三巨頭爭霸新能源市場

在咱們國內(nèi)的汽車市場，純電動車型正在逐漸成為主流。而且新能源發(fā)展到現(xiàn)在的這幾年時(shí)間里，可謂是大浪淘沙，很多品牌的車企已經(jīng)被淘汰或者倒閉了，到底哪些車企是受到市場檢驗(yàn)和認(rèn)可的呢？

我國新能源行業(yè)的“三大王者”——比亞迪、吉利和長城。這三家車企，均有深厚的燃油車造車經(jīng)驗(yàn)，也有豐富的新能源技術(shù)積累，而且一直都屬于國產(chǎn)車企的排頭兵。在轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域后，顯示了強(qiáng)大的市場競爭力，而且所推出的產(chǎn)品系列相比較也是最多的。

 

今天就為大家盤一盤三家王者旗下所有新能源車系的產(chǎn)品矩陣。

一、比亞迪——率先All in 新能源的王者

比亞迪作為我國國產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，當(dāng)初比亞迪是率先放棄燃油車而全線轉(zhuǎn)為all in新能源研發(fā)，當(dāng)初是有很多人在觀望也在嘲諷比亞迪這樣的“破釜沉舟”的戰(zhàn)略選擇。

現(xiàn)在的比亞迪可謂是國產(chǎn)新能源獨(dú)一檔的存在，他們自己也形容比亞迪的技術(shù)積累猶如科技魚塘，你想要什么魚都可以從科技池里撈起生產(chǎn)出來。目前除了主要的“王朝”系列和“海洋”系列兩大主力外，還有另外三個(gè)支柱產(chǎn)品，形成了5大產(chǎn)品支柱。

 

其全系新能源汽車涵蓋了純電動汽車和插電式混合動力汽車兩大類。也有三大核心技術(shù)：

1、比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)：以電為主的混動技術(shù)，具有快速充電、省油、靜音、平順和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，這些關(guān)鍵技術(shù)完全由比亞迪自主研發(fā)。

2、刀片電池技術(shù)：比亞迪宣布開始全系車型搭載刀片電池，與其他車企和寧德時(shí)代電池為主不一樣，比亞迪可以大大降低電池成本。

 

3、三電技術(shù)：比亞迪擁有電池、電機(jī)、電控及芯片等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)，布局全產(chǎn)業(yè)鏈，而且在成本控制上確實(shí)有優(yōu)勢。所以每次都是比亞迪掀起了降價(jià)狂潮，比如近期剛剛推出的秦L，起售價(jià)格才9.98萬！

 

二、吉利汽車——中歐合體的新能源霸者

吉利汽車的全系新能源車涵蓋了多個(gè)品牌和車型，包括極氪、銀河、領(lǐng)克、幾何和極星等，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)型到豪華型，以及從純電到混動等多種動力模式，在新能源汽車領(lǐng)域也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。

目前市場上銷量比較好的主線產(chǎn)品是：極氪、銀河和領(lǐng)克這個(gè)產(chǎn)品線，而且性價(jià)比也很高。

 

除了電池技術(shù)外，極氪也積極研發(fā)了其他幾個(gè)新能源技術(shù)路線：

1、雷神智擎混動平臺：由高性能混動發(fā)動機(jī)、DHT Pro 變速器及動力電池組成。

2、吉利的SEA（Sustainable Experience Architecture）架構(gòu)：這款純電動汽車平臺累計(jì)投資超過180億元人民幣，可以靈活的擴(kuò)展應(yīng)用到從緊湊型到中大型車型的開發(fā)。