隨著廣汽豐田2024款漢蘭達(dá)上市的消息持續(xù)發(fā)酵，不少對(duì)于中型乃至中大型SUV抱有期待的消費(fèi)者開(kāi)始摩拳擦掌，要不要入手？新車(chē)熱度一上來(lái)，不禁引發(fā)思考：配置升級(jí)后的廣汽豐田漢蘭達(dá)，是否更加值得期待？然而，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，就不得不為東風(fēng)日產(chǎn)探陸這位漢蘭達(dá)的強(qiáng)勁對(duì)手說(shuō)上幾句公道話(huà)了。

 

2個(gè)月前，東風(fēng)日產(chǎn)探陸的上市就引起了市場(chǎng)的轟動(dòng)效應(yīng)，有媒體直接說(shuō)：漢蘭達(dá)的競(jìng)對(duì)車(chē)型終于出現(xiàn)了。沒(méi)說(shuō)錯(cuò)，這款中大型SUV以其全系搭載的2.0T+9AT動(dòng)力組合，更以23.98-30.18萬(wàn)元的極具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，迅速成為消費(fèi)者眼中的焦點(diǎn)。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，廣汽豐田的標(biāo)桿級(jí)車(chē)型漢蘭達(dá)似乎感受到了壓力，隨即宣布了官降，優(yōu)惠后售價(jià)23.88萬(wàn)元起。如今，兩大品牌的旗艦車(chē)型在市場(chǎng)中正面對(duì)峙，究竟誰(shuí)能在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？且聽(tīng)分析。

 

先說(shuō)一個(gè)現(xiàn)象，廣汽豐田漢蘭達(dá)作為曾經(jīng)的中型SUV市場(chǎng)王者，一車(chē)難求的盛況和加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象曾是常態(tài)。然而，隨著東風(fēng)日產(chǎn)探陸的強(qiáng)勢(shì)崛起，漢蘭達(dá)不得不采取降價(jià)策略，這一轉(zhuǎn)變無(wú)疑反映出探陸對(duì)漢蘭達(dá)構(gòu)成了實(shí)質(zhì)性的威脅。面對(duì)探陸的強(qiáng)勁勢(shì)頭，漢蘭達(dá)能否通過(guò)降價(jià)策略保住市場(chǎng)份額？我們不妨對(duì)比兩款熱銷(xiāo)車(chē)型：探陸四驅(qū)智尊版（官方指導(dǎo)價(jià)：30.18萬(wàn)元）和漢蘭達(dá)雙擎四驅(qū)精英版（官方指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)元）。

漢蘭達(dá)穩(wěn)重大氣VS探陸時(shí)尚個(gè)性，你更中意誰(shuí)？

不得不說(shuō)，在外觀設(shè)計(jì)上，漢蘭達(dá)和探陸兩款車(chē)型均展現(xiàn)出了各自品牌的獨(dú)特魅力。漢蘭達(dá)沿襲了家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，整體造型穩(wěn)重大氣，車(chē)身線(xiàn)條肌肉感十足，盡顯霸氣風(fēng)范。尤其是前后狹長(zhǎng)的燈組設(shè)計(jì)，更是增添了一抹運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，讓這款中型SUV在穩(wěn)重中展示出一絲活力，整體在持幣者眼中會(huì)以“老成持重”著稱(chēng)。

 

而反觀探陸的設(shè)計(jì)，則大膽采用了全新的“NEO-DAQI”設(shè)計(jì)理念，讓人眼前一亮。大面積的梯形前格柵搭配橫向鍍鉻飾條，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感，讓人過(guò)目難忘。車(chē)窗上沿加入的粗壯鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出懸浮式車(chē)頂樣式，前衛(wèi)又時(shí)尚，符合當(dāng)下的潮流趨勢(shì)。細(xì)長(zhǎng)的貫穿式LED尾燈結(jié)合“Pathfinder”標(biāo)識(shí)，更是展現(xiàn)出探陸的檔次感，讓這款中大型SUV在時(shí)尚中不失格調(diào)。

 

再回歸到車(chē)身尺寸上，探陸作為妥妥的一款中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為5130mm /1981mm /1767mm，軸距更是達(dá)到了2900mm，整體比例協(xié)調(diào)統(tǒng)一。而漢蘭達(dá)作為中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。顯然，探陸在車(chē)身尺寸上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，也能夠?yàn)槌丝蜖I(yíng)造更加寬敞的座艙空間，更能滿(mǎn)足家庭出行的需求。

內(nèi)飾贏了，探陸的豪華配置與舒適體驗(yàn)全面領(lǐng)先

比對(duì)兩款車(chē)的內(nèi)飾搭配，會(huì)看出探陸與漢蘭達(dá)展現(xiàn)出了截然不同的風(fēng)格與實(shí)力。漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)保守，尤其是7英寸液晶儀表和8英寸中控屏顯然已落后于主流配置，車(chē)機(jī)功能也主要以手機(jī)互聯(lián)為主，缺乏創(chuàng)新，好在即將上市新款車(chē)型有所改善。

 

 

而探陸則在內(nèi)飾配置上展現(xiàn)出了全面領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。它配備了10.8英寸HUD抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表和12.3英寸2K中控屏，不僅視覺(jué)效果出色，更搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0，集成了語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載KTV、OTA升級(jí)等主流功能，為用戶(hù)帶來(lái)了更為智能和便捷的交互體驗(yàn)，使用起來(lái)響應(yīng)速度也符合預(yù)期。

 

而且，探陸還配備了L2級(jí)駕駛輔助功能，包括全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、前/后方碰撞預(yù)警、移動(dòng)物體預(yù)警、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持輔助、車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，可以說(shuō)是全方位為用戶(hù)提供安全守護(hù)。相比之下，漢蘭達(dá)在此方面的配置則顯得捉襟見(jiàn)肘，連基本的定速巡航都沒(méi)有。