近年韓系車的銷量下滑,在車輛品質(zhì)把控方面表現(xiàn)不盡人意,許多消費(fèi)者反映韓系車頻繁的故障和質(zhì)量問題成為消費(fèi)者購買韓系車時(shí)的心結(jié)。隨著自主品牌造車技術(shù)的逐漸提高,質(zhì)量問題減少,競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng),無疑給韓系車帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。然而,韓系品牌還并未放棄龐大的中國市場(chǎng),陸續(xù)推出新款車,試圖挽回一點(diǎn)銷量。

此前我們從官方獲悉,起亞旗下小型SUV——起亞sonet中文名正式命名為“索奈”。國產(chǎn)版起亞sonet一經(jīng)曝光,引起了不少車友的熱議,很多網(wǎng)友說,名字起得這么難聽,銷量好不到哪兒去。還有網(wǎng)友調(diào)侃,韓系車產(chǎn)品定位低,銷量差,這是“索然無味,無可奈何?”一個(gè)名字就能決定一款車的銷量嗎?這個(gè)還真不好說,不管怎樣,這款車的熱度是有了,據(jù)悉,該車有望在今年的北京車展正式上市,我們一起看看起亞的這款全新入門級(jí)SUV車型,到底怎么樣。
外觀上采用跟海外版基本一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,融入了起亞的全新設(shè)計(jì)理念,家族式虎嘯中網(wǎng)造型搭配7字形燈組,營造時(shí)尚感。同時(shí),下方梯形設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口也適當(dāng)增加了車輛的運(yùn)動(dòng)感。在入門級(jí)合資SUV車型中,起亞sonet的這套前臉還是很有辨識(shí)度。

車身側(cè)面并沒有凌厲的腰線設(shè)計(jì),線條看起來比較簡(jiǎn)潔,基本屬于耐看型。新車的尾部,采用了Star-map星圖LED燈組,并在兩側(cè)進(jìn)行豎狀造型設(shè)計(jì),配合下方后保險(xiǎn)杠處的黑色塑料防擦護(hù)板,層次感分明。在配色方面,該車共有5種車身顏色,有單色和雙色車身供消費(fèi)者選擇,雙色車身更偏向于年輕運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。看過該車的外觀后,小編覺得這款車的輪轂造型與車身不太匹配,如果能換一種風(fēng)格,整體的效果會(huì)更好。

該車定位于小型SUV,相對(duì)于現(xiàn)款的起亞奕跑,車身的尺寸有所增大,但基于軸距小的原因,后排空間會(huì)比較窄,勉強(qiáng)夠用,如果乘坐2-3個(gè)成年人,就會(huì)顯得很擁擠,影響乘坐舒適感。

該車內(nèi)飾以黑色為主,銀色鍍鉻飾條做裝飾,還算比較有質(zhì)感。雖說是入門級(jí)車型,但依舊采用了家族式雙連屏設(shè)計(jì),并搭載了眾多實(shí)體按鍵,可以對(duì)多媒體、空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié),整體上精致了許多,尤其是跟奕跑相比,確實(shí)有不少提升。值得一提的是,起亞sonet將搭載L2級(jí)智能輔助系統(tǒng),豐富了它的智能化配置。
起亞sonet搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率84.7千瓦,匹配CVT變速箱,據(jù)說還會(huì)有手動(dòng)擋版本。對(duì)于一臺(tái)小型SUV車型來說,雖談不上運(yùn)動(dòng),但動(dòng)力絕對(duì)夠用。從動(dòng)力上看,綜合用車成本不會(huì)太高,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量小。

這款全新的國產(chǎn)版起亞sonet可能將會(huì)取代目前在售的起亞奕跑,成為起亞汽車在國內(nèi)的全新入門級(jí)SUV車型。雖然起亞sonet已經(jīng)在海外市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑,但想在中國市場(chǎng)獲得良好的銷量,價(jià)格是關(guān)鍵,如果價(jià)格定在7萬左右,或許還有跟同級(jí)別車型一較高下的可能。對(duì)此,你們對(duì)這款車型有什么看法,國人消費(fèi)者會(huì)買賬嗎?