起初全新一代的廣汽豐田塞納正式亮相，車型整體的熱度非常高，即使定位在30萬級別依然獲得高端消費者的認可，而當(dāng)下廣汽豐田塞納可以說是一刀切在了別克GL8的命門上，因為當(dāng)下車型價格水平下降的，20~25萬之間，整體的性價比非常高，吸引了大量剛需家庭消費者，別克GL8這款車型之所以熱度非常高，與車型主要幾個特點有很大的關(guān)系，首先車型的外觀設(shè)計非常具有商務(wù)感，豪華感，其次車型的產(chǎn)品力十足，后排的空間和舒適度非常突出，動力表現(xiàn)也比較強勁，最主要的是車型價格水平并不是很高，也僅僅是20萬級別起步，所以說獲得了很多消費者的認可，而當(dāng)下豐田塞納價格水平已經(jīng)與別克GL8持平，所以兩款車型的競爭越來越激烈。
廣汽豐田賽那
兩款車型雖然在整體的設(shè)計風(fēng)格上有所不同，但是消費群體，可以說是高度重合，很多別克GL8的消費者都在當(dāng)下選擇了豐田塞納，主要是看中車型整體的性價比表現(xiàn)和車型整體的實力表現(xiàn)畢竟豐田賽拉這款車型也是非常經(jīng)典的，并不比別克在歐巴進入國內(nèi)市場時間短，只是有一段時間屬于停產(chǎn)停售的狀態(tài)。
豐田塞納在重新回歸之后，推出了進口版本和國產(chǎn)版本，國產(chǎn)版本系列車型目前展現(xiàn)出很高的性價比，不單單是別克gl8受到了一定的價格水平，競爭力很多，同級別同系列車型也是如此，所以目前全新一代的廣汽豐田塞納，對于國內(nèi)市場消費者的選車預(yù)算把握非常到位。
如果豐田塞納整體的價格水平，依然定位在30萬級別，車型的表現(xiàn)會是中游的狀態(tài)，但是當(dāng)下廣汽豐田塞納以價格水平一刀切在了別克GL8的命門上，讓車型的競爭力更加出色。