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本田“燁”品牌攜三款新車亮相,電動車行業(yè)新一輪鏖戰(zhàn)拉開序幕

發(fā)布時間:2024-04-17 11:48:04

最快2025年,慢則2026年,國內(nèi)新能源汽車滲透率將突破50%,比工信部原先的預期時間足足提前十年。面對競爭如此激烈的市場,所有車企都需要打起十二分精神,拿出全部實力參與這場“戰(zhàn)斗”。

 

4月16日,全球汽車行業(yè)巨頭本田汽車在北京召開了“激發(fā)本真 Honda中國全新純電品牌發(fā)布會”,帶來了新品牌“燁”。該字有“璀璨”“閃耀”之意,取該字作為品牌名稱,是希望激發(fā)每一個用戶的本真,讓每一位用戶都能彰顯閃耀個性。

 

本田還公布了目標,2035年實現(xiàn)中國市場銷售車型純電車滲透率達到100%。為實現(xiàn)該目標,本田還公布了燁品牌車型計劃,并且展示了首批面世的三款車型,最快今年底就有新車上市。面對市面上數(shù)不勝數(shù)的新能源車型,燁品牌準備好迎接挑戰(zhàn)了嗎?

 

燁品牌首秀,本田新車將至

 

發(fā)布會上本田表示,燁品牌到2027年將推出6款新車,平均每年上市兩款車??紤]到都是純電,而且今明兩年均有產(chǎn)品上市,燁品牌的車型規(guī)劃與發(fā)布速度都不慢。

 

目前燁品牌已公布了三款車型,分別為GT概念車、P7、S7,其中燁GT概念車定位高端轎跑,預計2025年面世,P7為廣汽本田生產(chǎn),S7則是東風本田生產(chǎn),均為SUV車型,預計今年底前上市。

 

S7和P7采用專為中國消費者打造的新一代純電動車專屬的智能高效純電 “W”架構,更加注重操作性,希望能打造出一款消費者喜歡開、開了還想開的車型。

 

關于這三款車的配置,本田并未透露太多信息,除了外觀我們所能得知的信息有,第一,S7和P7將Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0融入智慧數(shù)字座艙,并且支持AI技術、座艙語音助手,內(nèi)置BOSE頭枕式揚聲器,GT概念車還有副駕屏。

 

第二,燁品牌車型均搭載三合一高功率電機,提供單電機和雙電機兩個版本可選,動力方面足夠強大,結合本田優(yōu)秀的底盤調(diào)校,操作性方面能夠達到本田的目標。

 

第三,車身采用高鋼性、強韌性電動車專用骨架,熱成型鋼占比超過24%,扭轉剛性4萬牛·米/度,為操作性和安全性提供了基礎保障。

 

另外,這三款車都配備了隱藏式門把手、矩陣大燈、電子后視鏡等配置,S7與P7兩款車內(nèi)部空間較大,初步簡單體驗的舒適度也不錯。

 

總的來看,燁品牌已公布的GT概念車、P7、S7三款車,外觀都極具科技感,配置方面,硬件與設計不遜色國內(nèi)主流中高端純電車。若是價格合理,個人對于這款車的銷量比較看好,不僅僅是因為這款車的外觀設計與配置,更關鍵的是滿滿的“中國味”。

 

本田發(fā)新車,滿滿“中國味”

 

憑借發(fā)動機、變速箱、底盤三大件的技術與調(diào)校領先,國內(nèi)燃油車市場海外傳統(tǒng)車企依然能夠與國產(chǎn)車勢均力敵,但到了電動車領域,國產(chǎn)車市場份額則遠超合資車。究其原因,大致有二,第一是自主品牌發(fā)布的新能源車型較多,為消費者提供了更多可選項;第二則是自主品牌的產(chǎn)品研發(fā)、設計人員都是中國人,更懂國內(nèi)消費者的需求。

 

但是,本田燁品牌可能是比自主品牌更懂中國消費者的品牌,因為其研發(fā)團隊也是由中國人主導,而且平均年齡只有32歲,90后占據(jù)主導地位。

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