第18屆北京車展如火如荼，迎來不少重磅新車首發(fā)、預(yù)售、上市。除了面向大眾市場(chǎng)的主流車型之外，豪華車也是焦點(diǎn)。多款豪車在北京車展預(yù)售/上市，它們會(huì)帶給我們?cè)鯓拥捏@喜？
猛士M HUNTER
預(yù)售價(jià)：368萬元
北京車展最貴的中國(guó)越野車，當(dāng)屬猛士M HUNTER 狩獵者。這是一款面向全球極限越野頂級(jí)玩家，量身打造的極限性能私人藏品，于北京車展全球首發(fā)，預(yù)售價(jià)為368萬元。新車前部、側(cè)面和后部均為開放式設(shè)計(jì)，造型粗獷。而車頂可固定結(jié)構(gòu)、可拓展的行李架平臺(tái)、探照燈，以及保險(xiǎn)杠中的拖拽掛鉤、電動(dòng)絞盤以及電動(dòng)牽引裝置，都讓這臺(tái)車的越野屬性拉滿。
車內(nèi)可以看到不少可拆卸固定件與智能硬件設(shè)計(jì)，搭載賽車座椅、安全管梁、可拆卸中控屏、電子外后視鏡。更重要的是它是基于猛士智能越野架構(gòu)M TECH打造的管梁車，采用軍車級(jí)中央集中充放氣系統(tǒng)，擁有20000N·m的輪邊扭矩。可以說無論是在崎嶇的山路還是泥濘的沼澤地，它都能輕松應(yīng)對(duì)。
相比目前市面上的硬派越野車，猛士M HUNTER顯然有著更“務(wù)實(shí)”的一面，可以說它沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但這樣完全擺脫家用屬性的產(chǎn)品也注定只能為少數(shù)人服務(wù)。
仰望U8越野玩家版
售價(jià)：109.8萬元
最近雨天連綿不斷，仰望U8車主可是出了一波風(fēng)頭，涉水模式這不就用上了。充分印證了，你可以不用，但不能沒有這句話。在北京車展上，仰望U8越野玩家版正式上市，售價(jià)109.8萬元，與現(xiàn)款價(jià)格相同。新車僅在部分細(xì)節(jié)、配置上有變化。前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上增加了一些裝飾覆蓋件，車身尺寸也略微增大，看上去更具越野特色。配置上增加了車載無人機(jī)艙，并配備了原廠涉水喉以及AT胎。
仰望U8越野玩家版更偏向越野化，也減少了部分智能化硬件和舒適性配置。不配備激光雷達(dá)，取消了自動(dòng)泊車、匝道自動(dòng)駛出（入）等輔助駕駛功能。并且取消了后排屏幕，以及減少了二排座椅的調(diào)節(jié)/按摩功能。但是提供了更多選裝套件，比如拖掛套件、裝載套件、車載無人機(jī)套件。
相較于豪華版兼顧越野與豪華的方案，越野玩家版則側(cè)重展現(xiàn)更純粹的玩樂屬性，兩款車型定位明確，大家可以按需選擇。
保時(shí)捷純電動(dòng)Macan
售價(jià)：72.8/96.8萬元
如果說Cayenne的誕生拯救了保時(shí)捷和911。那么，純電動(dòng)Macan的出現(xiàn)則預(yù)示著保時(shí)捷的新起點(diǎn)。全新純電動(dòng)Macan是一臺(tái)以性能為導(dǎo)向打造的純電動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)SUV車型，新車不出意外的比燃油版本更貴，起售價(jià)就達(dá)到72.8萬元，高配車型接近百萬。外觀上與燃油版最大的不同就是采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，且車身尺寸更有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)用性。
內(nèi)飾部分更加“Taycan”化，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)凸顯科技感與豪華感，并且其車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過本土化升級(jí)，引入更多第三方APP，娛樂性進(jìn)一步增強(qiáng)，高配還配備87英寸的AR-HUD。動(dòng)力自然是全新純電動(dòng)Macan的拿手好戲，全系搭載100kWh鋰電池，且均配備保時(shí)捷E驅(qū)高效動(dòng)力。Macan Turbo最大功率為470kW，最大扭矩1130N·m，零百加速3.3秒，這實(shí)力也算對(duì)得起價(jià)格。
作為一臺(tái)純電車型，Macan EV的售價(jià)偏高，但對(duì)于保時(shí)捷來講，“親民”是不存在的，但跟隨潮流趨勢(shì)是要滿足的。雖然Macan EV的產(chǎn)品力大幅提升，但國(guó)內(nèi)電車可比它卷多了，70萬有更多的選擇性。
路虎攬勝極光L
售價(jià)：39.28-47.58萬元
路虎攬勝極光L算是距離大家比較近的豪車了，39.28萬元的起售價(jià)，如果你想要一臺(tái)有氣勢(shì)、有面子的豪華車，可以朝這臺(tái)車努努力。外觀方面新車對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，雖然是小改，但卻擁有更強(qiáng)的氣場(chǎng)，“小號(hào)攬勝運(yùn)動(dòng)版”的氣息更為濃郁。并且新增了凝光限定版（中國(guó)限定），獨(dú)有內(nèi)外飾配色更凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
內(nèi)飾和配置的升級(jí)是全新攬勝極光L的重頭戲。雙聯(lián)屏布局更換為一塊懸浮式中控屏，并且取消了實(shí)體按鍵，內(nèi)飾更加簡(jiǎn)約時(shí)尚。配置提升也是誠(chéng)意滿滿，全系標(biāo)配前排手機(jī)無線充電、ACC自適應(yīng)巡航、Type-C快充接口等配置。頂配凝光限定版還擁有更多舒適性配置，顯然全新攬勝極光L更務(wù)實(shí)了。
豪門并非高不可攀，相比于BBA同級(jí)豪華車，攬勝極光L稱得上是一位高性價(jià)比選手。全新攬勝極光L上市后，路虎在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將再加碼。不過在保持品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還需緊跟消費(fèi)者需求，加大配置、智能化等方面的升級(jí)。
猛士M HUNTER、仰望U8越野玩家版都是具有硬實(shí)力的越野車；純電動(dòng)Macan、攬勝極光L也進(jìn)一步提升了自身產(chǎn)品力。可以發(fā)現(xiàn)不止主流車型在卷價(jià)格、卷配置，連豪車也不停在卷。