4月15日，特斯拉CEO馬斯克向特斯拉全體員工發信，宣告公司將在全球裁撤10%員工。特斯拉股價周一收盤下跌 5.6%，創近一年來最低收盤水平。

截至發稿時，特斯拉中國官方并未回應21世紀經濟報道記者關于特斯拉全球裁員是否包含中國區員工及比例。

截至2023年12月31日，特斯拉全球員工總數為140473人，裁員10%意味著將有1.4萬人受到波及。

馬斯克在內部信指出，隨著公司的快速發展，某些領域的角色和工作職能出現了重疊。“在我們為公司下一階段的發展做好準備時，為了降低成本和提高生產率，審視公司的方方面面是極其重要的。”

據相關媒體報道，今年2月，特斯拉推遲了對一部分員工的績效考核，隨后關于特斯拉裁員的傳言便開始出現。此前特斯拉就因宏觀環境不景氣和激進的人員擴張導致效率低下，不得不進行裁員。2022年6月，馬斯克發布一封名為“暫停全球招聘”的內部郵件，表示對經濟的消極看法，稱公司將裁員10%且暫停全球招聘。很快，特斯拉中國被曝出裁員計劃已執行，裁員幅度在10%左右，但這一裁員計劃不涉及生產制造端。

馬斯克在此次內部信中表示：“沒有什么比這個（裁員）決定更讓我痛恨的了，但我們必須這樣做。這將使我們能夠精益求精、勇于創新、保持如饑似渴，為下一個增長階段周期做好準備。”

據悉，特斯拉高級副總裁巴格利諾(Drew Baglino)在裁員消息后便爆出離職，這是特斯拉近八個月來第二位離職的高管。巴格利諾負責特斯拉電池、電機和能源產品的工程和技術開發，在特斯拉工作了18年，曾在包括一年前的特斯拉投資者日等多個活動上與馬斯克共同登臺。此外，特斯拉另一位關鍵人物，公共政策和業務發展副總裁羅漢·帕特爾也在社交媒體上發帖表示已離開公司。

4月2日，特斯拉發布2024年第一季度全球生產與交付報告，數據顯示，2024年第一季度特斯拉生產433,371臺電動車，同比下降1.7%；交付386,810臺電動車，同比下滑8.5%，遠不及華爾街預期。

韋德布什證券 (Wedbush Securities) 的著名特斯拉看漲者丹·艾夫斯 (Dan Ives)警告稱，裁員對特斯拉來說是一個不祥的信號，預示著特斯拉未來將面臨艱難時期，正如周一的下跌所體現的那樣。他指出：“全球需求一直疲軟，不幸的是，這是特斯拉在增長前景疲軟的情況下削減成本的必要舉措。”

除了通過裁員降本增效，據內部消息顯示，特斯拉告訴Cybertruck的員工，美國得州奧斯汀超級工廠生產線的輪班時間將會縮短。此前，工人們實行12小時輪班制，工作時間為早上6點至下午6點以及下午6點至凌晨6點。現在將白天11小時輪班，晚上10.5小時輪班：從早上6點到下午5點，從下午6點到凌晨4:30。這一新的時間表已于本月11日內部通報，并于本月14日生效。

不過，也有分析師指出，裁員公告并非壞事。CFRA分析師Garrett Nelson在接受海外媒體采訪時表示：“在電動汽車增長率放緩的情況下，裁員將與其他汽車制造商采取的行動一致，尤其是 Rivian 和 Lucid 等純電動汽車制造商。我們認為這一消息是時代的標志，但特斯拉在經濟放緩期間采取行動降低成本這一事實應該會對盈利產生積極影響。”

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