2024廣州車展里，MG很忙，連續(xù)在同一天上午和下午都舉辦發(fā)布會。上午發(fā)布“絕不暈車”的純電后驅(qū)全新SUV車型—MG ES5，下午則發(fā)布了“B級車王炸”—2025款 MG7。一口氣發(fā)布兩款產(chǎn)品，表明MG對明年市場還是很有信心的。

在媒體發(fā)布會上，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民明確表示：明年MG面向全球市場將推出四款車，MG期待的不僅是銷量，還有海外向上，國內(nèi)翻番，單價要持續(xù)向上。

MG有大動作，明年推四款車

最近MG的產(chǎn)品發(fā)布確實比較密集。上汽MG總經(jīng)理陸家俊透露，2025款MG7將于11月26日在位于浙江紹興的亞洲首條山脊賽道正式上市。說到產(chǎn)品規(guī)劃，MG始終堅持打造“全球轎跑世家”的理念，這也證明了MG非常注重品牌的長期主義和戰(zhàn)略定力。

每一款MG轎車都擁有非常鮮明的主打個性，無論是從外形設(shè)計還是從性能表現(xiàn)上，都始終堅持著運動性能、動感駕趣的品牌基因。MG為接下來的車型預(yù)留了相當(dāng)寬裕的定價空間，在10-30萬的價位段會布局不同的能源形式，并計劃進行密集的產(chǎn)品發(fā)布。

MG新能源車型也有不錯的市場表現(xiàn)。ES5上市僅5天，訂單就超過了5000臺，而且本周已經(jīng)陸續(xù)在全國開始交付。明年，MG還將推出一款中大型新能源SUV，這也是一款全球車型。另外，明年還會推出一款搭載固態(tài)電池的新款轎車，并于下個月進行冬測，能實現(xiàn)在低溫環(huán)境下續(xù)航不打折的。

上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民

上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，產(chǎn)品規(guī)劃上，明年MG面向全球市場將推出四款車，兩款全新車型，兩款大改款車型，MG每個季度都有上市活動。而且，燃油車必須智能化，如同上汽大通的PRO、上汽奧迪，屆時都將啟動智能化流程。

除了新產(chǎn)品以外，MG在營銷方面也做了很多的工作。MG首創(chuàng)寵物友好模式展廳，并在線下發(fā)起全民顛球挑戰(zhàn)，邀請用戶乘坐ES5試駕車進行顛球挑戰(zhàn)。通過舉辦豐富的用戶活動，MG希望有更多的用戶到展廳，感受友好的氛圍、體驗ES5頂級的動態(tài)調(diào)校和卓越的駕控性能。

從7月份開始到現(xiàn)在為止，榮威和MG雙品牌推出的零自燃終身承諾、三電終身質(zhì)保，這是依托上汽集團的強大實力做出的承諾，也讓MG在售后服務(wù)方面的優(yōu)勢也將得到進一步發(fā)揮，這也是ES5能夠得到用戶認(rèn)可的原因，因為其他品牌無法跟進。

明年，在多款新車發(fā)布的情況下，MG對銷量還是很有信心的。而除了銷量增長，MG還要將市場布局做穩(wěn)。

MG要雙向上

在廣州車展上，很多品牌都在向外展示出口成績。而MG一直堅持打歐洲市場，歐盟市場是最嚴(yán)苛、最難進的高端市場，但是MG進去了還做得很成功，用俞經(jīng)民的話來說就是水到渠成。

上汽MG總經(jīng)理陸家俊

談到海外市場以及高額關(guān)稅，上汽MG總經(jīng)理陸家俊表示，目前加征額是現(xiàn)有10%關(guān)稅基礎(chǔ)上加征35.3%，共45.3%的關(guān)稅。這可能會影響MG電動車的銷量，但不會影響總量，因為MG出口的還有汽油以及混動車型。MG對明年增長的預(yù)期不會低于今年，今年不會低于去年。

從上汽角度來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的縱深和寬度實力深厚，上汽通過合資經(jīng)營或者其他深入的合作，對全球文化有充分的理解，且具備天然優(yōu)勢。此外，作為中國自主全球品牌，MG采用符合歐洲的最高標(biāo)準(zhǔn)，所以MG出口這條路還是走得很穩(wěn)的。

俞經(jīng)民提到，MG能在歐洲市場取得成功，首先是因為有淵源，MG來自英國，來自歐洲，有很好的品牌口碑。其次，MG規(guī)劃和實施比較早，堅持長期主義。第三，最初出口到歐洲的是汽油車，德國用戶認(rèn)為很有德國的味道，駕乘體驗很突出。此外，MG的新能源汽車在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、自動駕駛等方面技術(shù)領(lǐng)先，在海外具有先發(fā)優(yōu)勢。

MG推出的“零自燃終身承諾”、“三電終身質(zhì)保”對于海外出口也有很好的幫助。目前在國內(nèi)市場，還沒有品牌像MG這樣，能夠把標(biāo)準(zhǔn)全方位拉到最高，MG要做的是在出口這塊繼續(xù)向上，成為一個標(biāo)桿。

另外一個向上，則是MG單車型價格往上。要做到這點，必須給產(chǎn)品提供新的價值。

譬如MG7雖然是一款燃油車型，但面向新時代，MG也給它提供了更高價值的智能化。MG7從立項之初就在多個方面預(yù)先埋設(shè)了智能硬件，隨著開發(fā)不斷深入，MG7不斷推出了新的智能化功能。

MG7也能提供NGP智駕功能，一是城市和高速的輔助駕駛更加深入、人性化，讓用戶感覺像老司機一樣；二是針對城市停車時遇到的不利情況，在智能泊車方面做了許多升級。而其他智能體驗方面，MG7還采用了“靈動島”功能，支持多應(yīng)用切換，系統(tǒng)支持90秒連續(xù)對話，并優(yōu)化了59項智艙體驗等。同時，在本月內(nèi)實現(xiàn)對MG7老車主推送OTA。

可以說，針對燃油車“不智能”這個短板，MG可以說是交出了完美答卷，畢竟MG背后是上汽集團的技術(shù)積累，以及在智能化領(lǐng)域的持續(xù)深耕。而將這些技術(shù)成果應(yīng)用到MG燃油車和純電車型上，產(chǎn)品價值就能持續(xù)向上。

N點評：

從廣州車展的大動作推出四款新車，到戰(zhàn)略布局規(guī)劃，可以看出MG已經(jīng)做好了打好翻身仗的準(zhǔn)備。對于海外市場，MG對歐洲市場的發(fā)展堅持長期主義，而對國內(nèi)市場，MG堅持對燃油車作出產(chǎn)品更新和價值提升，同時推出新的純電產(chǎn)品，雙條腿穩(wěn)步向前。憑借產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的提升，真正為客戶帶來價值，MG未來值得期待。