在中型七座SUV這個級別的車型當中，廣汽豐田漢蘭達憑借著皮實耐用以及碩大的乘坐空間表現(xiàn)，在同級別車型當中脫穎而出，深得廣大車友們的喜愛，而在這個級別的車型當中，倘若要論到五座版本車型，那絕對非本田冠道這款車莫屬！畢竟同樣是中大型SUV中的一員，漢蘭達主打的是七座，而本田冠道主打的就是五座，說到這里 可能部分車友就會表示比較疑惑，既然豐田漢蘭達和本田冠道都是中型SUV的標桿車型，為什么漢蘭達的銷量那么好？本田冠道的銷量卻那么慘淡呢？

的確 本田冠道堪稱是中型五座SUV的標桿級別車型，漢蘭達堪稱是中型七座SUV的標桿級別車型，在銷量上 漢蘭達的銷量確實相當可觀，本田冠道的銷量確實不怎么樣，但是其銷量慘淡，并不是因為車子有什么質量上的問題，而是在一些細節(jié)處車友們還一直難以接受，倘若本田冠道在這些細節(jié)處能這么改進的話，在銷量上絕對不亞于豐田漢蘭達這款車，那究竟是哪些細節(jié)需要改進呢？如果對此還不是很清楚的車友，本期就讓咱們來為大家解惑吧。

首先 第一個需要改進的地方就是在車輛的外觀方面，為什么這么說呢？因為本田冠道這款車整個前臉看起來確實非常的沉穩(wěn)大氣，但是尾部卻采用溜背的造型設計，這是很多車友都接受不了的一個地方，說到這里 可能部分車友就會站出來反駁了，溜背的造型不是非常受歡迎嗎？為什么到了本田冠道這里就不行了呢？的確 這么說也沒錯，可大家要知道，冠道的消費人群是中年以上的廣大車友們，而對了上年紀的車友們，對所謂主流的溜背式造型尾部這種設計并不感興趣，反倒大家更喜歡像漢蘭達 大眾途觀l這類比較樸實的尾部造型，所以在車輛的外觀方面，本田冠道需要對溜背的尾部造型進行重新設計，重新設計后的外觀造型，如果被廣大車友們所接納了，那銷量自然就蹭蹭蹭的往上漲了。

其二 就是在車輛的內飾方面，為什么這么說？因為現(xiàn)如今本田冠道這款車的內飾設計布局實在是太low了，而跟著主流走的話，本田冠道應該升級為全系車型標配全液晶儀表 全液晶中控顯示屏，真皮多功能方向盤 LED自適應大燈 前后駐車雷達 倒車影像 手機無線充電 手機互連 L2級別駕駛輔助功能以及定速巡航等實用配置，畢竟這是一款主打家用的中型SUV車型，自然在配置方面，一定要偏向家用，不然牛頭不對馬嘴，那廣大車友們也不會買單呀，因此，除了升級車輛的外觀造型，咱們覺得在車輛的內飾以及配置方面也要進一步的優(yōu)化，只有在這么具有優(yōu)勢的前提條件下，本田冠道的銷量才有可能不亞于豐田漢蘭達。

其三 就是在車輛的動力方面，為什么這么說呢？因為作為一款這么大尺寸的中型SUV車型，本田冠道2.0T的動力版本車型是很不錯的，但是匹配的9AT變速箱在低速狀態(tài)下，會有一些頓挫感，而且在升降檔的時候會有一些延遲，這對于駕駛者來說非常的不友好，所以在發(fā)動機和變速箱匹配上，如果工程師能夠進行優(yōu)化，相信很多人都不會拒絕本田冠道這款車，并且作為它的1.5t動力版本車型，咱們覺得動力也有可提升的空間，畢竟之前的1.5t可是爆發(fā)190多匹馬力，現(xiàn)如今的1.5t卻才有188匹馬力，越是新款車型 動力反而越弱，很多車友都表示有點小馬拉大車的感覺，當然了，在傳統(tǒng)燃油車的基礎上，咱們覺得應該還要推出它的混動版本車型，畢竟大部分的同級別競品車型都有混動版車型，而現(xiàn)在又恰逢新能源汽車的崛起，可以說混動版車型在當今汽車圈里面十分混得開，因此 在動力方面，本田冠道還有很多可以提升的空間，而一旦真正去提升優(yōu)化，相信本田冠道的銷量是不亞于豐田漢蘭達的