2025款嵐圖FREE增加單電機(jī)版本

關(guān)鍵詞：中大型SUV/22.89至26.69萬元/入門增單電機(jī)后驅(qū)車型

6月14日，嵐圖旗下中大型SUV車型FREE的2025版年度新車上市，新車命名為嵐圖FREE 318，意涵最高318公里的CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，同時(shí)也寄希望于318名稱能在一定程度上讓人聯(lián)想到越野性能。新車共提供兩種版本，售價(jià)分別為22.89和26.69萬元。

作為年度新車，F(xiàn)REE 318在外觀上與2024款區(qū)別不大，在前部造型上使用更加扁平化的造型，配合黑色的車底和車窗水切飾條的搭配以降低視覺厚度。

車內(nèi)造型強(qiáng)調(diào)“運(yùn)動(dòng)+科技+豪華感”的風(fēng)格，整體同樣較24款區(qū)別不大，語音交互能力進(jìn)行了提升，支持四音區(qū)聲音辯位。

后驅(qū)單電機(jī)車型在增程器規(guī)格保持不變的情況下，取消了前部218馬力電機(jī)以降低售價(jià)，配置方面除空氣懸架和百度的智駕輔助外幾乎無區(qū)別。

動(dòng)力參數(shù)上，后驅(qū)單電機(jī)車型峰值功率為272馬力，四驅(qū)車型則維持490馬力不變。動(dòng)力電池由寧德時(shí)代提供，容量小幅增加10%。續(xù)航方面，后驅(qū)車型CLTC工況純電續(xù)航里程為318公里，滿油滿電續(xù)航里程1458公里；四驅(qū)車型CLTC工況續(xù)航里程為259公里。

新車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然將瞄準(zhǔn)問界M7、理想L6/7和魏牌藍(lán)山插電混動(dòng)等等。FREE在增設(shè)單電機(jī)后驅(qū)車型后，拉低的售價(jià)將進(jìn)一步降低入手難度，但相比起聲量正旺的問界和理想，嵐圖仍然需要在品牌知名度上繼續(xù)努力。

極狐阿爾法第二款轎車車型S5正式上市

關(guān)鍵詞：純電中型車/17.68至21.68萬元/全域800伏

6月15日，極狐汽車純電動(dòng)中型轎車阿爾法S5正式上市，標(biāo)價(jià)范圍從17.68萬至21.68萬元。新車在外觀上采用了全新設(shè)計(jì)語言，并基于全域800伏高壓架構(gòu)構(gòu)建，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，是定位低于阿爾法S的入門級(jí)中型車。

新車前臉風(fēng)格相較阿爾法S更加強(qiáng)調(diào)扁平感和運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，采用撞色封閉式前格柵，日間行車燈具有分段式效果。車身后部設(shè)計(jì)為溜背式，配備了同級(jí)別較為常用的貫穿式尾燈組和可點(diǎn)亮的尾部車標(biāo)，可升降的電動(dòng)尾翼對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格表達(dá)有所幫助。尺寸方面，新車車長(zhǎng)超過4.8米，軸距為2.9米。

車內(nèi)，阿爾法S5引入抬頭顯示系統(tǒng)替代傳統(tǒng)儀表盤，顯示包括車速、擋位、續(xù)航里程等信息。中控區(qū)域精簡(jiǎn)了物理按鍵，加入了懸浮式觸控屏，下方配置空調(diào)出風(fēng)口和無線充電板。方向盤采用雙輻設(shè)計(jì)，集成輔助駕駛和多媒體控制鍵。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，800伏高壓架構(gòu)是新車亮點(diǎn)。單電機(jī)版本最大功率為272馬力，最大扭矩為360N·m；雙電機(jī)版本則提供總峰值功率531馬力，最大扭矩為690N·m，高性能模式下可實(shí)現(xiàn)3.7秒內(nèi)的0至100kph加速。

續(xù)航能力方面，新車配備了79.2kWh的三元鋰電池組，兩驅(qū)版本CLTC工況下的續(xù)航為708公里，四驅(qū)版本為650公里。

極狐阿爾法S5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括吉利銀河E8、廣汽埃安昊鉑GT和比亞迪漢/海豹等車型，這些車型均強(qiáng)調(diào)高性價(jià)比。阿爾法S5以其價(jià)格和配置優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，但市場(chǎng)宣傳和品牌知名度建設(shè)可能會(huì)成為提升銷量的阻礙。