不論是在哪個領(lǐng)域，伙伴的合作關(guān)系都是遲早有一天會面臨要走向終點的一天。 最近合作關(guān)系要走向結(jié)束的正是多數(shù)人早已習(xí)慣將兩者綁定在一起的本田以及Repsol！ 沒錯，歷經(jīng)了30年在MotoGP賽事當(dāng)中的合作關(guān)系，Repsol最終決議要在2024年底結(jié)束和本田的合作關(guān)系，和過去帶來15座冠軍、18次賽事勝利、455次登上頒獎臺紀(jì)錄的老戰(zhàn)友分道揚鑣！

Repsol正式宣布和本田將于今年結(jié)束合作關(guān)系，30年合作關(guān)系正式畫上句點

這個經(jīng)典的組合終究還是來到了尾聲，但其實過去幾年就能夠大概猜測的到雙方的合作關(guān)系似乎會在不久之后畫上句號。 仔細(xì)去看，每一年Repsol在本田廠車上的貼紙面積都有逐漸變小的趨勢，就連貼紙的位置也不再是像以前一樣遍布整個車身，深怕別人不知道雙方事有合作關(guān)系似的。

過去本田在MotoGP的廠車都會貼滿超大的Repsol貼紙

最近幾年下來，Repsol的貼紙有逐漸變小的趨勢，甚至事開始轉(zhuǎn)移到了相較不起眼的位置

雙方終止合作關(guān)系的主要原因大概可以歸咎于本田最近幾年在MotoGP賽事當(dāng)中遇到的低潮，本田最近幾年在賽事當(dāng)中取得前段班位置的機(jī)會是真的越來越少。 如果不常看MotoGP賽事，外媒整理了以下兩張表格可以更清楚看到2024賽季Joan Mir以及Luca Marini的成績。 截至5/28日，他們的最佳成績只有在西班牙站取得了第9名的排名，其余都是在10-20名，自然會讓Repsol認(rèn)為宣傳的效果不如預(yù)期，畢竟轉(zhuǎn)播單位也不會一直播放著中后段的排名畫面。

2024賽季當(dāng)中，本田取得的最佳成績只有第9名

Joan Mir以及Luca Marini今年的成績大約都坐落在中、后段班，并不理想

先不說冠軍了，在今年這樣的成績之下要能夠再添上一次賽事勝利或是登上頒獎臺的機(jī)會似乎都有點困難。 從贊助商的角度來看，要是自己家的招牌沒辦法透過電視轉(zhuǎn)播獲得太多曝光，他們自然會開始審思這樣的營銷手法是否正確，進(jìn)而思考是述要改用其他方式宣傳自家品牌。 結(jié)束了30年的合作關(guān)系，相信對于車迷而言是相當(dāng)可惜的一件事，但未來雙方有沒有可能重啟合作關(guān)系，這就要看看本田未來幾年取得的成績了。

礙于營銷的成效考量，未來幾年如果本田再次重返榮耀，或許雙方的合作關(guān)系會再次重啟也說不定