年來，在國家“雙碳”戰(zhàn)略下，新能源汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷連續(xù)創(chuàng)出新高。新能源汽車市場的快速發(fā)展，在車企競爭內(nèi)核發(fā)生不可逆變化的同時，也必然影響著未來汽車市場的競爭態(tài)勢。伴隨新技術的引領發(fā)展，也必將誕生出能夠具備全球影響力的新技術品牌。其中，在不久前發(fā)布的榮威DMH超級混動技術尤為值得關注。下面跟著老司機來了解一下“DMH超級混動技術”。

 

上汽榮威發(fā)布的“DMH超級混動技術”技術品牌，充分展現(xiàn)了上汽集團在混動領域十余年的技術積淀，并詮釋了“超級融合 才是超級混動”理念，同時DMH超級混動技術還被新華社認證為混動技術標桿。DMH超級混動技術具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點。該系統(tǒng)按照模塊化設計、系列化構(gòu)型，通過一套系統(tǒng)匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)要求。

 

行業(yè)首創(chuàng)五合一PICU控制器，具有更高的集成度和更高的效率：PICU控制器扮演著一個總攬全局、高效協(xié)調(diào)的CEO，將發(fā)動機管理、變速箱管理、混動模式管理、熱管理和空調(diào)管理進行合五為一，變量共享無阻隔，動力響應極快，僅需0.26s（比亞迪秦PLUS DM-i快一倍）；此外，這套PICU控制器節(jié)省了70%冗余組件，極大降低車輛內(nèi)部網(wǎng)絡負載和數(shù)據(jù)延遲，運算速度提升約50%，決策更高效。匹配混動專用高效發(fā)動機、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，通過“軟硬兼施”，實現(xiàn)“超級融合”。

 

說白了就是搭載這一技術的車型，會有更加出色的駕駛體驗、能耗表現(xiàn)、NVH表現(xiàn)和整車排放值。而在技術為王的時代里，技術領先也就意味著用戶需求可以被充分滿足，痛點能夠被更好地解決，并且可以兼顧國家的低碳趨勢。為全球用戶帶來能效、駕駛體驗、NVH表現(xiàn)及整車排放值更優(yōu)秀的混動解決方案。

 

值得注意的是，未來，DMH超級混動技術還將聚焦四個關鍵領域：DM-H（氫能量）、DM-T（傳動能量）、DM-E（引擎能量）和DM-C（控制能量），這些領域的發(fā)展將共同構(gòu)成超級混動技術的核心，分別在提升效率、降低排放、創(chuàng)新構(gòu)型和智能化控制方面起著非常關鍵的作用，為未來技術沉淀打好堅實的基礎。

榮威D7 DMH與榮威D5X DMH 你值得擁有

 

目前，DMH超級混動技術已經(jīng)應用在兩款產(chǎn)品上，一款是“10萬級長續(xù)航最強超混” 榮威D7 DMH，一款是“10萬級最強混動SUV” 榮威D5X DMH。通過DMH混動技術的賦能，為用戶帶來了更好的體驗；與同級別競品相比，搭載DMH混動技術的產(chǎn)品，在經(jīng)濟性、里程焦慮、電感化體驗、乘坐空間方面都具備了差異化優(yōu)勢。