日前，廣汽埃安“劇透”了第二代AION V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并宣布全面啟用AION字母標(biāo)作為品牌全球標(biāo)識(shí)。

據(jù)官方介紹，第二代AION V在車(chē)內(nèi)空間、乘坐舒適度等方面進(jìn)行了提升，加入了蝴蝶按摩椅、冷暖車(chē)載冰箱等配置。同時(shí)，該車(chē)搭載ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)，可以不依賴(lài)高精地圖實(shí)現(xiàn)城市NDA、高速NDA等功能。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，第二代AION V定位緊湊級(jí)純電SUV，已在此前的2024北京車(chē)展中亮相了車(chē)輛外觀(guān)，該車(chē)將在今年7月上市，上市后將與比亞迪宋PLUS EV、哪吒U、極氪X等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。

公開(kāi)資料顯示，AION V于2020年6月上市。2021年9月，AION V Plus上市，該車(chē)作為AION V的換代車(chē)型，共推出500km、600km和702km三種續(xù)航系列，目前AION V售價(jià)區(qū)間為14.99萬(wàn)~19.99萬(wàn)元。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，AION V的銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不溫不火。有數(shù)據(jù)顯示，最近12個(gè)月中，AION V銷(xiāo)量在2023年11月達(dá)到最高，銷(xiāo)量為4599輛，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于比亞迪宋PLUS EV。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋PLUS EV在2023年下半年曾取得過(guò)連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)。

此外，AION V的銷(xiāo)量也不敵品牌中的AION S和AION Y，在廣汽埃安整體銷(xiāo)量中的占比較低。數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，廣汽埃安累計(jì)銷(xiāo)量為10.06萬(wàn)輛，AION S和AION Y的銷(xiāo)量分別為5.83萬(wàn)輛和5.76萬(wàn)輛，而AION V僅為6902輛。今年5月，AION V銷(xiāo)量為1825輛，在廣汽埃安整體銷(xiāo)量中的占比僅為5.11%，在國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量中排名第110位。

在這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)下，廣汽埃安對(duì)第二代AION V寄予了很高期待，希望借助產(chǎn)品力的提升來(lái)提振車(chē)型及品牌銷(xiāo)量。

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從目前來(lái)看，今年以來(lái)廣汽埃安在銷(xiāo)量層面的壓力不可謂不大。根據(jù)廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，廣汽埃安去年累計(jì)銷(xiāo)量約48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.02%。進(jìn)入2024年，廣汽埃安1~5月累計(jì)銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛，同比下降38.71%。其中，今年5月，廣汽埃安銷(xiāo)量約3.04萬(wàn)輛，同比下降32.21%。

有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，廣汽埃安銷(xiāo)量下滑與B端市場(chǎng)低迷有關(guān)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)共銷(xiāo)售85萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)18%。其中，廣汽埃安以21.9萬(wàn)輛穩(wěn)居第一位，占據(jù)該市場(chǎng)25%的份額，是其總銷(xiāo)量的五成左右。而蓋世汽車(chē)研究院整理的埃安品牌上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，埃安品牌在B端市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量為4.7萬(wàn)輛，較去年同期的6.4萬(wàn)輛下滑26.6%。

“大家一說(shuō)網(wǎng)約車(chē)就覺(jué)得不好，但成本和質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，這是每個(gè)企業(yè)都需要的。”廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示。

而對(duì)于今年以來(lái)銷(xiāo)量的下滑，古惠南表示：“今年上半年，昊鉑、埃安都沒(méi)有上市新車(chē)，技術(shù)路線(xiàn)上暫未覆蓋PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)），暫時(shí)遇到困難是很正常的。”

同時(shí)，古惠南解釋稱(chēng)：“整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中，不管燃油車(chē)還是新能源車(chē)，價(jià)格10萬(wàn)~20萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，并占據(jù)最大的市場(chǎng)份額。埃安品牌旗下現(xiàn)在沒(méi)有10萬(wàn)元以下的車(chē)型，20萬(wàn)元以上的市場(chǎng)現(xiàn)在主要是昊鉑在打，但昊鉑作為高端品牌不可能一下上量。”

在這樣的背景下，第二代AION V成為了廣汽埃安銷(xiāo)量提升的關(guān)鍵車(chē)型之一。除了這款車(chē)之外，廣汽埃安下半年還將發(fā)布多款新車(chē)，代號(hào)AY3的全新A級(jí)轎車(chē)將于9月上市；代號(hào)AY2的全新車(chē)型將于11月廣州車(chē)展亮相；昊鉑品牌代號(hào)AH8的首款大六座SUV將于9月上市。

在古惠南看來(lái)，在當(dāng)前的10萬(wàn)~20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)，燃油車(chē)市場(chǎng)份額在下降，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額有所增長(zhǎng)，但是市場(chǎng)份額增速最快的是插混車(chē)型，而廣汽埃安在該細(xì)分市場(chǎng)中未布局插混車(chē)型。“廣汽埃安將補(bǔ)齊插電混動(dòng)、增程等車(chē)型，計(jì)劃明年擇機(jī)上市。”古惠南透露稱(chēng)。