大眾集團(tuán)那是直接放大招啊！首席財務(wù)官阿諾大叔在慕尼黑發(fā)話了，未來幾年，大眾要掏出1800億歐元的大紅包三分之一，對，就是600億歐元，他們要繼續(xù)寵幸燃油車，“電動雖好，燃油未老”。
大眾CEO奧博穆也是這么想的，未來五年，他們要把大部分錢袋子往數(shù)字化和電動化上砸，比例高達(dá)68%，比之前還狠。不過呢，燃油車和混動車還是家里的大兒子，去年全球賣出去的900多萬輛車?yán)铮妱榆嚥?0來萬，占比連一成都不到。
中國新能源汽車
說到咱們中國市場，大眾也是不含糊，300多萬輛車?yán)铮冸姷囊簿?9萬左右，還是個小弟弟。奧博穆大佬說了，插電混動那是過渡也是橋梁，得讓大伙兒慢慢適應(yīng)純電的節(jié)奏。現(xiàn)在，南北大眾已經(jīng)在搗鼓長續(xù)航的插混車了，據(jù)說2025年就能見真章，而且這回研發(fā)大權(quán)直接交給中國團(tuán)隊！
大眾這是啥策略？就是不把雞蛋放一個籃子里，燃油車、電動車兩手都硬，計劃到2027年在中國推出30款新車，燃油、插混一個也不少，野心勃勃，布局深遠(yuǎn)。
網(wǎng)評來了，“大眾這招穩(wěn)妥，燃油電車兩不誤，畢竟路得一條條走。”
“電動車大勢所趨，大眾這樣傳統(tǒng)大佬轉(zhuǎn)型，還能顧及燃油車嗎”
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
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