29.98萬-43.88萬元，7款車型。

萬眾矚目的國(guó)產(chǎn)福特烈馬終于在北京車展正式上市。雖然經(jīng)過漫長(zhǎng)的預(yù)熱期和坊間傳聞傳播期，新車在價(jià)格層面沒有帶來“潑天”的驚喜，不過成功打穿30萬元，相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Jeep牧馬人和豐田普拉多大幅降低的整體售價(jià)，依然得到了越野愛好者們的積極響應(yīng)。

 

新車發(fā)售當(dāng)日，國(guó)產(chǎn)福特烈馬訂單量直線躥升。從3月22日預(yù)訂價(jià)格發(fā)布算起，全系車型訂單輕松突破1萬輛，價(jià)格最高的大沼澤地特別限量版，訂單量超過1500輛。毋庸置疑，對(duì)于一款平均售價(jià)接近40萬元，且專攻硬派越野市場(chǎng)的小眾車型而言，國(guó)產(chǎn)福特烈馬“火了”。

順便，那個(gè)曾經(jīng)令人熱血沸騰的福特汽車，又殺回來了。

改變徹頭徹尾，福特借“玩兒”翻紅

事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)福特烈馬，并不是福特品牌在中國(guó)市場(chǎng)“翻紅”的第一彈。去年，剛剛成立Ford Beyond福特縱橫打出了渠道品牌之下的第一張王牌——國(guó)產(chǎn)福特Ranger。低于16萬元的起步價(jià)不僅讓平行進(jìn)口車商欲哭無淚，也為熱衷于越野、露營(yíng)、戶外提供了此前根本不存在的物美價(jià)廉的選擇。

就此外界也能看到，福特品牌在中國(guó)市場(chǎng)的定位發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)彎。從此前深耕主流家用車的角色定位，過渡到側(cè)重于開發(fā)具備玩樂屬性的專業(yè)戶。

 

而僅僅成立一年的Ford Beyond福特縱橫渠道品牌，更是將“玩兒”貫穿到售前售后流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)。從猛禽、Ranger到如今的國(guó)產(chǎn)烈馬，福特已經(jīng)成功在越野老炮心中深埋下一顆種子，成為這類極具感性消費(fèi)情懷人群在購買新車時(shí)抹不掉的選項(xiàng)。

這一波看似是福特對(duì)國(guó)內(nèi)硬派越野風(fēng)潮的跟隨動(dòng)作，但是從宏觀戰(zhàn)略上看，這背后是福特在中國(guó)市場(chǎng)一次徹頭徹尾的痛定思痛，一次實(shí)實(shí)在在的推倒重來。北京車展發(fā)布會(huì)后的媒體溝通會(huì)，江鈴福特科技總裁，福特縱橫主理人劉繼升就江鈴福特科技的角色定位轉(zhuǎn)變，講述了福特改弦易轍的幕后故事。

“我大概在一年半前來的。那時(shí)候我們的渠道是家空間，主要產(chǎn)品是福特領(lǐng)睿、福特領(lǐng)裕、福特撼路者等等。這些車也都很好，但是少了一些標(biāo)簽，或者說標(biāo)簽不夠鮮明，所以最初的思考是如何把品牌塑造起來。”

依仗福特當(dāng)時(shí)的品牌價(jià)值，如果標(biāo)簽不清晰，或者說獨(dú)特性不夠，就很難進(jìn)入到消費(fèi)者的購車清單，這是客觀存在的事實(shí)。因此，劉繼升的團(tuán)隊(duì)花了很多時(shí)間內(nèi)部梳理，發(fā)現(xiàn)福特品牌內(nèi)有特色的產(chǎn)品很多屬于越野、戶外一類。Ford Beyond福特縱橫的全新定位就是這樣被“冒險(xiǎn)”定下來的。

 

當(dāng)然這也意味著，江鈴福特科技將走向一條福特在華從未嘗試過且布滿艱險(xiǎn)和未知的路。

為什么這樣說？想要沿著越野這條路走下去，將福特帶出低谷，僅僅提供素質(zhì)過硬的產(chǎn)品也是不夠的，最行之有效的辦法就是打造國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚未大規(guī)模興起的越野生態(tài)圈。這是福特必須要把握的機(jī)會(huì)。

而顯而易見，這個(gè)戰(zhàn)略執(zhí)行過程中最大的問題是，越野雖然是“玩”的一種，但是作為承載用戶安危的載具提供者，“玩”從車企的角度看是很有風(fēng)險(xiǎn)也很專業(yè)的事情。就像他們經(jīng)常提起的那句話：“我們需要安全地把大家?guī)С鋈ァ⒃賻Щ貋怼?rdquo;

為了做出整個(gè)生態(tài)圈，F(xiàn)ord Beyond福特縱橫決定，一年要辦2400場(chǎng)以上的活動(dòng)，要做這些和過去傳統(tǒng)汽車行業(yè)完全不同的事情。