文章的開頭咱們先來看幾組數(shù)據(jù)，或許看完這組數(shù)據(jù)各位就知道為什么車賣家接下來要講的這款車會(huì)這么受物流人的歡迎了！
2023年在整個(gè)新能源物流市場(chǎng)大家知道市場(chǎng)份額最多的是哪個(gè)品類的車型嗎？通過第三方平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示是中面這個(gè)品類，因?yàn)檫@個(gè)車型拉的多能裝大件并且相對(duì)來說成本更低，所以會(huì)受物流公司以及一些有物流需求的老板的青睞！
同時(shí)物流人對(duì)于中面的載貨體積要求越來越大，畢竟現(xiàn)在很多物件都需要大一點(diǎn)的車才能裝，能裝一些更大的大件物品這對(duì)于物流人來說會(huì)省去很多不必要的麻煩，不僅僅是省金錢成本更會(huì)省下很多時(shí)間成本！所以這也是為什么7m³新能源中面占比從2023年1月份占比僅有3%一躍升高到2023年12月的23%的，車賣家估計(jì)這也是為什么柳州五菱新能源要推出定位“3米7方大中面”的菱勢(shì)黃金倉主要原因，因?yàn)槭袌?chǎng)真的有旺盛的需求！
來看看為什么菱勢(shì)黃金倉為什么會(huì)成為物流人的香餑餑！上面車賣家說的是整個(gè)物流市場(chǎng)的宏觀現(xiàn)象吧，那具體到咱們物流人的需求通俗的講其實(shí)就是“能裝的更多能跑的更遠(yuǎn)然后成本又低”這是最完美的物流車了，而菱勢(shì)黃金倉最新推出的長(zhǎng)續(xù)航版本則滿足了物流人所有的需求，甚至可以說是量身打造的！
真能跑，同級(jí)遙遙領(lǐng)先
長(zhǎng)續(xù)航版的菱勢(shì)黃金倉搭載了寧德時(shí)代53.38kWh的磷酸鐵鋰電池，要知道現(xiàn)在很多車企為了節(jié)省成本都不搭載寧德時(shí)代的電池了，畢竟寧德時(shí)代的電池能量密度高壽命長(zhǎng)安全性更高但是成本也更高，但菱勢(shì)黃金倉還是給了一個(gè)53度的寧德時(shí)代第三代磷酸鐵鋰大電池，在新能源中面產(chǎn)品中使用50度以上的電池寥寥可數(shù)，有效保證了更長(zhǎng)的實(shí)跑續(xù)航，這是相當(dāng)?shù)牧夹牧恕Ｔ撥嚲C合工況續(xù)航里程可達(dá)328公里，據(jù)悉廠家曾實(shí)跑拉貨測(cè)量綜合里程能超過300公里。那300公里對(duì)于物流人來說到底有多香呢？相關(guān)數(shù)據(jù)顯示絕大多數(shù)物流人的日均行駛里程在100-200公里，然而市面上許多產(chǎn)品有效續(xù)航里程卻只能達(dá)到160～180公里，尤其在冬季更加“捉襟見肘”，低于城配車輛日均行駛里程要求。黃金倉300公里的實(shí)跑能力，則能大大減少短途運(yùn)輸還要一日一充、以及長(zhǎng)途運(yùn)輸需中途補(bǔ)電的麻煩，從而節(jié)省了充電時(shí)間和送貨時(shí)間以及相應(yīng)成本。此外就是目前很多縣份、城郊地區(qū)充電樁還不夠完善，那300公里的續(xù)航讓你可以不用在為縣城或者城鄉(xiāng)結(jié)合部找充電樁而煩惱。所以如果你要買純電中面，那車賣家建議你首選這樣的長(zhǎng)續(xù)航版本！
真能裝，同級(jí)獨(dú)一無二
