今天咱們來聊聊五菱星光PHEV這款車。作為一名資深車評(píng)人，我最近收到不少朋友的留言，問這車到底靠不靠譜。
正好我有個(gè)鐵哥們兒前陣子入手了一輛，開了小半年了，今天就給大家分享一下他的真實(shí)使用感受。
說實(shí)話，五菱這幾年是真的支棱起來了。從五菱宏光MINI EV到星光，一個(gè)接一個(gè)的爆款，把不少老牌車企都給打懵了。
星光PHEV更是被不少人稱為"國民神車"，但咱們得理性看待，不能被網(wǎng)上的吹捧給忽悠了。
外觀：不裝逼也不low
先說說外觀吧。這車長4.7米左右，屬于緊湊型SUV，整體造型挺時(shí)尚的。
特別是前臉設(shè)計(jì)，LED大燈配上貫穿式光帶，晚上開出去還挺拉風(fēng)的。
不過我哥們兒說，這車雖然不是"裝逼利器"，但也絕對(duì)不是那種low到掉渣的"買菜車"。
日常開著去上班、接送孩子啥的，面子上還是過得去的。
車身側(cè)面線條流暢，不會(huì)給人一種臃腫的感覺。
尾部設(shè)計(jì)也挺有特點(diǎn)，LED尾燈組造型很有辨識(shí)度。
整體來看，這車的外觀設(shè)計(jì)還是挺討喜的，不會(huì)讓人覺得買了就是為了省錢。
內(nèi)飾：小驚喜不少
再來聊聊內(nèi)飾。說實(shí)話，這方面確實(shí)有點(diǎn)小驚喜。
雖然用料算不上頂級(jí)，但做工還是挺扎實(shí)的，沒有那種廉價(jià)感。
中控臺(tái)上那塊12.3英寸的懸浮式大屏挺搶眼的，操作起來也挺順手。
不過我哥們兒吐槽說，這系統(tǒng)偶爾會(huì)有點(diǎn)卡頓，希望后續(xù)能通過OTA升級(jí)解決吧。
方向盤手感不錯(cuò)，按鍵布局也很合理，用起來挺順手的。
座椅包裹性還行，長途開車也不會(huì)覺得特別累。
儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得挺人性化，各種雜物都能找到合適的地方放。
內(nèi)飾質(zhì)感比預(yù)期的要好一些，至少不會(huì)讓人覺得坐進(jìn)去就是在坐"廉價(jià)車"。
空間：實(shí)用性杠杠的
空間方面，這車是真的給力。2+2+3的7座布局，第二排還能滑動(dòng)調(diào)節(jié)，靈活性很強(qiáng)。
我哥們兒家里有倆娃，平時(shí)接送上學(xué)、周末帶著老人孩子出去玩，都不覺得擠。
后備箱容積也夠大，放個(gè)嬰兒車啥的完全不成問題。
第二排座椅可以前后滑動(dòng)，調(diào)節(jié)范圍挺大的，腿部空間很充裕。
第三排雖然不是特別寬敞，但是偶爾坐大人也不會(huì)太難受。
如果不用第三排的話，后備箱空間就更大了，出去旅游裝行李綽綽有余。
頭部空間也很充足，我哥們兒一米八的個(gè)子坐在里面完全沒問題。
這車的空間利用率很高，對(duì)于有孩子的家庭來說特別實(shí)用。
動(dòng)力：不是"油老虎"，但也不算"電老虎"
動(dòng)力系統(tǒng)是這車的一大亮點(diǎn)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率能達(dá)到240馬力，百公里加速只需7.9秒。
我哥們兒說，平時(shí)走走停停的市區(qū)路段，基本上用不著發(fā)動(dòng)機(jī)介入，純電狀態(tài)下動(dòng)力就夠用了。
高速上80碼巡航也挺輕松的，就是想超車的時(shí)候，感覺動(dòng)力還是差了那么一丟丟。
續(xù)航方面，官方宣稱純電續(xù)航里程是85公里。但實(shí)際使用下來，我哥們兒說60公里左右比較靠譜。
不過對(duì)于家用車來說，這個(gè)續(xù)航已經(jīng)夠日常通勤用了。再加上有增程系統(tǒng)兜底，也不用擔(dān)心半路沒電拋錨。
至于油耗，我哥們兒說平均下來百公里4.5L左右。這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型里算是相當(dāng)不錯(cuò)的了，絕對(duì)不是"油老虎"。
不過他提醒說，想要把油耗控制得好，得經(jīng)常充電，不能老是靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。
充電方面，慢充需要8小時(shí)左右，快充半小時(shí)能充到80%，還是挺方便的。
這套動(dòng)力系統(tǒng)在日常使用中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，既不費(fèi)油也不費(fèi)電。
智能配置：中規(guī)中矩，有驚喜也有遺憾
智能化配置方面，這車也算是中規(guī)中矩。有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持等功能。
我哥們兒說，高速上開著還挺省心的。不過他也吐槽說，這系統(tǒng)在城市道路上表現(xiàn)就不太行了。
經(jīng)常會(huì)莫名其妙地報(bào)警或者剎車，搞得他現(xiàn)在都不敢開了。
中控大屏反應(yīng)速度還行，但是系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣橫秋，不太符合年輕人的審美。
語音助手倒是挺好用的，基本上能聽懂各種口音，控制空調(diào)、導(dǎo)航什么的都沒問題。
車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的。我哥們兒說已經(jīng)升級(jí)了好幾次，每次都能感覺到明顯的改進(jìn)。
不過遺憾的是，這車沒有360度全景影像，只有倒車影像。對(duì)于這么大個(gè)頭的車來說，停車確實(shí)有點(diǎn)不方便。
五菱星光PHEV的智能化配置算是中規(guī)中矩，有亮點(diǎn)也有不足。
安全性能：讓人放心的"大玩具"
安全性能這塊，五菱星光PHEV還是有兩把刷子的。C-NCAP碰撞測試拿到了5星好評(píng)，主副駕都配備了安全氣囊。
還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等配置。我哥們兒說，開著這車，至少不用擔(dān)心安全問題。
車身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼材，側(cè)面防撞梁也做得挺結(jié)實(shí)。
制動(dòng)系統(tǒng)用的是前通風(fēng)盤后實(shí)心盤的組合，制動(dòng)效果還不錯(cuò)。
值得一提的是，這車還配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。我哥們兒說有一次差點(diǎn)追尾，就是這系統(tǒng)救了他。
不過他也吐槽說，這系統(tǒng)有時(shí)候太敏感了，遇到路邊的垃圾桶都會(huì)緊急制動(dòng)，搞得他有點(diǎn)心驚肉跳的。
兒童座椅接口也是標(biāo)配的，對(duì)于有娃的家庭來說很實(shí)用。
