yōu)勢，但要說它是最大的優(yōu)勢，還真不一定。
先講講為啥它可能是優(yōu)勢吧。這車子的性能和配置是真的挺厲害的。它有前后雙電機，動力老猛了，綜合功率能達到459千瓦，扭矩有880牛·米，百公里加速只要3.7秒。而且車里的配置也很豐富，有33英寸的曲面屏、8英寸的觸控屏，還有23個揚聲器的AKG音響，空調(diào)是五區(qū)獨立的，駕駛輔助功能也有超級巡航、盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助這些。
它的空間表現(xiàn)也很好。車的尺寸很大，長5222毫米、寬2203毫米、高1804毫米，軸距有3094毫米，是2 + 2 + 2的6座布局。第三排的腿部空間能有777毫米，車內(nèi)空間很寬敞，后備箱也能裝不少東西，一家人出門或者拉點東西都挺方便的。
價格方面可能也有競爭力。它在海外起售價是78790美元，差不多是56.92萬元人民幣，要是國產(chǎn)后起步價能在45萬元左右，和奔馳EQS SUV、寶馬iX這些同級別車比起來，價格就顯得更親民了。
不過呢，它也有一些問題，讓性價比很難成為最大優(yōu)勢。凱迪拉克在純電動車這塊，銷量和影響力沒有燃油車那么大，品牌轉(zhuǎn)型還得花時間呢。消費者對它純電車型的了解和接受程度還不夠高，這樣一來，大家對它性價比的感覺可能就沒那么好。
還有就是智能化這一塊?，F(xiàn)在國產(chǎn)新能源汽車在智能座艙和智能駕駛輔助系統(tǒng)上進步可快了，VISTIQ在這方面就有點不夠看，得再投入研發(fā)，不然很難滿足國內(nèi)消費者對智能科技的高要求，那性價比肯定會受影響。
另外，它的外觀設計比較傳統(tǒng)。有些消費者喜歡時尚、有科技感的車，VISTIQ在這些人眼里可能就沒那么有吸引力。和那些設計更有創(chuàng)意的車一比，它的性價比優(yōu)勢也就沒那么明顯啦。
