2024北京車展上,道朗格帶來了首款引入并開啟預售的重要車型——TAHOE太浩,官方表示首家道朗格品牌中心也將于今年夏天在上海開業,同時2024年內,北京、廣州、深圳等地也將陸續開設直營店,杭州、西安等城市則會開設城市展廳。伴隨著道朗格在華布局的加速落地,My車轱轆也在北京車展期間與道朗格總裁李龍展開了訪談對話。

做汽車界的勞力士
當提到TAHOE太浩,李龍給出了一個深刻且生動的比喻,“有些人收藏的手表中一定會有勞力士,它未必是收藏里最貴的、機械性能最高的,但勞力士有它的特別價值,有自己獨特的品牌調性,TAHOE 太浩也是一樣的道理。”
其實不僅僅是TAHOE太浩,在李龍的眼中,道朗格要做的,就是汽車界的勞力士。

在李龍看來,汽車市場的需求變化分為三個階段,第一個是“什么都要”的階段,配置性價比全都要;第二階段是“既要又要”,既要品牌,又要性能,還要客戶權益。
而第三個階段,就是道朗格要把握的階段,那就是消費者“知道自己想要什么”的全新階段。
正如李龍所說:“道朗格想吸引的就是這部分知道自己想要什么的人。他可能見過外面更大的世界,這款車未必是他車庫里最貴的、最豪華的、性能最好的,但這款車能夠滿足他在特定場景的需求。”

從道朗格此次在北京車展上所展示的車型陣容我們會發現,道朗格的產品都有自己獨特的特點,它們每款車雖然都有一個母品牌,但是這些車型的獨特性,都足以給自己代言。
比如提到TAHOE 太浩,“SUV鼻祖”、“FBI御用座駕”、“美國大片”等等標簽就是自動冒出來,就很像不同的人有不同的人設。
道朗格要做的,把通用汽車百年底蘊下的的經典車型、明星產品甄選到一個平臺中銷售,就像是把這些經典且極具價值的人設集中起來,把人們對它們的價值認同和文化基因提煉出來,以此打動那些“知道自己想要什么”的目標群體。
要陽春白雪,也要牛奶面包
其實上面提到的市場需求轉變這一點,也能很好地解釋,為什么道朗格從進入中國亮相到首款車型發售要經歷2年之久。
但這其中還有更重要的原因,“相對于快,我們更看重的是穩和質量。在質量面前,我們不會有任何的妥協。”李龍如是說。
顯然,作為百年通用汽車一直堅守的原則,在道朗格身上也得到了延續,更何況,道朗格如今代表的是通用汽車最頂尖的產品矩陣。

當然,在提到商業和銷量的時候,李龍也坦然表示:“光有陽春白雪不行,牛奶面包也需要。”
TAHOE太浩的預售價是65萬元起,從市場的角度來看,這已經是一個不算低的價格,但李龍對這樣的定價其實是抱有不小信心的。
一方面他提到,目前新能源在乘用車市場的滲透率的確非常高,已經達到了40%至50%,但就60萬以上的高端市場而言,新能源的滲透率只有不到 5%,并且未來不太可能會出現像A級、B級、C級車那樣新能源滲透率迅速提升的情況。

而且60 萬以上的市場是產品導向的市場,新產品的推出,往往不是搶占現有份額,而是帶來市場的增量,這一點早已在超豪華品牌陣營得到驗證,超豪華品牌SUV推出后,銷量直接達到了一個新的數量級。
如此看來道朗格沖擊60萬以上的高端市場勝算不低,對此李龍也給出了大概的銷售預期:
算上已經推出的2025 款 TAHOE 太浩和年底上市的 YUKON 育空,假設一年是30萬的大盤子,道朗格預計拿下3%左右的市場份額,也就是年銷量接近1萬輛左右。
這樣的預期對于豪華品牌來說不算高,但對于一個新的高端品牌來說,也是存在挑戰的。

事實上,在與李龍的訪談中,我們可以了解到,道朗格并不是一個追求走量或者需要強競爭力的品牌。但也正因如此,道朗格無時無刻散發出獨特的個性和品牌調性,而這對高凈值目標群體來說,又極具吸引力。事實上,比起那些讓我們震撼的明星車型,道朗格背后所代表的高端生活方式的延伸,才是最具價值的地方。