現(xiàn)代 Ioniq 6 改款（2025 年發(fā)布）：以下是預期的變化
據(jù)報道，Ioniq 6 改款車型將于 2025 年 11 月在美國投入生產(chǎn)
準備進行外觀和內(nèi)飾更新，配備下一代信息娛樂系統(tǒng)
新的 84 kWh 電池預計續(xù)航里程增加約 5%
高性能 Ioniq 6 N 有望成為新系列的主角
韓國商業(yè)媒體ETNews獲悉，現(xiàn)代汽車公司將于 2025 年 5 月推出現(xiàn)代 Ioniq 6的升級版。這將是這款電動轎車自 2022 年 7 月首次亮相以來的首次干預。

在本文中，我們將討論所報告的信息、計劃的更新以及我們對可能于 2026 年在美國推出的更新的期望。我已經(jīng)評測了 Ioniq 6 的雙色長距離 AWD和頂級限量版，并且我對改進領域的建議也融入到了分析中。

設計
ETNews 并未透露升級計劃的具體細節(jié)，但表示 Ioniq 6 將在內(nèi)部和外部設計方面有所改進，并且電池容量也會增加。

正如我們的渲染圖所示，現(xiàn)代可能會為 Ioniq 6 改款走一條更具運動感和流線感的造型路線。

現(xiàn)代在新聞稿中將 Ioniq 6 稱為“電動流線型”，強調(diào)其空氣動力學設計及其與經(jīng)典流線型外觀的聯(lián)系。這種對空氣動力學的關注預計將在改款后保持不變，因為增加方形保險杠或箱形擋泥板會與傾斜的立柱和彎曲的車頂線發(fā)生沖突。

我們的渲染圖保留了 Ioniq 6 的流暢和空氣動力學造型。從改款的 Ioniq 5 中汲取靈感，我們增加了精致的前保險杠和更具運動感的車輪。我們從前照燈中刪除了“參數(shù)像素”，轉而采用更傳統(tǒng)的 LED 導光板，與其余設計融為一體。前照燈被重新塑造成淚滴形，與汽車的外觀相得益彰。

外觀更具表現(xiàn)力的 N-Line 車型可以滿足對更具運動感的 Ioniq 6 的需求。

我相當肯定現(xiàn)代不會為 Ioniq 6 嘗試越野主題的 XRT 車型，但南陽設計師應該建議推出一款 N-Line 車型，該車型具有運動型內(nèi)飾和外觀裝飾，定位于 SEL 和 Limited 裝飾之間。

內(nèi)部
根據(jù) Ioniq 5 改款后的更新，我們預見新款 Ioniq 6 的駕駛室將會有重大改進。

第一個明顯的變化應該是新的三輻方向盤，取代了原來的兩輻設計。HVAC 面板也即將進行修改，采用新的單面板設計，帶有“同步”按鈕，并為前排乘客提供單獨的物理控件。

Ioniq 6 更新版將升級到新款 Ioniq 5 中所示的全新聯(lián)網(wǎng)汽車導航駕駛艙 (ccNC)。圖片：現(xiàn)代

我認為最大的變化將是經(jīng)過改進的數(shù)字顯示屏，Ioniq 6 將升級到具有 OTA 功能的聯(lián)網(wǎng)汽車導航駕駛艙 (ccNC) 操作系統(tǒng)。預計它將提供約 30 英寸的顯示區(qū)域并運行升級的軟件，引入無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。

我還希望現(xiàn)代重新設計中控臺，并加入一個可見的 USB-C 端口，以及座椅和方向盤加熱器的物理按鈕。在我使用 Ioniq 6 的過程中，我覺得無線充電器可以設計得更好，以便更安全地固定手機。

三輻方向盤、下一代信息娛樂系統(tǒng)、無線 Apple Carplay 和 Android Auto 以及新的 USB C 端口預計將改變 Ioniq 6（圖示為現(xiàn)款型號）的內(nèi)飾。

我沒有看到后部有任何變化，至少沒有重大變化，因為這需要現(xiàn)代重新設計車頂或地板。展望未來，下一代 Ioniq 6 的關鍵領域之一是改善后排座椅的舒適度和空間。

規(guī)格
目前的 Ioniq 6 配備 77.4 kWh 電池，長距離 RWD 版本的續(xù)航里程為 361 英里（EPA 估計）。據(jù) ETNews 報道，新車型預計將配備 84 kWh 電池，這可能會將續(xù)航里程延長至 380 英里以上。