6月7日消息，很多人可能沒想到，近段時間以來，只賣純電動車的蔚來突然像是開了掛一樣，銷量蹭蹭往上漲，在5月單月賣出了2萬臺，創下新紀錄！
問題在于蔚來已經很長一段時間沒有發新車了，子品牌樂道雖然已經開啟預售，但目前尚未上市，那么到底是什么讓蔚來瘋狂賣車呢？
近日，蔚來發布了2024年一季度財報，隨后在電話會議上，蔚來創始人、董事長李斌首次就這一問題進行了公開回應，李斌表示：
首先是蔚來完成了產品切換，2024款車型產品力提升；其次是BaaS策略的加持，蔚來在調整電池月租價格后，現在電池租用的比例超過了80%；最后就是得益于銷售網絡的擴展和銷售能力的提升。
李斌這三個回答非常精準，尤其是第二條，采用Baas方案購車，車價直降7萬元（標準續航）或12.8萬元（長續航），還可享受購置稅減免。
并且，BaaS電池租用費用也同步下調，標準續航電池包租用服務費從980元/月調整至728元/月，長續航電池包租用服務費從1680元/月調整至1128元/月，用戶后期用車成本大幅下降。
目前，采用Baas方案購買蔚來ET5車型，起售價已下探至22.8萬元，且可享受0首付政策，購車門檻大大降低，疊加最高2萬元置換補貼、Baas電池租賃費用降低等優惠，新車的性價比和市場競爭力提升明顯。
此外，李斌沒有提到但也很重要的一點在于，小米SU7的火爆出圈兒讓非常多的消費者關注到純電動車，而由于小米SU7等待時間過長，溢出的流量就覆蓋到了友商身上，蔚來是最直接收益的那一個。
