眼下，純電動(dòng)市場(chǎng)的“卷”正在被“流量”取而代之。“黑紅也是紅”成了最具誘惑力的箴言。

純電市場(chǎng)之所以如此，有觀點(diǎn)就認(rèn)為，是很多品牌“卷”不動(dòng)產(chǎn)品與技術(shù)了，所以博“流量”成退而且其次的選擇。

對(duì)極狐汽車而言，“卷”技術(shù)依然是品牌底色。

 

“極狐汽車測(cè)評(píng)沒輸過，但流量沒贏過，那么甚至還有關(guān)心極狐品牌發(fā)展的朋友，也嚴(yán)厲批評(píng)過我們，極狐是一輛好車，就是營(yíng)銷在擺爛，我們團(tuán)隊(duì)對(duì)自己的產(chǎn)品很驕傲，可用戶對(duì)自己的選擇驕傲嗎？我們讓用戶驕傲了嗎？”

極狐汽車達(dá)爾文技術(shù)2.0品牌發(fā)布會(huì)上，極狐汽車總經(jīng)理代康偉真誠(chéng)自信且直言不諱：在當(dāng)下，尤其是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，酒香也怕巷子深的時(shí)代，我們的反應(yīng)慢了，我們與用戶在產(chǎn)品、在技術(shù)上的感知的互動(dòng)太少了，我們這場(chǎng)發(fā)布會(huì)來晚了。

有道是：好飯不怕晚。在長(zhǎng)達(dá)150分鐘的發(fā)布會(huì)上，極狐汽車“技術(shù)干貨”滿滿——達(dá)爾文2.0技術(shù)品牌實(shí)現(xiàn)了7大技術(shù)板塊的全面升級(jí)——涵蓋電池安全、智能座艙、智能駕駛、動(dòng)力、全新底盤等方面。

 

電池安全是極狐最引以為傲的。截至目前，極狐品牌保持著0自燃的記錄。極狐汽車三電技術(shù)負(fù)責(zé)人袁文靜表示，極光電池追求的目標(biāo)是安全零自燃，耐久零衰減，充電便捷快。

首先是電池的被動(dòng)安全，在電池底部加裝了獨(dú)創(chuàng)的采用航天級(jí)材料及工藝的“玄武護(hù)甲”，形成了7層防護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，即便是面對(duì)對(duì)各種復(fù)雜路況，無懼磕碰，而且還兼顧了絕緣、保溫、導(dǎo)熱、防腐等四大功能。

 

電芯安全是主動(dòng)的安全。對(duì)電芯的品質(zhì)控制，極狐運(yùn)用20多道工序，6000多項(xiàng)控制點(diǎn)，保證最大限度的零缺陷。據(jù)透露，經(jīng)過這樣的嚴(yán)格篩選，符合這個(gè)要求的電芯廠家，全球超不過三家。我們看到的是0自燃的結(jié)果，但事實(shí)上，極狐為這樣的嚴(yán)苛承擔(dān)了巨大的挑戰(zhàn)和高額的成本——單單是在電池研發(fā)工程師就有200多名。

得益于優(yōu)質(zhì)的電芯，電池的耐用度與衰減度得到了很好的保證。一位行駛了38萬公里的幾乎車主，目前他的車輛電池的健康度達(dá)到97.3%，幾乎無衰減；而這也就意味著，意味著從新車到車輛“退役”，極光電池幾乎還是一塊新電池。