目前,已經(jīng)有不少新能源純電車搭載上了800V高壓快充,能夠在20分鐘內(nèi)把電量充到80%,充電速度相比之前的一小時、半小時,就像是上了高速列車,極大地緩解了用戶的充電焦慮。

但為啥說是緩解,而不是解決呢?盡管充滿電在20分鐘內(nèi),但相比加油的幾分鐘,體驗上仍有很大的差距。想要獲得跟加油同樣的充電體驗,僅靠提高充電功率是很難達(dá)到了,目前只有蔚來做的換電,就跟加油一樣,幾分鐘就能完成,甚至可能比加油還更快。

既然換電這么快,為啥比亞迪、奇瑞、吉利等傳統(tǒng)大廠沒有跟進(jìn),其主要原因就是成本太高了,一個蔚來的換電站成本200萬左右,還不包括電池成本、日常運(yùn)維等。其次,對車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計也是有比較高的要求,必須要滿足自動換電。
這樣一來,就只有蔚來一家從一開始就在堅持做這一件事情,現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了一定的規(guī)模了,成為蔚來汽車的一大優(yōu)勢。

目前蔚來的換電站已經(jīng)發(fā)展到了第四代,每天可以服務(wù)480次,電池倉位也增加到了23個,更重要的是換電時間減少了22%,差不多也就3分鐘左右。如果你的電池能續(xù)航1000km,那么3分鐘就能滿電繼續(xù)出發(fā),而燃油車加一個65L的油箱,差不多要5分鐘左右,說明換電更快,體驗更好了,更別提跟充電相比了。

換電的優(yōu)勢不僅在于給車主節(jié)省了大量的時間,還有另外三大優(yōu)勢:全程不用下車,電池不過保(續(xù)航更持久),電池使用靈活。

把車駛?cè)氲轿祦淼膿Q電站,只需要在中控屏上點擊換電菜單,全程會自動對電池進(jìn)行檢測,并自動換好,車上的人員根本不用下車,車內(nèi)也不會斷電,非常的方便省事,而其他電車還要下車去打開充電蓋,拖著電線去對孔充電,這樣的方式,只有體驗過蔚來車換電的,才知道是有多安逸。

換電這種模式,就等于電池終身質(zhì)保,每次換的電池不一樣,而換下來的電池都是經(jīng)過全面檢測的和集中管理,能更好地提升電池的健康度和生命周期,損耗也低,續(xù)航折扣會更少,特別是車子開了2年以上,跟其他電車相比,續(xù)航優(yōu)勢特別明顯,也避免了以后高昂的電池更換費用。

對于電池,車主可以根據(jù)需求,選擇購買或者租借電池包的,另外電池包的容量也是可以選擇的,同時也降低了購車門檻,對車主來說更靈活更省錢了。
當(dāng)然,蔚來的電車不是只有換電這一種補(bǔ)能方式,也是支持快充、慢充中,滿足在不同場景下的補(bǔ)能需求,而且蔚來還在加速建設(shè)換電站。

蔚來目前已經(jīng)在多個城市中,建設(shè)好了超過2400個換電站,并且李斌說到,今年內(nèi)還將會新增1000個換電站,總量超過3400個,覆蓋到更多的地方。
不僅如此,蔚來還跟寧德時代在合作,研發(fā)長壽命電池,計劃實現(xiàn)動力電池使用15年,健康度還能不低于85%,大幅提升電池的續(xù)航體驗。