物流人還有幾個(gè)煩心事那就是裝的少以及裝不下大件，這兩個(gè)問題讓咱們物流人多少有點(diǎn)苦不堪言，畢竟無論是裝的少還是不能裝大件都意味著要重新再找一輛車，那也就意味著時(shí)間和人力成本都要翻倍！估計(jì)這也是為啥推出“3米7方大中面”菱勢(shì)黃金倉的原因！菱勢(shì)黃金倉車身尺寸為5430/1760/2050毫米，軸距為3380毫米。貨廂容積為7立方米，并且擁有3.3 米貨廂對(duì)角尺寸，這個(gè)容積基本上常見的大件都能容納了！對(duì)于一些管材、板材類的建材運(yùn)輸，也非常有優(yōu)勢(shì)。
另外就是180°后開門設(shè)計(jì)，在叉車運(yùn)輸大批量貨物場(chǎng)景下，叉車可將標(biāo)準(zhǔn)卡板托盤輕松置入，裝載效率更高。同時(shí)車輛右側(cè)設(shè)計(jì)有側(cè)滑門，能達(dá)到860mm開合，側(cè)停開門方便，裝卸貨物便捷。貨臺(tái)滿載最小離地高度600mm，裝卸更省力。
真能省，同級(jí)首屈一指
咱們來簡(jiǎn)單的算一筆賬，從購車成本上來說因?yàn)槭羌冸娢锪鬈囆退允遣恍枰U納購置稅的，這在購車時(shí)候就會(huì)省下一筆購置稅錢。另外就是很多地方新能源物流車還能免費(fèi)辦理進(jìn)城證甚至不用辦理進(jìn)城證，這也為咱們物流人既節(jié)省了辦證費(fèi)用也節(jié)省了辦證時(shí)間。而在使用成本方面，假如用燃油的中面百公里12個(gè)油來算，當(dāng)前油價(jià)按8塊一升計(jì)算，那百公里使用成本大概為72塊錢左右，而如果是菱勢(shì)黃金倉的話，咱們按百公里20度電來算，家用電5毛一度，那百公里成本才10塊錢，即便按公用充電樁1.5元一度電那百公里成本也才30塊錢，可以說比燃油車使用成本要低的太多！說夸張一點(diǎn)有點(diǎn)做到了“既讓馬兒跑又讓馬兒少吃草”！加之黃金倉配備53度的寧德時(shí)代第三代電池，售價(jià)也才9.38萬，非常的有性價(jià)比。總結(jié)下來，車賣家認(rèn)為菱勢(shì)黃金倉算是完美切中了咱們物流人需要一輛“能跑能省又能裝”的需求痛點(diǎn)吧！
對(duì)了，去年菱勢(shì)汽車上了行業(yè)首款混動(dòng)小卡黃金卡，今年陸續(xù)推出純電大中面黃金倉、黃金卡雙排等新產(chǎn)品，將進(jìn)一步完善菱勢(shì)汽車品牌的產(chǎn)品布局，帶動(dòng)柳州五菱新能源在商用車細(xì)分領(lǐng)域的開拓。值得一提的是，在今年5月10日-14日舉辦的中國品牌日活動(dòng)中，菱勢(shì)汽車的兩款主要產(chǎn)品黃金卡、黃金倉也精彩亮相，黃金車型，贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的諸多贊譽(yù)，吸引了不少城配物流行業(yè)觀眾、專業(yè)媒體等駐足觀看與現(xiàn)場(chǎng)交流。中國品牌，世界共享；國貨潮牌，品筑未來，作為成立不到一年時(shí)間的品牌，菱勢(shì)汽車此番果敢參展，不僅全面展現(xiàn)了開創(chuàng)性的新能源商用車產(chǎn)品和混動(dòng)與純電并行的亮眼技術(shù)成果，也表現(xiàn)了菱勢(shì)汽車扎根民族工業(yè)、以科技創(chuàng)新引領(lǐng)國貨品牌向上的實(shí)力和自信。
據(jù)悉，菱勢(shì)汽車年內(nèi)將加快推進(jìn)完善各車型的布局，直擊用戶痛點(diǎn)，提供市場(chǎng)多樣化選擇，這或?qū)⒓涌煺麄€(gè)新能源物流車市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的腳步，在新能源商用車產(chǎn)業(yè)浪潮中率先突出重圍！