最快2025年,慢則2026年,國內(nèi)新能源汽車滲透率將突破50%,比工信部原先的預(yù)期時(shí)間足足提前十年。面對(duì)競爭如此激烈的市場,所有車企都需要打起十二分精神,拿出全部實(shí)力參與這場“戰(zhàn)斗”。
4月16日,全球汽車行業(yè)巨頭本田汽車在北京召開了“激發(fā)本真 Honda中國全新純電品牌發(fā)布會(huì)”,帶來了新品牌“燁”。該字有“璀璨”“閃耀”之意,取該字作為品牌名稱,是希望激發(fā)每一個(gè)用戶的本真,讓每一位用戶都能彰顯閃耀個(gè)性。

本田還公布了目標(biāo),2035年實(shí)現(xiàn)中國市場銷售車型純電車滲透率達(dá)到100%。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),本田還公布了燁品牌車型計(jì)劃,并且展示了首批面世的三款車型,最快今年底就有新車上市。面對(duì)市面上數(shù)不勝數(shù)的新能源車型,燁品牌準(zhǔn)備好迎接挑戰(zhàn)了嗎?
燁品牌首秀,本田新車將至
發(fā)布會(huì)上本田表示,燁品牌到2027年將推出6款新車,平均每年上市兩款車。考慮到都是純電,而且今明兩年均有產(chǎn)品上市,燁品牌的車型規(guī)劃與發(fā)布速度都不慢。
目前燁品牌已公布了三款車型,分別為GT概念車、P7、S7,其中燁GT概念車定位高端轎跑,預(yù)計(jì)2025年面世,P7為廣汽本田生產(chǎn),S7則是東風(fēng)本田生產(chǎn),均為SUV車型,預(yù)計(jì)今年底前上市。

S7和P7采用專為中國消費(fèi)者打造的新一代純電動(dòng)車專屬的智能高效純電 “W”架構(gòu),更加注重操作性,希望能打造出一款消費(fèi)者喜歡開、開了還想開的車型。
關(guān)于這三款車的配置,本田并未透露太多信息,除了外觀我們所能得知的信息有,第一,S7和P7將Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0融入智慧數(shù)字座艙,并且支持AI技術(shù)、座艙語音助手,內(nèi)置BOSE頭枕式揚(yáng)聲器,GT概念車還有副駕屏。

第二,燁品牌車型均搭載三合一高功率電機(jī),提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本可選,動(dòng)力方面足夠強(qiáng)大,結(jié)合本田優(yōu)秀的底盤調(diào)校,操作性方面能夠達(dá)到本田的目標(biāo)。
第三,車身采用高鋼性、強(qiáng)韌性電動(dòng)車專用骨架,熱成型鋼占比超過24%,扭轉(zhuǎn)剛性4萬牛·米/度,為操作性和安全性提供了基礎(chǔ)保障。
另外,這三款車都配備了隱藏式門把手、矩陣大燈、電子后視鏡等配置,S7與P7兩款車內(nèi)部空間較大,初步簡單體驗(yàn)的舒適度也不錯(cuò)。

總的來看,燁品牌已公布的GT概念車、P7、S7三款車,外觀都極具科技感,配置方面,硬件與設(shè)計(jì)不遜色國內(nèi)主流中高端純電車。若是價(jià)格合理,個(gè)人對(duì)于這款車的銷量比較看好,不僅僅是因?yàn)檫@款車的外觀設(shè)計(jì)與配置,更關(guān)鍵的是滿滿的“中國味”。
本田發(fā)新車,滿滿“中國味”
憑借發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大件的技術(shù)與調(diào)校領(lǐng)先,國內(nèi)燃油車市場海外傳統(tǒng)車企依然能夠與國產(chǎn)車勢(shì)均力敵,但到了電動(dòng)車領(lǐng)域,國產(chǎn)車市場份額則遠(yuǎn)超合資車。究其原因,大致有二,第一是自主品牌發(fā)布的新能源車型較多,為消費(fèi)者提供了更多可選項(xiàng);第二則是自主品牌的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)人員都是中國人,更懂國內(nèi)消費(fèi)者的需求。
但是,本田燁品牌可能是比自主品牌更懂中國消費(fèi)者的品牌,因?yàn)槠溲邪l(fā)團(tuán)隊(duì)也是由中國人主導(dǎo),而且平均年齡只有32歲,90后占據(jù)主導(dǎo)地位。
