可以很驕傲地說(shuō)我是一名"老迪粉"了。從比亞迪出了第一款電動(dòng)車(chē)開(kāi)始，我就被它性?xún)r(jià)比吸引，毅然加入了它的掌柜隊(duì)伍。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，一開(kāi)始我對(duì)它的一些做法還是有些質(zhì)疑的，比如當(dāng)年它對(duì)智能化有些"敬而遠(yuǎn)之"的態(tài)度等等。

但是，最近比亞迪干的這些操作，我徹底服了！作為一個(gè)比較了解車(chē)的鐵桿粉絲，我對(duì)比亞迪的新車(chē)和新技術(shù)是又驚又喜。

 

還記得上次我們說(shuō)到比亞迪要推出一款叫"秦L"的新車(chē)嗎？沒(méi)錯(cuò)，這就是即將亮相的焦點(diǎn)戰(zhàn)役。光是名字我就已經(jīng)很嗨了，顯得特別狂拽有內(nèi)涵。上次曝光的幾張渲染圖也讓我對(duì)它的顏值寄予厚望，點(diǎn)陣進(jìn)氣格柵、熏黑導(dǎo)流槽，真就是我理想中那種"高冷禁欲"的既視感。

更讓我期待的，是它搭載的全新第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。我先賣(mài)個(gè)關(guān)子，你們猜這玩意怎么個(gè)"牛"法？續(xù)航能達(dá)到驚人的2000公里！這簡(jiǎn)直比我之前的迪迪都要持久，我可以一路狂奔到火星了好嗎？

 

內(nèi)行的朋友們一定知道，DM-i就是比亞迪那款"油電混動(dòng)就位"的黑科技。新一代因?yàn)椴捎昧巳录夹g(shù)路線(xiàn)，所以續(xù)航selbst翻了一倍還多，簡(jiǎn)直無(wú)與倫比。具體來(lái)說(shuō)，它將電池總?cè)萘刻嵘搅?5.8kwh，電費(fèi)率降到了3.8L/100km，我估計(jì)能省下一筆油錢(qián)不少。

更妙的是，這代DM-i的模式切換會(huì)更加智能化，不再像從前那么生硬。你懂的，混動(dòng)車(chē)的那些小毛病比亞迪這次應(yīng)該都想通了。

 

我就說(shuō)嘛，作為一個(gè)懂行的90后，我當(dāng)然看得出比亞迪對(duì)這款新車(chē)是何等的重視。無(wú)論是前衛(wèi)的設(shè)計(jì)還是先進(jìn)的技術(shù)，比亞迪對(duì)它是下足了狠勁兒的。

所以哥的期待值是不是也拉滿(mǎn)了？作為一名老迪粉，我對(duì)比亞迪是有著無(wú)與倫比的好感的。看到這家老朋友屢屢突破自我，我是發(fā)自?xún)?nèi)心為它高興。未來(lái)它一定能憑借不斷創(chuàng)新，贏(yíng)得更多的贊譽(yù)和掌聲。