曾經(jīng)被國(guó)外汽車品牌壟斷銷冠的中國(guó)車市，已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)品牌取代了；曾經(jīng)被飛度等合資車型壟斷的A0級(jí)轎車市場(chǎng)，現(xiàn)如今也發(fā)生了明顯的改變。尤其是汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，一切的不可能基本上都變成了可能，在行業(yè)面臨著百年變局之際，包括吉利汽車等在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)品牌自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)遇。

目前，新能源賽道上，吉利新能源汽車搶跑的勢(shì)頭還是比較迅猛的，今年1-10月累計(jì)銷量達(dá)到了654576臺(tái)，其中，10月銷量為108722臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)83%。作為其重點(diǎn)布局的新能源車型之一，吉利星愿于10月初上市，該車上市當(dāng)月的銷量已經(jīng)出爐。

解讀與分析系列第250期，本期話題就來(lái)聊聊吉利星愿上市當(dāng)月的市場(chǎng)表現(xiàn)。

定位是純電動(dòng)A0級(jí)轎車的吉利星愿，售價(jià)在6.98萬(wàn)起，采用的是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，電池能量分別為30.12kWh和40.16kWh，不僅支持快充也支持對(duì)外放電，CLTC純電續(xù)航里程為310公里和410公里。懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架。

吉利星愿的外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚且呈現(xiàn)出圓潤(rùn)感，封閉式的前臉再上揚(yáng)前大燈組與導(dǎo)流槽的襯托下，給人一種心平氣和的感覺(jué)，該車尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，既強(qiáng)爽也有層次，后尾燈雖然沒(méi)有采用貫穿式但點(diǎn)亮后的效果也比較明顯。

相比簡(jiǎn)潔且既有美感的外觀來(lái)說(shuō)，吉利星愿的內(nèi)飾看似簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，軟質(zhì)材料的覆蓋顯示出吉利星愿的質(zhì)感和時(shí)尚感，多功能方向盤(pán)，大量的儲(chǔ)物空間，舒適度較好的座椅，充足的車內(nèi)空間以及流暢的很好的中控大屏等，既注重實(shí)用性也彰顯出一定的科技感。

擁有4135mm車長(zhǎng)，軸距達(dá)到2650mm的吉利星愿，根據(jù)價(jià)格不同配置有所區(qū)分但都是以實(shí)用為主，基本上沒(méi)有什么花里胡哨的噱頭。上坡輔助、陡坡緩降、倒車影像、定速巡航、駐車?yán)走_(dá)等都會(huì)在價(jià)格不同的車型上體現(xiàn)出來(lái)，當(dāng)然，也提供了一些配置作為選裝。

目前，吉利星愿上市當(dāng)月銷量也就是10月銷量已經(jīng)出爐，看到吉利星愿上市當(dāng)月的市場(chǎng)表現(xiàn)，不少車友和網(wǎng)友都說(shuō)：真的沒(méi)有讓人失望。

根據(jù)公開(kāi)的銷量顯示，吉利星愿10月銷量達(dá)到了15130臺(tái)，剛上市就實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)，吉利星愿真的是給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)了一個(gè)“上馬威”，該車的霸氣側(cè)漏不僅讓本田飛度、大眾POLO等合資競(jìng)品壓力倍增，也讓五菱繽果、納米01等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不敢掉以輕心。

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，吉利星愿的市場(chǎng)考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始，雖然說(shuō)該車具有“黑馬”車型的潛質(zhì)，但接下來(lái)的市場(chǎng)考驗(yàn)才是關(guān)鍵，要知道，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，其競(jìng)品車型的實(shí)力也都不弱，所以說(shuō)，在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手掰手腕的過(guò)程中，吉利星愿要穩(wěn)扎穩(wěn)打。

你認(rèn)為吉利星愿這款車會(huì)成為純電動(dòng)A0級(jí)轎車的攪局者嗎？