邁騰汽車是大眾旗下主銷量的經(jīng)典款式之一，2011年第7代設計被一汽大眾進入國內(nèi)市場，從時尚、運動元素入手，滿足消費者的多元需求，時至今日，在多品牌興盛的時代沖擊下，邁騰系列依舊穩(wěn)固，且延續(xù)傳統(tǒng)燃油動力發(fā)展，繼續(xù)革新推出了B9款式，2024年7月，B9車系正式進入市場，全新設計共5款車型，指導價17.99萬-22.59萬元，這次介紹便以邁騰 2024款 300TSI 尊享版顯眼包為素材，看看這一經(jīng)典車系的B級身份與傳統(tǒng)燃油動力又能做出何種改進。

造型設計變化主要體現(xiàn)在多橫向層次運用上，前臉表現(xiàn)更為突出，以進氣結構為設計載體，上下層次分化處理，鏤空區(qū)間使用纖細柵欄封閉，保留充裕通風間隙，上層格柵尺寸弱于底部形象，側重發(fā)展方向傾斜，不過機艙內(nèi)的散熱剛需與高速行車的擾流能力并未削弱，僅外觀表現(xiàn)形式不同罷了。基礎功能性得到保障外在修飾元素變化，簡單細條鍍鉻在外點綴，整體銀白色澤占比下降，還順應了市場逐步流行的“去鍍鉻”風潮，更顯時尚大氣，對年輕受眾群體也有不弱的吸引力。

長4990mm、寬1854mm、高1487mm、軸距2871mm，側面出現(xiàn)的橫向層次稍作變化，車身基體依舊使用平穩(wěn)發(fā)展，但腰線、裙線與寬車肩痕跡的伸展方向明顯偏移，整體呈現(xiàn)前低后高走勢，且線條痕跡刻畫明顯帶有加深跡象，從立體感與層次分化效果方面入手，將動感元素的應用進一步加深。車窗板塊同樣受到了波及，一并帶有前低跡象，但黑色邊框設計，還帶有凸痕弱化跡象，搭配外圈鍍鉻長條的環(huán)繞包裹，明顯使用了更多傳統(tǒng)設計，在與時尚元素融合的效果上，展示出了更多靈活之感。尾部設計依舊貫徹橫向層次修飾手法，很管尾燈、車牌，乃至示寬燈部分均是如此，僅有橫向層次波及范圍的大小差異，體現(xiàn)出了更好的布局條理性。

內(nèi)飾設計不再那么中規(guī)中矩，即使是主流運用的對稱式排列，也僅停留在了擋桿控制區(qū)部分。中控臺體采用斜面斷層式設計處理，表面更多由屏幕覆蓋，10.25英寸儀表、12.9英寸中控屏，利用屏體黑色亮面設計提升精致度，兩側稍有空調(diào)口的銜接，橫鋪效果更顯充實，而且臺體設計帶有明顯傾斜意味，結合旋鈕式懷擋設計，均指向駕駛位一側，掌握真皮多功能方向盤駕控車輛，應用功能亦或是查閱信息，都方便了不少，駕駛氛圍感的塑成相比簡潔對稱設計形式，更能給車主帶來感受優(yōu)化效果。

座椅方面的改進主要體現(xiàn)在調(diào)整細節(jié)上，前排兩座的腿托設計標配，在20萬級車型中也并非多數(shù)能夠配備的，可給予駕駛員、乘員更好地身體支撐效果，便于更多身體肌肉放松，舒適性提升效果更佳。而前排標配的內(nèi)容還有電控調(diào)節(jié)與主駕駛腰部調(diào)節(jié)設計，另在前排提供1500元加熱選配，根據(jù)不同使用需要可自行抉擇。乘用空間的提升也是B級款式的一大亮點，選用1米72乘員入內(nèi)實測，前排頭部留有1拳空余；后排頭部1拳1指，腿部空間超3拳，大個坐入恐怕都能翹起二郎腿。

動力設計稍顯簡單，別看車輛尺寸提升不少，但整備質量僅有1583kg，基本能與緊湊型款式相當，動力組件所承受的驅動壓力其實并沒有表面看起來那么強。使用DSV型號引擎驅車，1.5T四缸橫置設計，可爆發(fā)118kW功率、250N·m扭矩，在米勒循環(huán)特有技術的支持下，僅使用92#標號燃油即可，車用經(jīng)濟性相對更優(yōu)。