年來(lái)，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略下，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷連續(xù)創(chuàng)出新高。新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，在車企競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)核發(fā)生不可逆變化的同時(shí)，也必然影響著未來(lái)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。伴隨新技術(shù)的引領(lǐng)發(fā)展，也必將誕生出能夠具備全球影響力的新技術(shù)品牌。其中，在不久前發(fā)布的榮威DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)尤為值得關(guān)注。下面跟著老司機(jī)來(lái)了解一下“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”。

 

上汽榮威發(fā)布的“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”技術(shù)品牌，充分展現(xiàn)了上汽集團(tuán)在混動(dòng)領(lǐng)域十余年的技術(shù)積淀，并詮釋了“超級(jí)融合 才是超級(jí)混動(dòng)”理念，同時(shí)DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)還被新華社認(rèn)證為混動(dòng)技術(shù)標(biāo)桿。DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)具有模塊化、集成化、專屬化三大技術(shù)特點(diǎn)。該系統(tǒng)按照模塊化設(shè)計(jì)、系列化構(gòu)型，通過(guò)一套系統(tǒng)匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動(dòng)路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)要求。

 

行業(yè)首創(chuàng)五合一PICU控制器，具有更高的集成度和更高的效率：PICU控制器扮演著一個(gè)總攬全局、高效協(xié)調(diào)的CEO，將發(fā)動(dòng)機(jī)管理、變速箱管理、混動(dòng)模式管理、熱管理和空調(diào)管理進(jìn)行合五為一，變量共享無(wú)阻隔，動(dòng)力響應(yīng)極快，僅需0.26s（比亞迪秦PLUS DM-i快一倍）；此外，這套PICU控制器節(jié)省了70%冗余組件，極大降低車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)負(fù)載和數(shù)據(jù)延遲，運(yùn)算速度提升約50%，決策更高效。匹配混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、長(zhǎng)續(xù)航電池等專用硬件，通過(guò)“軟硬兼施”，實(shí)現(xiàn)“超級(jí)融合”。

 

說(shuō)白了就是搭載這一技術(shù)的車型，會(huì)有更加出色的駕駛體驗(yàn)、能耗表現(xiàn)、NVH表現(xiàn)和整車排放值。而在技術(shù)為王的時(shí)代里，技術(shù)領(lǐng)先也就意味著用戶需求可以被充分滿足，痛點(diǎn)能夠被更好地解決，并且可以兼顧國(guó)家的低碳趨勢(shì)。為全球用戶帶來(lái)能效、駕駛體驗(yàn)、NVH表現(xiàn)及整車排放值更優(yōu)秀的混動(dòng)解決方案。

 

值得注意的是，未來(lái)，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)還將聚焦四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：DM-H（氫能量）、DM-T（傳動(dòng)能量）、DM-E（引擎能量）和DM-C（控制能量），這些領(lǐng)域的發(fā)展將共同構(gòu)成超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心，分別在提升效率、降低排放、創(chuàng)新構(gòu)型和智能化控制方面起著非常關(guān)鍵的作用，為未來(lái)技術(shù)沉淀打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

榮威D7 DMH與榮威D5X DMH 你值得擁有

 

目前，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在兩款產(chǎn)品上，一款是“10萬(wàn)級(jí)長(zhǎng)續(xù)航最強(qiáng)超混” 榮威D7 DMH，一款是“10萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)混動(dòng)SUV” 榮威D5X DMH。通過(guò)DMH混動(dòng)技術(shù)的賦能，為用戶帶來(lái)了更好的體驗(yàn)；與同級(jí)別競(jìng)品相比，搭載DMH混動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品，在經(jīng)濟(jì)性、里程焦慮、電感化體驗(yàn)、乘坐空間方面都具備了差異化優(yōu)勢(shì)。