最近一段時間，隨著新能源汽車市場新一輪價格戰(zhàn)的打響，國內(nèi)插混/增程市場又涌現(xiàn)出很多價格不高，配置、動力、續(xù)航表現(xiàn)都很優(yōu)秀的新產(chǎn)品，讓很多小伙伴直呼買車、養(yǎng)車門檻越來越低了。近日，我們就拿到了長安UNI-Z，一款車長4750mm，軸距2795mm，售價11.79—13.19萬元的緊湊型插混SUV車型，看看它能不能成為10萬緊湊型SUV具備競爭力的一款車！
作為長安本品牌的一款新能源車型，長安UNI-Z在外觀這一塊，依然延續(xù)了長安系SUV家族化的設(shè)計，這款車的外形，本質(zhì)上和之前上市歐尚Z6是有些相似的，尤其整體的線條走向和側(cè)面造型方面。不同的是，UNI-Z采用了多塊片狀“鱗甲”鍍鉻飾塊組成的進(jìn)氣格柵造型，并且搭載了類似于鍛造輪轂的多輻式輪轂，具備一定的辨識度。
但是我們又不得不說，這款車的外觀設(shè)計是很成熟且得體的，側(cè)面懸浮式車頂設(shè)計和視覺前傾的設(shè)計，讓這款尺寸不大的車，看起來要大氣不少。
尾部造型則富有層次感，尤其是貫穿式尾燈造型，充滿了雕刻美感。但是我們也需要吐槽一下，這是一款用戶買到手要掛綠牌的車，車輛后杠還保留兩個假的排氣管裝飾，是不是有點太不走心了？
長安UNI-Z的內(nèi)飾，可以說在這個價位的SUV車型中，用料這一塊還是很有誠意的，車內(nèi)大量使用了軟性包覆材料，甚至包括中控臺上方延伸到前擋風(fēng)玻璃這一塊，也都采用了很柔軟的材料，所以整體的視覺觀感、觸感都是很不錯的。
長安UNI-Z搭載了懸浮式的全液晶儀表和中控大屏，大屏的分辨率、流暢度表現(xiàn)都很不錯，功能也很豐富，并且支持“你好，小安”的語音操作，用起來還算是比較順手。但是界面和菜單分層方面，我們認(rèn)為還有一定的進(jìn)步空間，很多功能對于初次駕駛的用戶來說，需要花一些時間來摸索，因為一些功能沒有直觀地展現(xiàn)在第一屏，需要進(jìn)入二級菜單尋找。
這款車的后排舒適性表現(xiàn)非常不錯，坐墊長度適中，而且填充物非常軟，坐上去非常舒服，地臺中間也是純平狀態(tài)。后備箱本身的空間就很大，而且空間規(guī)整，第二排座椅放倒之后，會形成一個有一點點坡度的大空間，不僅可以裝載更多物件，外出露營，還能當(dāng)“移動大床”用。
長安UNI-Z搭載一套由1.5L自吸發(fā)動機、E-CVT變速箱、18.4度動力電池和前電機組成的混動動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程125公里（CLTC工況），百公里加速時間7.4秒，虧電油耗為5.15L。從數(shù)據(jù)上可以看到，這款車的算是兼顧到了性能，因為7.4秒的百公里加速，在10萬級SUV中，已經(jīng)不慢了。
125公里的純電續(xù)航里程，基本上可以滿足絕大多數(shù)用戶短途通勤的純電行駛需求，所以日常通勤的花費可以很低。而長途行駛，5.15L的虧電油耗和1.3L的綜合油耗，可以讓詩和遠(yuǎn)方的成本更低。
從駕駛上來說，這款車的起步動力不是一下子竄出來的，釋放地比較柔和，即使是快速踩下油門踏板，也是一個動力線性釋放的過程，整體動力輸出比較柔順，而且這款車的剎車調(diào)校，也是那種線性釋放到一個臨界點之后，快速制動的風(fēng)格，這一點還是讓人比較放心的。值得注意的是，這款車搭載的主動剎車系統(tǒng)，會有一定的誤判概率，剎停力度非常大，可能會讓駕駛者“驚慌”一下。
底盤懸掛這一塊，從我們的體驗來說，這款車更多強調(diào)了側(cè)向支撐性，可能是因為1.7噸的車輛自重，讓長安方面希望用更好的支撐性來弱化車輛的側(cè)傾。但是也有一個次生結(jié)果，那就是有一些路面振動傳遞到了車內(nèi)，感覺還是比較明顯的，相當(dāng)于為了獲得更好的支撐性，犧牲了一部分濾震性能。
配置方面，UNI-Z整體的配置水平比較高，全系搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，頂配車型搭載了自動泊車、遙控泊車和記憶泊車等功能。同時這款車還全系搭載了電動后尾門、對外放電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、電動天窗、14.6寸中控屏、語音識別與控制、手機遠(yuǎn)程APP控制、車載KTV、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅等配置，整體配置水平還是比較高的。
總而言之，我們認(rèn)為這款10萬級大5座緊湊型SUV車型，整體的產(chǎn)品力水平和開起來的體驗，都是很不錯的，很適合一些剛剛步入職場，預(yù)算不是非常充足，并且擔(dān)心養(yǎng)車比較費錢的年輕小伙伴，畢竟作為一輛中大型增程式電動車的車主，小編日常通勤的純電行駛成本每公里不到2毛錢，這款車只會更低，養(yǎng)起來壓力不大！
而且這款車目前還有廠商提供的最高1萬元置換補貼以及老舊車型淘汰補貼1萬元，大家在買車的時候，能夠享受到其中一項或者兩項，也能進(jìn)一步拉低購車門檻。