廣汽豐田近期發(fā)布的幾款新車,凱美瑞漢蘭達(dá)賽那等等,都配配上了第五代的豐田混動技術(shù),帶上了一些科技配置和智能化駕駛。
今天我們來看一下賽那這款車,到底和國內(nèi)的新能源車能不能競爭?
外觀

這個(gè)車型在引進(jìn)國內(nèi)之前,一直在北美生產(chǎn),所以他的外觀審美點(diǎn)偏向于歐美那邊。
一個(gè)字大,兩個(gè)字很大,三個(gè)字非常大。
車身尺寸5165×1995 ×1765mm,車長接近了5.2米,車寬接近了2米,車高沒到1.8米的人都看不到他的車頂!
內(nèi)飾


內(nèi)飾方面,我覺得賽那是做得非常得好,他與新能源車的布滿大屏幕不同,中控臺做得非常的簡約大方,保留實(shí)體按鍵,操作非常的方便。
10.25英寸的中控大屏幕尺寸剛剛好,看起來比例非常的協(xié)調(diào),顯示內(nèi)容非常的豐富,里面QQ音樂,喜馬拉雅等各種熱門的軟件都有配備。
而且車聯(lián)網(wǎng)CarPlay和Carlife或者華為的Hicar全部都有配備!
空間

第二排座椅才是這臺車的點(diǎn)睛之筆,他配備了航空座椅,也就是可以把坐姿調(diào)整成為飛機(jī)頭等艙那種非常舒服的姿勢,享受到頭等艙的待遇。
你想比如說在長途旅行的時(shí)候,在座位上美美地睡上一覺就到達(dá)了目的地,絲毫感覺不到長途乘坐的疲憊,那是一件多么愜意的事情!
第三排的空間也很能打,它不像一般的MPV,長途旅行第三排坐不了人,它的第三排坐成年人,也絲毫沒有空間上的壓力!
操控
2.5升自然發(fā)動機(jī)配備了電機(jī)的混動車型,在低速的時(shí)候非常的安靜和絲滑,在高速的時(shí)候超車的時(shí)候動力源源不斷!
全系標(biāo)配的L2自動駕駛輔助,這個(gè)對于司機(jī)來說非常有幫助,在長途旅行的時(shí)候極大的緩解了司機(jī)的駕駛疲勞
它可以根據(jù)前車的速度進(jìn)行自動調(diào)節(jié),也可以保持車道居中功能,在堵車的時(shí)候或者交通順暢的時(shí)候非常好用。
寫在最后
這款車在智能化駕駛程度上和國內(nèi)新能源車比還有一定的差距,但是對于一些老司機(jī)來講,自動泊車自動出庫,這些功能也并非一定要配備。 多數(shù)情況下還是人工駕駛,會更加安全,更加放心。
新款塞納在空間上做到了坐七個(gè)人長途旅行,空間沒有任何壓力,后備箱也非常能裝。
動力系統(tǒng)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)不相上下,高速上超車的時(shí)候非常有信心!
作為一款MPV來說的話,商務(wù)出行還是非常的舒適!
目前來講,在MPV這個(gè)市場還是具有相當(dāng)?shù)母偁幜Φ模?/p>