對于奧迪A6L而言，可以說是遭遇了“多事之秋”。畢竟，對于一款熱銷車型而言，短期內(nèi)既曝出了“續(xù)費彈窗霸屏”的問題，又曝出了“新車7個月自燃”的問題，確實算是“屋漏偏逢連夜雨”了。

 

奧迪A6L

購車僅7個月，奧迪A6L新車停放路邊自燃

據(jù)澎湃新聞、中國消費者報等媒體報道，來自湖北的陳女士最近遇到了一件“糟心”事情。

2023年8月份，陳女士在奧迪4S店購入了一臺奧迪A6L新車，購入價位為41萬元。

但是，2024年3月3日，這臺僅使用7個月左右的奧迪A6L新車，在路邊停放的時候，居然起火了。

而且，新車損毀嚴重，幾乎是“報廢了”。經(jīng)過委托相關機構(gòu)檢測發(fā)現(xiàn)，這臺新車起火的原因，是因為汽車內(nèi)部電器故障和配件本身質(zhì)量缺陷引發(fā)的自燃。

 

奧迪A6L

對此，保險公司認為汽車自身質(zhì)量問題應該由廠家負責，因此拒絕對相關損失進行賠付。

此后，陳女士便與4S店進行了多次溝通，提出了賠付原來所購買汽車的頂配型號、賠償相關精神損失費用等訴求。

但是，這一訴求與4S店提出的方案，有較大的差異。4S店方面認為，奧迪A6L的自燃屬于個例，應該按照個案來處理。

 

奧迪A6L

據(jù)此，4S店方面提出了“依照三包政策進行退車或換車”兩種方案解決。不過，對此，陳女士表示不同意。

截止到目前，奧迪官方并沒有對該事件進行公開回應，具體以官方說明為準，我們保持持續(xù)關注。

值得注意的是，國家市場監(jiān)督管理總局顯示，此前因為隔熱板起火隱患，超過19萬臺奧迪A6L在國內(nèi)車市被召回。

 

起火原因鑒定為自燃

奧迪“續(xù)費彈窗”霸屏，且客服表示是廠家設計，車主無法自行關閉

沈陽晚報消息，來自沈陽的奧迪A6L車主李先生最近同樣遇到了一件讓人感到不快樂的事情。

據(jù)了解，此前李先生購入了一臺2021款奧迪A6L車型。購買的時候，對方贈送了為期三年的車機聯(lián)網(wǎng)服務。

這項服務在今年3月31日正式到期。考慮到一年費用達到了1188元，加上功能的實用性問題，李先生決定不續(xù)費了。

 

奧迪A6L續(xù)費彈窗

結(jié)果，李先生發(fā)現(xiàn)，每次啟動車輛，“續(xù)費提醒”的彈窗都會出現(xiàn)在中控屏幕上。如果不手動關閉，彈窗就會一直顯示。

這影響了倒車影像等其他功能的使用。李先生將反饋給廠家之后，按照客服的指示進行了操作，結(jié)果問題還是沒有解決。

李先生再度聯(lián)系官方客服。結(jié)果，此后客服卻告知李先生，該彈窗是廠家設計的，車主無法自行關閉。

好在目前問題得到解決。據(jù)觀察者網(wǎng)消息，奧迪方面表示，情況屬實，目前問題已經(jīng)得到解決。同時，奧迪方面表示，奧迪目前沒有帶彈窗問題的大面積反饋。

 

續(xù)費彈窗

奧迪A6L接連兩起事件引發(fā)關注，是否會影響終端銷量

那么，問題來了 ，連遇到這兩起引起較大關注的事件，對于奧迪A6L的市場銷量會造成一定的影響嗎？

作為一款重磅熱銷車型，奧迪A6L在國內(nèi)車市具有很高的認知度，是細分市場當之無愧的熱銷車型。

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，奧迪A6L的單月零售銷量為14750臺。相比上個月，銷量下滑了10.63%。

 

奧迪A6L

雖然其銷量呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢，但是單月零售銷量依然突破了14000臺，表現(xiàn)相當出彩。

所以，從這個層面來說，我認為，如果目前這兩起事件均得到妥善處理，那么對于奧迪A6L的終端市場影響并不會太大。

畢竟，在國內(nèi)市場耕耘多年，奧迪A6L具有很高的認知度和“擁躉”，不會因為一兩起事件，受到過多的影響。

在此，我們希望奧迪A6L不斷為國人提供更好的用車體驗，從而在國內(nèi)車市取得更好的銷量和發(fā)展前景。