日前，有報(bào)道稱一汽豐田旗下，轎車SUV凌放即將面臨新老交替，老款車型售價(jià)出現(xiàn)“大跳水”，綜合優(yōu)惠已高達(dá)7萬元，指導(dǎo)價(jià)26.08萬元車型，優(yōu)惠后僅售9.08萬元。濟(jì)南當(dāng)?shù)氐囊黄S田4S店，多款車型降價(jià)3-4萬元不等。這還是印象中的豐田汽車？說好的一車傳三代呢？

大多數(shù)消費(fèi)者印象中，豐田汽車以可靠性和耐用性聞名，從而有著“開不壞的豐田”和“一車傳三代”之稱。2023 中國汽車保值率排行榜顯示，豐田普拉多三年保值率為 98.01%，也就是說，購買一輛普拉多三年后，二手車幾乎可以原價(jià)銷售。這不是自己吹得，而是有著眾多二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)所認(rèn)可的。

不過，凌放優(yōu)惠高達(dá)7萬元，新車幾乎是不到七五折銷售了，二手車還哪來的保值？可能有人說，人家不是改款嗎？老款車型優(yōu)惠讓利一下。其實(shí)，這理論上沒錯(cuò)，但是即便是改款，一汽豐田也很少會(huì)如此大讓利。

當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)于豐田車保值的印象可能會(huì)改變。要知道，一汽豐田旗下車型，不止于凌放這一款車型，車市觀察梳理濟(jì)南市當(dāng)?shù)匾黄S田4S店網(wǎng)上報(bào)價(jià)發(fā)現(xiàn)，旗下多款車型都出現(xiàn)了幾萬讓利。

一汽豐田bZ4X優(yōu)惠4萬元，卡羅拉直降3萬元，卡羅拉銳放優(yōu)惠3萬元，亞洲龍優(yōu)惠3.5萬元，凌放HARRIER優(yōu)惠高達(dá)4萬，奕澤IZO直降3萬，皇冠陸放優(yōu)惠3.5萬，RAV4榮放優(yōu)惠4萬元，甚至，連上市沒多久的格瑞維亞也已經(jīng)優(yōu)惠3萬元。

雖然說，凌放車型優(yōu)惠沒有7萬元那么多，但這只是網(wǎng)上報(bào)價(jià)，到店后肯定還有一定優(yōu)惠，與報(bào)道中所說的優(yōu)惠7萬，可能相差并不大。除了新上市的普拉多之外，幾乎每款車型都有一定優(yōu)惠，少的優(yōu)惠3萬元，多的高達(dá)4萬元，這樣的力度是空前的。

所以說，一汽豐田旗下不只是一款車型出現(xiàn)價(jià)格跳水，而是全面劃水了。其實(shí)，不只是一汽豐田，廣汽豐田境地差不多。旗下主銷車型雷凌最高優(yōu)惠近4萬，幾乎是6-7折銷售。即便是這樣的優(yōu)惠力度，近幾年銷量還是下跌了7成。

除了一汽豐田和廣汽豐田以外，豐田汽車旗下的高端品牌雷克薩斯，保值率也已經(jīng)崩盤了。過去的加價(jià)神車?yán)卓怂_斯ES，在2020-2021年時(shí)，買新車要加價(jià)3萬-4萬左右，一臺(tái)2.0L的最低配雷克薩斯ES200，落地價(jià)格要接近35萬。目前，全新雷克薩斯ES200，落地價(jià)也才25萬左右。

面對(duì)自主品牌新能源車型的不斷擠壓，日系車銷量不斷下滑，市場(chǎng)份額不斷萎縮，德系法系等車型也是同樣困境，新車型沒有很大吸引力，只有通過不斷降價(jià)，降低利潤來刺激銷量。新車售價(jià)降低，勢(shì)必會(huì)對(duì)二手車形成沖擊，口碑也會(huì)進(jìn)一步崩塌。不過，現(xiàn)在的消費(fèi)者似乎對(duì)于保值率并不敏感，畢竟新能源汽車保值率也并不高。