新款一汽大眾邁騰亮相2024北京車展，在新能源的擠壓下，傳統(tǒng)燃油車該如何生存？隨著汽車市場發(fā)展，整體布局已經(jīng)相當(dāng)完善，也能滿足多元消費需求，同時品質(zhì)得到了很好提升。對于不少手握20萬預(yù)算的，且考慮家庭使用的來說，有不少人會優(yōu)先考慮中型車，例如一汽大眾邁騰和帕薩特，這都是燃油車界的輝煌。那么作為購車選擇，誰更能俘獲當(dāng)代年輕人的心呢？

新車設(shè)計日趨高端奢華

先來說說車市吧，自從新能源車頻頻出現(xiàn)問題這個江湖地位就逐漸下降，讓“油車是過去，新能源是未來趨勢”的謠言不攻自破，新能源車的出現(xiàn)拉低了購車門檻，但是大多數(shù)人在購車時為了出行方便還是會選擇燃油車，畢竟加油站幾乎隨處可見，使得駕乘者出行更方便。而且如今的燃油新車在外觀設(shè)計上更加時尚動感，不像早期車型，外形還可能存在突兀差別，一汽大眾邁騰看起來更像高端豪車。

 

駕駛舒適與多樣模式

駕駛感受上，現(xiàn)在的一汽大眾邁騰開起來更接近新能源車，且得益于電力驅(qū)動能力，駕駛感和乘坐感也更加舒適細(xì)膩。而且一汽大眾邁騰有多樣駕駛模式，掛D檔就是普通駕駛模式，如果掛S檔則啟動運動模式，可以提升性能，當(dāng)然為了防止用戶不適應(yīng)，都可以自主進(jìn)行選擇。

 

整體內(nèi)飾設(shè)計亮點

內(nèi)飾上，一汽大眾邁騰保留了必要的物理按鍵，中控布置也延續(xù)人性化設(shè)計，保留品牌底蘊，質(zhì)感在線。再來看看帕薩特，差距還是有的。首先，一汽大眾邁騰在操作上采用傳統(tǒng)+智能的形式，轉(zhuǎn)向燈和換擋是實體操作，這對于習(xí)慣實體操作的人來說還是更親切，體驗感可以用“便捷高效”來形容了。而且在駕駛過程中體驗一汽大眾邁騰的輔助駕駛功能，只要是在公路上就能開啟輔助駕駛，這功能對于長途駕駛來說還是挺實用的，開起車來更輕松。況且，智能駕駛真的很香，很難不讓人向往。

 

動力與舒適性都很到位

不得不說，一汽大眾邁騰在科技感上相比新能源車都不差，動力響應(yīng)也比新能源車不差。而且在空間內(nèi)飾上，一汽大眾邁騰的空間顯得很是寬大，舒適性很好，中控取消了部分物理按鍵，集成大尺寸中控屏，走的是“數(shù)字化”風(fēng)，少了些機(jī)械質(zhì)感。個人覺得，用“經(jīng)典與現(xiàn)代”來形容，一汽大眾邁騰走的是“混合風(fēng)”，穩(wěn)重、精致，新鮮感又足，簡約、前衛(wèi)，吸引力強(qiáng)。

 

那如果要談適用人群的話，兩款車其實都不錯，只不過針對的人群不太一樣。一汽大眾邁騰更適合有一定情懷，喜歡更加平穩(wěn)駕乘體驗的用戶，或者家庭出行需求較多的用戶來選擇，帕薩特則更適合日常通勤不經(jīng)常多人乘坐的用戶來選擇。總的來說，兩臺車對于公路長途行駛和購買力較強(qiáng)的用戶的用車需求都能輕松滿足，但是舒適性讓一汽大眾邁騰在全家出行時擁有更多的優(yōu)勢，以全家用車為主的話，無論是空間、配置還是動力都足夠應(yīng)付日常用車需求。