隨著國內(nèi)混動技術(shù)全面領(lǐng)跑,以及競爭愈發(fā)激烈的價(jià)格,市場逐漸將追光燈聚焦在混動車型,而混動車型的性能表現(xiàn)更是被放在了臺前。5月25日,集合了眾多國內(nèi)頂流混動車型的2024混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽于北國新疆盛大啟幕。挑戰(zhàn)賽旨在通過參賽車輛的賽事實(shí)際表現(xiàn),為消費(fèi)者提供更加全面、專業(yè)的購車參考信息,也將混動車型的技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行充分挖掘和展現(xiàn),持續(xù)提振消費(fèi)者對于混動汽車市場的信心。

在新疆這片充滿挑戰(zhàn)與未知的廣袤疆域,參賽車輛各展其能。榮威D5X DMH所在的緊湊型SUV組別匯集了宋PLUS DM-i、RAV4榮放雙擎E+、長安啟源005等實(shí)力戰(zhàn)將。縱觀整個(gè)賽程,榮威D5X DMH在0-100Km/h直線加速、0-400m直線加速、20min限時(shí)快充、純電續(xù)航里程、虧電油耗、真實(shí)極限續(xù)航、綜合極限能耗7大比賽項(xiàng)目中,均取得了亮眼成績,并且在虧電油耗、真實(shí)極限續(xù)航、綜合極限能耗三個(gè)項(xiàng)目中,更是勢如破竹,分別獲得單項(xiàng)冠軍,共計(jì)一舉斬獲四大滿貫,為其硬核產(chǎn)品實(shí)力再添佐證。

得益于先進(jìn)的1.5T DMH超級混動系統(tǒng),榮威D5X DMH無論是穿越崎嶇的疆野,享受撒歡的樂趣;還是馳騁在獨(dú)庫公路,追求極致速度;榮威D5X DMH做到覆蓋全場景、全工況,精準(zhǔn)滿足用戶的多元化用車需求。其搭載的1.5T超混專用發(fā)動機(jī),最大輸出功率達(dá)到110kW,最大扭矩235N·m,極值熱效率高達(dá)43%,這一數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,帶來了馳騁高原征戰(zhàn)全場景的底氣。

純電續(xù)航里程及虧電油耗是衡量一款混合動力汽車用車經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo),參賽車輛需要駕駛200余公里高速路段,以考驗(yàn)車輛純電行駛的真實(shí)里程以及高原虧電工況下的能耗。榮威D5X DMH在這兩個(gè)項(xiàng)目中的表現(xiàn)同樣表現(xiàn)出色,尤其在虧電油耗項(xiàng)目中,以5.34L/100km的虧電油耗表現(xiàn),獲得SUV/MPV組別冠軍榮威D5X DMH配備了21.4kWh高效長續(xù)航電池,純電續(xù)航里程可達(dá)135km,綜合續(xù)航里程更是達(dá)到1300km,徹底解決了用戶的續(xù)航焦慮。即便是在虧電狀態(tài)下,其油耗也僅為4.62L/100km,真正實(shí)現(xiàn)了“夠省、夠勁”,并以20分的滿分成績,力奪單項(xiàng)冠軍,進(jìn)一步為緊湊SUV組別綜合冠軍奠定基礎(chǔ)。

作為一款混動車型,綜合續(xù)航是一項(xiàng)尤為重要的指標(biāo),甚至是影響消費(fèi)者購車決策的重要評判維度。在27、28日進(jìn)行的極限續(xù)航和極限能耗項(xiàng)目中,榮威D5X DMH面對近千米的海拔落差,以及城鎮(zhèn)、高速、高原、盤山路、陡降等復(fù)雜路況,毫不畏懼,最終憑借1308公里的極限續(xù)航、4.57L/100km的極限能耗,成功摘取SUV/MPV組別冠軍。而在此前海南實(shí)測中,榮威D5X DMH以滿電一箱油綜合續(xù)航里程達(dá)到了1621km。

在實(shí)際駕駛過程中,榮威D5X DMH展現(xiàn)出了出色的操控性能。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感回饋清晰,即使在高速過彎時(shí)也能保持良好的車身姿態(tài),給予參賽車手足夠的信心。此外,該車配備了豐富的主動安全配置,包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測等,守護(hù)每一次出行的安全。

面對2024混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽的嚴(yán)苛考驗(yàn),榮威D5X DMH憑借其全場景適應(yīng)能力、強(qiáng)勁動力表現(xiàn)以及超長續(xù)航里程,成為混動SUV領(lǐng)域的新選擇。這場賽事不僅僅是對車輛性能的極限測試,更是榮威品牌在混動技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力的成果展現(xiàn)。讓我們共同期待,榮威D5X DMH在未來廣闊的舞臺上,以實(shí)力書寫新篇章。