新款一汽大眾邁騰亮相2024北京車展,在新能源的擠壓下,傳統(tǒng)燃油車該如何生存?隨著汽車市場發(fā)展,整體布局已經(jīng)相當(dāng)完善,也能滿足多元消費需求,同時品質(zhì)得到了很好提升。對于不少手握20萬預(yù)算的,且考慮家庭使用的來說,有不少人會優(yōu)先考慮中型車,例如一汽大眾邁騰和帕薩特,這都是燃油車界的輝煌。那么作為購車選擇,誰更能俘獲當(dāng)代年輕人的心呢?
新車設(shè)計日趨高端奢華
先來說說車市吧,自從新能源車頻頻出現(xiàn)問題這個江湖地位就逐漸下降,讓“油車是過去,新能源是未來趨勢”的謠言不攻自破,新能源車的出現(xiàn)拉低了購車門檻,但是大多數(shù)人在購車時為了出行方便還是會選擇燃油車,畢竟加油站幾乎隨處可見,使得駕乘者出行更方便。而且如今的燃油新車在外觀設(shè)計上更加時尚動感,不像早期車型,外形還可能存在突兀差別,一汽大眾邁騰看起來更像高端豪車。

駕駛舒適與多樣模式
駕駛感受上,現(xiàn)在的一汽大眾邁騰開起來更接近新能源車,且得益于電力驅(qū)動能力,駕駛感和乘坐感也更加舒適細(xì)膩。而且一汽大眾邁騰有多樣駕駛模式,掛D檔就是普通駕駛模式,如果掛S檔則啟動運動模式,可以提升性能,當(dāng)然為了防止用戶不適應(yīng),都可以自主進(jìn)行選擇。

整體內(nèi)飾設(shè)計亮點
內(nèi)飾上,一汽大眾邁騰保留了必要的物理按鍵,中控布置也延續(xù)人性化設(shè)計,保留品牌底蘊,質(zhì)感在線。再來看看帕薩特,差距還是有的。首先,一汽大眾邁騰在操作上采用傳統(tǒng)+智能的形式,轉(zhuǎn)向燈和換擋是實體操作,這對于習(xí)慣實體操作的人來說還是更親切,體驗感可以用“便捷高效”來形容了。而且在駕駛過程中體驗一汽大眾邁騰的輔助駕駛功能,只要是在公路上就能開啟輔助駕駛,這功能對于長途駕駛來說還是挺實用的,開起車來更輕松。況且,智能駕駛真的很香,很難不讓人向往。

動力與舒適性都很到位
不得不說,一汽大眾邁騰在科技感上相比新能源車都不差,動力響應(yīng)也比新能源車不差。而且在空間內(nèi)飾上,一汽大眾邁騰的空間顯得很是寬大,舒適性很好,中控取消了部分物理按鍵,集成大尺寸中控屏,走的是“數(shù)字化”風(fēng),少了些機(jī)械質(zhì)感。個人覺得,用“經(jīng)典與現(xiàn)代”來形容,一汽大眾邁騰走的是“混合風(fēng)”,穩(wěn)重、精致,新鮮感又足,簡約、前衛(wèi),吸引力強(qiáng)。

那如果要談適用人群的話,兩款車其實都不錯,只不過針對的人群不太一樣。一汽大眾邁騰更適合有一定情懷,喜歡更加平穩(wěn)駕乘體驗的用戶,或者家庭出行需求較多的用戶來選擇,帕薩特則更適合日常通勤不經(jīng)常多人乘坐的用戶來選擇。總的來說,兩臺車對于公路長途行駛和購買力較強(qiáng)的用戶的用車需求都能輕松滿足,但是舒適性讓一汽大眾邁騰在全家出行時擁有更多的優(yōu)勢,以全家用車為主的話,無論是空間、配置還是動力都足夠應(yīng)付日常用車需求。